埃馬克 VLC 200 GT--為汽車傳動齒輪加工量身打造的全新車削/磨削解決方案
2017-07-02 18:49:34·
數(shù)十年來,汽車傳動齒輪生產的特點在于其龐大的部件數(shù)量和高尖端的部件質量。然而當前,市場和技術正以前所未有的速度發(fā)生著變化:例如,汽車變速箱的需求量一直在增加。因此,變速箱的產量也在不斷上升。同時,來自亞洲新的市場參與者使競爭變得更加激烈。傳動齒輪制造的原始設備制造商和供應商又該在其生產方面如何應對這
數(shù)十年來,汽車傳動齒輪生產的特點在于其龐大的部件數(shù)量和高尖端的部件質量。然而當前,市場和技術正以前所未有的速度發(fā)生著變化:例如,汽車變速箱的需求量一直在增加。因此,變速箱的產量也在不斷上升。同時,來自亞洲新的市場參與者使競爭變得更加激烈。傳動齒輪制造的原始設備制造商和供應商又該在其生產方面如何應對這一發(fā)展情況?其中最有效的回答是埃馬克機床有限公司的高效解決方案。隨著 VLC 系列的推出,埃馬克為其客戶提供多功能機床,在這些機床上可快速連續(xù)交替對傳動齒輪部件進行各種硬車加工。該公司總部位于德國薩拉赫致力于車削和磨削,目前為其產品系列再添重要一員: VLC 200 GT新型機床。該機床由埃馬克工程師專為汽車傳動齒輪的盤類加工而設計的。用戶不僅得益于一次裝夾內即可完成的高效車削和磨削過程,也受益于其極高的性價比。
汽車行業(yè)在研發(fā)的投資與日俱增——在這方面7-8% 的年增長率早已成為常態(tài)。來自汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)的調查顯示,僅德國原始設備制造商和供應商去年在研發(fā)方面的支出就已超過 340 億歐元。而傳動齒輪制造則是創(chuàng)新動力的焦點所在?,F(xiàn)代傳動齒輪的發(fā)展趨勢是更小化(因此更輕),但同時檔位更多,從而齒輪和齒輪部件數(shù)量也更多。這保證了最佳的轉速范圍和不斷下降的油耗值。同時,每個齒輪的制造必須具有高精度、極其快速和過程安全可靠的特點。鑒于部件數(shù)量龐大,生產技術始終是生產者關注的焦點。我們正在尋找能夠不斷縮減節(jié)拍時間和成本,但同時甚至又能提高質量的解決方案。——幾十年來,埃馬克的傳動齒輪專家都能成功應對這一挑戰(zhàn)。其中一個質的飛躍是將近 20 年前研發(fā)出的用于盤類件車磨組合加工的首臺倒立式車床。其亮點在于:根據(jù)工件的幾何形狀和質量要求,將這兩種加工過程智能且可快速交替地組合,埃馬克工程師始終秉承質量不斷改進,盡善盡美的原則。去年在斯圖加特舉辦的國際金屬加工展覽會(AMB)上,埃馬克推出新機型 VLC 200 GT,實現(xiàn)了汽車傳動齒輪加工中生產力的飛躍。埃馬克機床有限公司總經理 Guido Hegener 博士解釋說:“鑒于龐大的部件數(shù)量和極高的品質要求,傳動齒輪與我們的研發(fā)理念完美匹配?,F(xiàn)在,我們?yōu)橛脩籼峁┮慌_機床,其每一個細節(jié)均為該部件量身打造”。
