FEV汽車測(cè)試團(tuán)隊(duì)在2017中國(guó)汽車測(cè)試展!

中國(guó)汽車測(cè)試展于今日在上海世博展覽館圓滿落幕!本屆展會(huì)上, FEV國(guó)內(nèi)外資深專家們與大家面對(duì)面的進(jìn)行了深入交流!引起業(yè)內(nèi)和與會(huì)者極大關(guān)注!


展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng),FEV精彩技術(shù)演講帶給與會(huì)觀眾激動(dòng)人心的體驗(yàn), 全面呈現(xiàn)了未來(lái)驅(qū)動(dòng)的軟件和測(cè)試解決方案模擬測(cè)試中心!



控制中心-了解FEVFLEX如何從桌面到試驗(yàn)中心，然后再到路面的數(shù)據(jù)管理。
路面到臺(tái)架再到桌面-FEV綜合完整的工具對(duì)于仿真，測(cè)試設(shè)施和路面驗(yàn)證的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
虛擬標(biāo)定平臺(tái)-實(shí)地操作應(yīng)用于您全新的 ECU 標(biāo)定的 FEV HiL 測(cè)試臺(tái)架

全新的產(chǎn)品虛擬動(dòng)力總成標(biāo)定平臺(tái)V-CAP （Virtual Powertrain Calibration Platform），該產(chǎn)品基于全球知名的最開(kāi)放的控制系統(tǒng)MORPHEE框架，結(jié)合各類虛擬模型（發(fā)動(dòng)機(jī)，氣道，等等）及各類測(cè)試循環(huán)（WHTC、WLTP、RDE，etc.），滿足不同客戶（重型車和乘用車）的標(biāo)定需求。相比同類型產(chǎn)品， V-CAP具備如下明顯優(yōu)勢(shì)：
1. 高模型精度，從MIL階段到臺(tái)架驗(yàn)證階段；
2. 降低物理測(cè)試的實(shí)測(cè)工作， 包括發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、底盤(pán)臺(tái)架等等；
3. 縮短開(kāi)發(fā)周期。
電氣化-討論如何增強(qiáng)電動(dòng)車解決方案開(kāi)發(fā)中模擬方法的使用.
FEV Virtual Engine- 您理想的動(dòng)力總成動(dòng)力學(xué)仿真工具!

此外,FEV全球戰(zhàn)略合作伙伴-奧地利 tectos攜手FEV也一同帶給了大家精彩展示！




tectos 目前已經(jīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架傳動(dòng)軸系統(tǒng)的世界范圍內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)。目前具有實(shí)驗(yàn)臺(tái)架傳動(dòng)系全系列產(chǎn)品，包括傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、假體變速箱、高速電機(jī)臺(tái)架傳動(dòng)系及底座、專業(yè)傳動(dòng)系匹配和分析軟件等等，tectos將緊跟世界前沿潮流，與FEV集團(tuán)一同為客戶提供最具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。相關(guān)展品系列如下:
tShaft–傳動(dòng)軸校驗(yàn)和選擇工具軟件
當(dāng)一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備測(cè)試時(shí)，最大的挑戰(zhàn)是對(duì)傳動(dòng)軸的選擇。重要的是它不僅要傳送相應(yīng)的扭矩，而且要考慮到剛性和慣量的分布。
用戶可以在預(yù)制的傳動(dòng)軸系統(tǒng)中找到最佳選擇，也可以對(duì)某一指定傳動(dòng)軸系統(tǒng)的適用性進(jìn)行驗(yàn)證。所有專業(yè)計(jì)算由軟件自動(dòng)完成，自動(dòng)生成報(bào)告。

產(chǎn)品特點(diǎn):

-支持多種發(fā)動(dòng)機(jī)類型：直列發(fā)動(dòng)機(jī)、V型發(fā)動(dòng)機(jī)、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。
-為沒(méi)有數(shù)值的參數(shù)提供估計(jì)算法。
-建模支持飛輪、雙質(zhì)量飛輪、離合器、管狀軸和變速器。
-管理多測(cè)試單元、實(shí)驗(yàn)臺(tái)架。
-可添加用戶自定義的傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器等。
-可對(duì)測(cè)試單元預(yù)選可用的傳動(dòng)軸。
-可生成PDF格式報(bào)告，為單個(gè)組件提供扭矩和損耗曲線的報(bào)告。
-計(jì)算器可根據(jù)幾何數(shù)據(jù)完成慣量和剛性的評(píng)估。
tLEA -模塊化假體齒輪箱