CGS公司實現(xiàn)協(xié)同制造

2017-06-15 21:07:02·  來源:MM《現(xiàn)代制造》
 
Cincinnati Gearing Systems(CGS)公司因設(shè)計和制造新齒輪及變速箱修復(fù)服務(wù)而聞名,其在這兩個不同活動領(lǐng)域之間有著密切的聯(lián)系。部分OEM部門的成功策略是保持齒輪制造的領(lǐng)導(dǎo)地位,無論是在生產(chǎn)或設(shè)計更輕、更強齒輪組的新材料,還是在研發(fā)最新加工技術(shù)方面。其中,服務(wù)部門負(fù)責(zé)維護和修復(fù)用于不同目的和不同工作環(huán)境的舊齒輪

Cincinnati Gearing Systems(CGS)公司因設(shè)計和制造新齒輪及變速箱修復(fù)服務(wù)而聞名,其在這兩個不同活動領(lǐng)域之間有著密切的聯(lián)系。部分OEM部門的成功策略是保持齒輪制造的領(lǐng)導(dǎo)地位,無論是在生產(chǎn)或設(shè)計更輕、更強齒輪組的新材料,還是在研發(fā)最新加工技術(shù)方面。其中,服務(wù)部門負(fù)責(zé)維護和修復(fù)用于不同目的和不同工作環(huán)境的舊齒輪,而機械操作人員得到了交叉培訓(xùn),使得操作人員可以在任一設(shè)置上操作,不僅創(chuàng)造了在人力資源方面的靈活性,同樣使得員工有機會在舊和新齒輪組上工作,在他們建造的齒輪和修復(fù)的變速箱上使用新技術(shù)和新材料。

盡管OEM齒輪傳動部門和變速箱維修服務(wù)是兩個不同的部門,但它們僅相隔幾英里遠(yuǎn),兩個部門之間的互動很頻繁。“如果你和新齒輪組的用戶合作,通常有時間討論用戶所需的不同材料、設(shè)計、加工方法、熱處理方法,此為系統(tǒng)性方法。”公司董事長Rob Rye說道,“但如果用戶的變速箱發(fā)生故障,則為緊急情況,需要我們快速啟動并運行,因為用戶負(fù)擔(dān)不起停工責(zé)任。”

一旦打開外殼,可以看到齒輪處于原始狀態(tài),顯示CGS原始工作的質(zhì)量和精度

提供選項

在用戶打電話尋求齒輪維護服務(wù)時,CGS必須確定的第一件事就是用戶想要其變速箱修復(fù)到什么程度??焖傩迯?fù)需要盡快運回公司以便全面重建,也許使用新齒輪組和軸承將花費更多時間,但可以讓驅(qū)動裝置更安靜、更平穩(wěn)地運轉(zhuǎn),因此增加使用壽命。“這完全取決于用戶。”服務(wù)部經(jīng)理John Terry說道。

最快、最便宜的方法修復(fù)破損輪齒到可用程度,或重裝需要替換的軸承,要明確這是一個臨時補救的方法,以便用戶可以繼續(xù)生產(chǎn),但可能帶來更嚴(yán)重和更昂貴的故障。CGS列出了所有可能的解決方案的詳細(xì)報告,包括讓變速箱回到優(yōu)質(zhì)工作條件所必要的維修首選方法,最優(yōu)方法可能包括在損壞齒輪組中替換松動齒輪或整個齒輪組以及齒條、軸和軸承。

在傳統(tǒng)制造中,避免變速箱故障最好的方法是開發(fā)一個預(yù)防性維護計劃,要么在內(nèi)部制定計劃,要么和服務(wù)提供商簽訂合同,定期振動分析以及檢查軸對齊和軸承狀況可以幫助避免故障的發(fā)生。

領(lǐng)先優(yōu)勢

在CGS修復(fù)服務(wù)與拆卸老變速箱(許多都是CGS制造)的同時,回顧性能和反思過時設(shè)計的絕佳機會就出現(xiàn)在眼前,OEM部門正在不斷地學(xué)習(xí)最新制造齒輪的切削工具、軟件、材料和加工流程,以便讓公司在擁擠的領(lǐng)域中保持競爭力,這種想法已經(jīng)引導(dǎo)了重大的資本投資,包括Giddings & Lewis的立式車削加工中心、Johnford的水平軋機、Amera-Seiki的立式車床、Reishauer和Gleason的高速成型磨床以及Usach CNC的外徑磨床。根據(jù)銷售和工程副總裁Kenneth Kiehl介紹,CGS已經(jīng)掌握了先進新技術(shù)和可靠“舊鐵”的平衡,可以滿足用戶要求的任何允許容差,并且可以制造出直徑在3/4?in(1?in=25.4?mm)到4?m的齒輪,并滿足美國齒輪制造商協(xié)會規(guī)定的Q15質(zhì)量水平。

Kiehl繼續(xù)描述公司在加工過程中使用的先進技術(shù),這些技術(shù)保證新齒輪的質(zhì)量更高、加工更快、制造更容易,并在變速箱重建操作中可以更好地修復(fù)齒輪。就銑削而言,新技術(shù)可以讓變速箱外殼,在材料改良之前所不能觸碰的區(qū)域內(nèi)進行拆除與制造,可以保證外殼更輕并且留給齒輪組更多空間,這種技術(shù)甚至可以在原始變速箱設(shè)計的相同外部尺寸內(nèi)讓齒輪組“重新調(diào)節(jié)比例”,從而令承擔(dān)更重負(fù)載成為可能,并且這些齒輪(無論是新或重新研磨過的)可以從改良的研磨機和粘附到齒輪的研磨劑中獲利,這讓齒輪更安靜、更順利、更長久地運轉(zhuǎn)。同樣有可能進行第二或第三次操作,如去除毛刺和“機械”去角斜切,去除許多情況中的額外設(shè)置。

另一個不斷需要改進的制造需求是具備可用性的CAD/CAM軟件,且該類軟件在一旦有手動調(diào)整要求時,能夠自動地簡化許多流程。CGS使用SolidEdge軟件用于CAD設(shè)計、SmartCAM CNC軟件用于加工。使用SolidEdge開發(fā)的3D模型step文件用于在切割芯片前加工建模部分,經(jīng)常在重建方面使用的是“未知齒輪測量計劃”,可以迅速確定未知齒輪的幾何形狀和尺寸。

內(nèi)部資源

       正如成功的齒輪制造商不斷尋求外部資源(培訓(xùn)、貿(mào)易展覽、OEM開放參觀日)來改良工藝一樣,公司同樣尋求內(nèi)部資源幫助,如在公司內(nèi)可以在不同平臺上學(xué)習(xí)專業(yè)知識、學(xué)習(xí)制造新的、更好的齒輪讓修復(fù)部門進步,同時回顧那些可以識別設(shè)計缺陷的舊變速箱,可以幫助提出更新、更好的設(shè)計、改良材料、快速的加工流程,從而獲得更好的驅(qū)動系統(tǒng)和組件。