包括修整在內的整體工藝過程
VLC 200 GT 所能帶來的生產力飛躍通過簡單的過程說明即可顯而易見:機床上料可通過埃馬克典型的內置式上下料主軸以極快的速度完成。此外,埃馬克還優(yōu)化了加工區(qū)門的機械裝置,以縮短非生產時間。在主軸連同部件到達加工位置后,快速連續(xù)執(zhí)行軸肩和孔的硬粗車削。然后傳動齒輪上僅留有幾微米的剩余余量。這也使隨后的磨削過程用時明顯縮短,用氧化鋁或 CBN 砂輪即可完成。同時,車磨組合加工也可提高加工質量:
如果車削后僅需磨去很少的余量,則可針對所需最終質量有針對性地設計砂輪規(guī)格——由此可借助 VLC 200 GT, 在平均粗糙度 Rz 小于 1.6 微米的范圍內實現(xiàn)表面加工值并保證過程安全性??傮w而言,多功能工藝技術為用戶也開辟了更多可能性:根據(jù)需要,可使用內圓和外圓磨削主軸、刮削刀具、一體式刀架或業(yè)經證實的埃馬克 12 刀位刀塔。
刀具成本降低
另一個優(yōu)勢在于刀具成本方面,因為砂輪磨損減慢并且修整需求減少。如若需要修整,VLC 200 GT 專門配備了一個具有金剛石涂層的獨立修整輥輪。“機床擁有獨立旋轉的修整系統(tǒng)和距離控制監(jiān)控等最佳配備,因而可以充分利用 CBN 技術的優(yōu)勢”,Hegener 博士說。內置的測量頭可在裝夾中過程結束后檢測部件的直徑和長度,可保證永久的過程安全性和高品質加工。埃馬克研發(fā)人員也非常重視操作舒適性和方便性:采用寬大的門,以便進入加工區(qū)。刀具和夾具操作方便且可快速、方便地更換。
現(xiàn)在,在 AMB 推出之后的很短時間內,VLC 200 GT 就已彰顯成效:埃馬克已收到來自原始設備制造商和一級供應商的大批預訂單。Hegener 博士說:“這證實了我們理念的成功”,即不僅占用空間小,而且還可以與車間設備靈活連接。因此,機床可很好地借助各種工件輸送系統(tǒng)集成到車間的生產系統(tǒng)中。例如,此處的 Track Motion 系統(tǒng)示例即為可能性之一。埃馬克研發(fā)的工件輸送系統(tǒng)可負責從機床到機床的工件輸送,并且?guī)в泄ぜト?、定位和翻轉等功能。“另一方面,VLC 200 GT 也可用作帶簡單O型料道的單機。特別是對于許多亞洲市場的客戶來說是一個很有吸引力的選擇”,Hegener 博士補充說,“然而,這款機床的決定性優(yōu)勢在于:我們?yōu)閭鲃育X輪生產商提供了量身定做的、靈活和高生產力的解決方案,而且性價比極具吸引力。這將最終使我們在市場上占據(jù)優(yōu)勢。” 圖:

