全球方程式汽車大賽：兩國學(xué)生共創(chuàng)奇跡！

在2010 年，他們首次作為一個團(tuán)隊參加比賽，分別在各自的大學(xué)制造了兩輛完全相同的賽車，為未來幾年的設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。但從那以后，他們調(diào)整了合作方式：每年，俄勒岡州團(tuán)隊制造負(fù)責(zé)一輛內(nèi)燃機(jī)汽車，德國團(tuán)隊負(fù)責(zé)制造一輛電動汽車。這里輸入你的內(nèi)容，請輸入內(nèi)容。

在上一賽季，美國團(tuán)隊制造的內(nèi)燃機(jī)汽車 GFR16c 重 147 千克，可在 3.7 秒內(nèi)從 0 加速到 100 km/h，最大速度為 120 km/h。

德國團(tuán)隊制造的電動汽車 GFR16e 略重一些，為 190 千克，但是也非常強(qiáng)大：可在短短的 2,6 秒內(nèi)從 0 加速到 100 km/h，最高速度為 160 km/h，十分令人敬佩！

GFR 團(tuán)隊部分成員在 2016 年 8 月大學(xué)生方程式大賽奧地利站 (FS Austria)，由大約 40 名來自兩所院校的大學(xué)生組成，是整場比賽中規(guī)模最大的團(tuán)隊之一！

這兩輛“兄弟汽車”作為一個實體參賽，學(xué)生們有機(jī)會見面，合作參加實際的比賽。

2015 年 GFR“大獲全勝”，他們分別在大學(xué)生方程式汽車大賽密歇根站、奧地利站和德國站榮登榜首，同時 GFRe 在奧地利站獲得第三名，在德國站獲得第四名！

2016 年，內(nèi)燃機(jī)汽車在大學(xué)生方程式汽車大賽密歇根站 (FSAE Michigan) 中獲得第四名，在大學(xué)生方程式汽車大賽奧地利站 (FS Austria) 獲得第二名。同年，電動汽車在奧地利站獲得第五名！

毋庸置疑，溝通是這支團(tuán)隊每天都需要克服的障礙：當(dāng)美國學(xué)生早上起來去學(xué)校時，德國學(xué)生可能已經(jīng)結(jié)束了一天的學(xué)習(xí)！但是，團(tuán)隊依然經(jīng)常在 Skype 上溝通，并充分利用維護(hù)良好的在線數(shù)據(jù)庫。

團(tuán)隊每名學(xué)生各有特長，無論身處何地，都會積極參與設(shè)計。不同的背景給他們帶來廣闊而多樣化的視角，這種環(huán)境中更加需要通力協(xié)作，聆聽每個人的想法，讓每種天賦都得到充分重視和發(fā)揮！但歸根結(jié)底，這種寬闊的國際化視野真的可以帶來得天獨厚的優(yōu)勢，有助于制造出更快速、更輕便、更智能的汽車。