豐田為自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)區(qū)塊鏈技術(shù)

此前，豐田汽車(chē)公司（The Toyota Motor Corporation）曾表示，他們希望到2020年之前研發(fā)出能在街上行駛的無(wú)人駕駛的汽車(chē)，甚至還投資10億美元建設(shè)新研究機(jī)構(gòu)，將其人工智能和機(jī)器人技術(shù)引入無(wú)人駕駛汽車(chē)。 據(jù)路透社（Reuters）報(bào)道，該研究所（被稱(chēng)為豐田研究所（TRI））已經(jīng)宣布未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)將采用區(qū)塊鏈技術(shù)。

為此，豐田還與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室（MIT Media Lab）和其他技術(shù)公司合作，專(zhuān)門(mén)研究各個(gè)方面的區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用，探討如何將其應(yīng)用于改進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。據(jù)豐田公司透露，該項(xiàng)目還將允許企業(yè)和消費(fèi)者安全地分享自動(dòng)駕駛車(chē)輛每次駕駛的數(shù)據(jù)。

此外，區(qū)塊鏈技術(shù)還可用于開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)化乘客共乘的工具，并根據(jù)使用情況創(chuàng)建新的低費(fèi)率保險(xiǎn)產(chǎn)品，因?yàn)檐?chē)輛的傳感器可以收集駕駛數(shù)據(jù)并將其存儲(chǔ)在區(qū)塊鏈中，從而允許保險(xiǎn)公司為有安全駕駛習(xí)慣的人降低保險(xiǎn)成本。

豐田研究所移動(dòng)服務(wù)總監(jiān)兼財(cái)務(wù)總監(jiān)（CFO）Chris Ballinger表示：
開(kāi)發(fā)安全可靠的自動(dòng)駕駛車(chē)輛可能需要數(shù)千億英里的人力駕駛數(shù)據(jù)。“區(qū)塊鏈和分布式分類(lèi)帳可以聯(lián)合車(chē)主，車(chē)隊(duì)經(jīng)理和制造商的數(shù)據(jù)，縮短實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的時(shí)間，從而提高自主駕駛技術(shù)的安全性，效率和便利性”。

正如CCN之前報(bào)道，豐田汽車(chē)公司旗下子公司豐田金融服務(wù)公司（Toyota Financial Services）首席執(zhí)行官Chris Ballinger曾經(jīng)表示，該公司認(rèn)為區(qū)塊鏈技術(shù)最終能夠降低成本并提高效率。

豐田的合作伙伴和區(qū)塊鏈技術(shù)

據(jù)路透社報(bào)道，其他技術(shù)公司也參與了該項(xiàng)目。 例如柏林初創(chuàng)公司BigchainDB正在幫助豐田開(kāi)發(fā)一個(gè)可擴(kuò)展的數(shù)據(jù)庫(kù)，使公司能夠存儲(chǔ)未來(lái)可用于提高效率的駕駛數(shù)據(jù)。

特拉維夫（Tel Aviv）的Commuterz和達(dá)拉斯（Dallas）的Oaken Innovations都致力于開(kāi)發(fā)區(qū)塊鏈應(yīng)用程序促進(jìn)乘客共乘和汽車(chē)共享服務(wù)。

無(wú)人駕駛汽車(chē)不僅可以通過(guò)避免可預(yù)測(cè)的人為失誤拯救生命，而且還能通過(guò)直接相互溝通消除交通堵塞來(lái)提高效率和減少污染，同時(shí)幫助共享經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)。

研究所的首席執(zhí)行官Gill Pratt曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)工作并不百米沖刺，而是一場(chǎng)馬拉松。現(xiàn)在其他18家公司也都在為未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)而努力，我們可以肯定豐田公司能通過(guò)使用區(qū)塊鏈技術(shù)帶來(lái)更多的好處。

正如Gill Pratt所說(shuō)：
增加汽車(chē)的安全性和便利性非常困難。而且我們現(xiàn)在才剛剛開(kāi)始這場(chǎng)比賽。