機床設計結構緊湊,占地面積極小。此外,可以很好地整合并連接到現(xiàn)有生產系統(tǒng)中。

VLC 200 GT 加工區(qū)內部覽圖:車磨組合加工確保傳動齒輪加工時間顯著減少。

VLC 200 GT 配備一個具有金剛石涂層的獨立修整輥輪。

多工藝應用:根據(jù)需要,可使用內圓和外圓磨削主軸、刮削刀具、一體式刀架或業(yè)經證實的埃馬克 12 刀位刀塔。

內置的集成測量頭可保證始終如一的高加工質量。
汽車行業(yè)在研發(fā)的投資與日俱增——在這方面7-8% 的年增長率早已成為常態(tài)。來自汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)的調查顯示,僅德國原始設備制造商和供應商去年在研發(fā)方面的支出就已超過 340 億歐元。而傳動齒輪制造則是創(chuàng)新動力的焦點所在?,F(xiàn)代傳動齒輪的發(fā)展趨勢是更小化(因此更輕),但同時檔位更多,從而齒輪和齒輪部件數(shù)量也更多。這保證了最佳的轉速范圍和不斷下降的油耗值。同時,每個齒輪的制造必須具有高精度、極其快速和過程安全可靠的特點。鑒于部件數(shù)量龐大,生產技術始終是生產者關注的焦點。我們正在尋找能夠不斷縮減節(jié)拍時間和成本,但同時甚至又能提高質量的解決方案。——幾十年來,埃馬克的傳動齒輪專家都能成功應對這一挑戰(zhàn)。其中一個質的飛躍是將近 20 年前研發(fā)出的用于盤類件車磨組合加工的首臺倒立式車床。其亮點在于:根據(jù)工件的幾何形狀和質量要求,將這兩種加工過程智能且可快速交替地組合,埃馬克工程師始終秉承質量不斷改進,盡善盡美的原則。去年在斯圖加特舉辦的國際金屬加工展覽會(AMB)上,埃馬克推出新機型 VLC 200 GT,實現(xiàn)了汽車傳動齒輪加工中生產力的飛躍。埃馬克機床有限公司總經理 Guido Hegener 博士解釋說:“鑒于龐大的部件數(shù)量和極高的品質要求,傳動齒輪與我們的研發(fā)理念完美匹配?,F(xiàn)在,我們?yōu)橛脩籼峁┮慌_機床,其每一個細節(jié)均為該部件量身打造”。
包括修整在內的整體工藝過程
VLC 200 GT 所能帶來的生產力飛躍通過簡單的過程說明即可顯而易見:機床上料可通過埃馬克典型的內置式上下料主軸以極快的速度完成。此外,埃馬克還優(yōu)化了加工區(qū)門的機械裝置,以縮短非生產時間。在主軸連同部件到達加工位置后,快速連續(xù)執(zhí)行軸肩和孔的硬粗車削。然后傳動齒輪上僅留有幾微米的剩余余量。這也使隨后的磨削過程用時明顯縮短,用氧化鋁或 CBN 砂輪即可完成。同時,車磨組合加工也可提高加工質量:
如果車削后僅需磨去很少的余量,則可針對所需最終質量有針對性地設計砂輪規(guī)格——由此可借助 VLC 200 GT, 在平均粗糙度 Rz 小于 1.6 微米的范圍內實現(xiàn)表面加工值并保證過程安全性??傮w而言,多功能工藝技術為用戶也開辟了更多可能性:根據(jù)需要,可使用內圓和外圓磨削主軸、刮削刀具、一體式刀架或業(yè)經證實的埃馬克 12 刀位刀塔。
刀具成本降低
另一個優(yōu)勢在于刀具成本方面,因為砂輪磨損減慢并且修整需求減少。如若需要修整,VLC 200 GT 專門配備了一個具有金剛石涂層的獨立修整輥輪。“機床擁有獨立旋轉的修整系統(tǒng)和距離控制監(jiān)控等最佳配備,因而可以充分利用 CBN 技術的優(yōu)勢”,Hegener 博士說。內置的測量頭可在裝夾中過程結束后檢測部件的直徑和長度,可保證永久的過程安全性和高品質加工。埃馬克研發(fā)人員也非常重視操作舒適性和方便性:采用寬大的門,以便進入加工區(qū)。刀具和夾具操作方便且可快速、方便地更換。
現(xiàn)在,在 AMB 推出之后的很短時間內,VLC 200 GT 就已彰顯成效:埃馬克已收到來自原始設備制造商和一級供應商的大批預訂單。Hegener 博士說:“這證實了我們理念的成功”,即不僅占用空間小,而且還可以與車間設備靈活連接。因此,機床可很好地借助各種工件輸送系統(tǒng)集成到車間的生產系統(tǒng)中。例如,此處的 Track Motion 系統(tǒng)示例即為可能性之一。埃馬克研發(fā)的工件輸送系統(tǒng)可負責從機床到機床的工件輸送,并且?guī)в泄ぜト?、定位和翻轉等功能。“另一方面,VLC 200 GT 也可用作帶簡單O型料道的單機。特別是對于許多亞洲市場的客戶來說是一個很有吸引力的選擇”,Hegener 博士補充說,“然而,這款機床的決定性優(yōu)勢在于:我們?yōu)閭鲃育X輪生產商提供了量身定做的、靈活和高生產力的解決方案,而且性價比極具吸引力。這將最終使我們在市場上占據(jù)優(yōu)勢。” 圖:

機床設計結構緊湊,占地面積極小。此外,可以很好地整合并連接到現(xiàn)有生產系統(tǒng)中。

VLC 200 GT 加工區(qū)內部覽圖:車磨組合加工確保傳動齒輪加工時間顯著減少。

VLC 200 GT 配備一個具有金剛石涂層的獨立修整輥輪。

多工藝應用:根據(jù)需要,可使用內圓和外圓磨削主軸、刮削刀具、一體式刀架或業(yè)經證實的埃馬克 12 刀位刀塔。

內置的集成測量頭可保證始終如一的高加工質量。
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