斯達拉格與國內(nèi)市場深度合作

近些年，瑞士斯達拉格集團在航空航天、能源、交通領(lǐng)域的成就有目共睹。但現(xiàn)如今，隨著用戶需求的不斷升級以及全球智能制造進程的推進，作為全球領(lǐng)先的高端機床制造商，斯達拉格正在面臨新的考驗。對此，斯達拉格集團股份公司總裁兼首席執(zhí)行官Walter Boersch先生表示：“斯達拉格始終致力于為用戶提供從機床到刀具、夾具，再到加工編程軟件的全套解決方案，在新的發(fā)展階段下，我們要將原有的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，不僅向中國市場輸送更高端的硬件產(chǎn)品，還要向中國用戶傳遞更多的‘know-how’(技術(shù)訣竅)，助力中國制造業(yè)的全面升級。”


斯達拉格集團股份公司總裁兼首席執(zhí)行官Walter Boersch先生

無論是產(chǎn)品還是技術(shù)能力的傳遞，都可以歸結(jié)到“服務(wù)”這個大的概念之下，以往我們提及服務(wù)總是首先想到售后服務(wù)，認為是購買產(chǎn)品之后才能享受到的一種體驗，其實不然。現(xiàn)代制造業(yè)賦予了服務(wù)更充實的內(nèi)容，能夠提供服務(wù)的手段也越來越多。“拿航空航天領(lǐng)域舉例來說，我們之所以能夠成為該領(lǐng)域的全球排名前三的供應(yīng)商，其中一個重要原因就在于，當(dāng)一家航空航天領(lǐng)域用戶找到我們的時候，服務(wù)就已經(jīng)開始了。”Walter Boersch先生說道，用戶通常會拿著工件直接找到斯達拉格，“而我們首先要做的就是向他們提問，以確保我們正確地理解了他們的需求，之后就是提供定制的解決方案給他們。”目前，斯達拉格90%的訂單都是結(jié)合了機床、應(yīng)用和解決方案的。

聽上去似乎很容易，但其實Walter Boersch先生所強調(diào)的“服務(wù)”背后是需要長期的大量經(jīng)驗積累的。首先，斯達拉格的應(yīng)用知識擁有全球化的背景，正所謂“見多識廣”，斯達拉格更了解全球其他用戶的使用現(xiàn)狀和加工方法，以前我們說以用戶需求為導(dǎo)向，但斯達拉格做得更多的是以全球化的眼光為用戶提供建設(shè)性的意見，傾聽他們的挑戰(zhàn)，幫助他們找到市場中的定位;其次，斯達拉格擁有一支能夠深刻理解集團品牌的團隊，“我們是一家歐洲企業(yè)，文化的差異會給本地化的用戶服務(wù)帶來困擾，因此我們很早就在建立本地化的服務(wù)團隊。我相信他們一定比我們更了解這個市場，我也相信他們有能力把斯達拉格的技術(shù)更好地傳遞給本地用戶。”目前，斯達拉格本地技術(shù)團隊由十幾名中國工程師組成，他們都有多年提供加工解決方案的實踐，掌握豐富的加工策略和工藝經(jīng)驗。

除了團隊之外，通過軟件以及網(wǎng)絡(luò)等高效率途徑的服務(wù)也變得越來越重要，斯達拉格集團旗下?lián)碛腥N極其專業(yè)的加工編程軟件：專為高效加工多葉片零件，如葉輪、葉盤、壓縮機轉(zhuǎn)子等而設(shè)計的PSI+軟件;專為汽輪機、燃氣輪機和飛機發(fā)動機葉片的5軸高效加工而開發(fā)的RCS高性能CAM軟件;以及用于發(fā)動機零件自適應(yīng)修復(fù)加工的專業(yè)軟件TTL。“過去幾年，我們持續(xù)對技術(shù)研發(fā)進行投入，每年的技術(shù)研發(fā)經(jīng)費占斯達拉格總營業(yè)額的8%左右，遠遠高于同行平均水平。”Walter Boersch先生表示，斯達拉格始終以開放的心態(tài)，幫助用戶提高生產(chǎn)力，為用戶增值。前不久，斯達拉格與中航國際達成合作，共同促進航空發(fā)動機葉片生產(chǎn)線的市場推廣，旨在提升中國航空業(yè)自身智造水平和組線技術(shù)能力。“斯達拉格來自瑞士，放眼全球，扎根本地。我們要與中國用戶實現(xiàn)雙贏，建立可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這一點確信無疑。”

斯達拉格的全球市場劃分為美國、歐洲、亞洲三個主要區(qū)域，2016年，來自亞洲市場的訂單量達到了38%，其中絕大多數(shù)來自中國。而來自歐洲的訂單首次不足50%。雖然中國經(jīng)濟增長速度在放緩，但GDP增長仍然保持在6.5的水平，尤其中國政府及時推行了中國制造2025戰(zhàn)略，中國市場對高端設(shè)備、高端解決方案的需求將持續(xù)增長，這給了像斯達拉格這樣的企業(yè)更多的機會，他們與中國市場的深度合作，還將繼續(xù)助力中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。