快捷的無線升級技術

當Jeep切諾基以100 km/h的速度行駛時，車載空調和刮水器等突然停止工作。遇到這種情況時，工作人員可利用中控臺的儀表板，通過無線通信方式與車輛控制系統(tǒng)建立聯(lián)系，也就是說，工作人員通過汽車CAN總線系統(tǒng)，將外部與車載控制器相連，從而對車輛的制動、加速、車門鎖定、車載空調和刮水器等系統(tǒng)進行逐一測試。

Fota無線升級技術

目前許多車輛都利用接口技術與外部世界進行數(shù)據(jù)交換，例如車對車或者車對服務商，但在沒有藍牙、WLAN和無線電話的情況下，這些是不可能實現(xiàn)的。因此，汽車行業(yè)所需要的其實是完全分離的空中接口，雖然現(xiàn)在許多用戶并不了解它的具體功能。

來自專門研發(fā)預防非法入侵系統(tǒng)和元器件的Laird公司的高級研究人員Holger Hilmer博士說：“當汽車被看做是私人使用的移動設備，用于通信并通過App設置時，就為網(wǎng)絡攻擊創(chuàng)造了許多可能性。”為了迅速彌補安全方面的漏洞，Laird公司開發(fā)了Fota（Firmware Over-The-Air）無線升級技術，汽車中安裝的軟件就能像智能手機那樣通過空中接口傳遞數(shù)據(jù)和信息。這一技術使得軟件系統(tǒng)中的漏洞能夠快速排除，該技術還可升級新功能和更新加密方式，從而確保控制器的安全。

控制器的選擇

Hilmer先生認為，現(xiàn)在一些控制器的生產(chǎn)過程并不能達到汽車行業(yè)的安全性要求，終端到終端的風險分析也不符合規(guī)定，因此OEM汽車生產(chǎn)廠家對其供應商的產(chǎn)品要求也越來越嚴格。雖然目前的主控制器有充足的存儲空間和處理能力，但打開無線接口，防止非法入侵還有一定的難度，另外它是直接安裝在儀表盤上的，也很容易受到黑客入侵。

通常，專家們把網(wǎng)關比做一個控制器，在后端與被更新的控制器之間起橋梁的作用，從技術角度來講，配備了移動通信單元的控制器都可作為Fota無線升級的網(wǎng)關，它能夠接收從外部接口傳來的所有軟件包，通過控制器局域網(wǎng)CAN總線系統(tǒng)或者通信電纜傳遞給各個設備。在此過程中，Laird公司研發(fā)生產(chǎn)的信息系統(tǒng)控制器（TCU）更加適合，因為它安裝在汽車較低的地方，很難接近，而且連接較少，還可禁用所有接口。另外，遙控激活汽車防盜也是TCU能夠實現(xiàn)的。

節(jié)約返廠成本