福特 通用 FCA 大陸 電裝技術(shù)高層共同探討AI、網(wǎng)絡(luò)安全及下一代HMI

多位技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人齊聚WCX17全球汽車年會的“領(lǐng)導(dǎo)人圓桌會議”環(huán)節(jié)：（左起）SAE 2017 年度主席Doug Patton、福特 KenWashington、通用汽車 Jon Lauckner，以及大陸集團(tuán)Jeff Klei。（此外，未入鏡的技術(shù)專家還包括 菲亞特克萊斯勒（FCA）的Phil Jansen。）

在底特律舉辦的WCX17 – SAE 2017全球汽車年會的收官日中，來自福特（Ford）、通用（GM）、菲亞特克萊斯勒 (FCA)、大陸（Continental）和電裝（Denso）的頂級技術(shù)專家齊聚“領(lǐng)導(dǎo)人圓桌會議”環(huán)節(jié)，共同討論了人工智能、網(wǎng)絡(luò)安全解決方案以及下一代人機(jī)界面（HMI）等熱門話題。

隨著工程師開始尋找為自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)賦予更多功能的方式方法，人工智能(AI)技術(shù)開始逐漸出現(xiàn)在人們的視野之中。通用汽車首席技術(shù)官兼通用風(fēng)投部門總裁Jon Lauckner解釋說，人工智能可以很好地完成某些特定任務(wù)，比如協(xié)助自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行目標(biāo)檢測及分類等。“但要想讓人工智能擁有與人類大腦同等的智慧仍非常遙遠(yuǎn)，甚至十幾歲人類大腦的水平也很難企及。”

他補(bǔ)充說，“如果我們希望讓人工智能成為自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)的‘大腦’，無論它將以何種形式進(jìn)行工作，我們的研究范圍都必須超越神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域。”

大陸集團(tuán)北美總裁Jeffrey Klei指出，目前這家一級供應(yīng)商共有約100名工程師和科學(xué)家正在從事人工智能方面的研究。他表示，“人工智能在我們的各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域均有發(fā)揮作用的空間，這并非僅與自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)有關(guān)。”

網(wǎng)絡(luò)安全一直是貫穿WCX17年會的熱門話題，在場的技術(shù)領(lǐng)袖對此也有自己的看法。福特研發(fā)與先進(jìn)技術(shù)工程副總裁Ken Washington博士表示，“毫無疑問，網(wǎng)絡(luò)安全問題將會繼續(xù)升級，成為一個(gè)汽車行業(yè)必須著手解決的問題。”他同時(shí)指出，可以從計(jì)算機(jī)與航空領(lǐng)域吸取一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

通用汽車的Lauckner認(rèn)為，汽車行業(yè)面臨的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)與IT公司不同，主要任務(wù)在于保護(hù)數(shù)據(jù)元素。但他解釋說，這里要保護(hù)的數(shù)據(jù)元素并不是發(fā)送給各種車輛系統(tǒng)的指令，“而是消息，因?yàn)槲覀儧]有時(shí)間去驗(yàn)證CAN總線上的每一條消息，要知道消息驗(yàn)證是需要時(shí)間的。”

在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場景中，這些消息的傳遞是以毫秒為單位的。“需要再次重申，我們并沒有很多時(shí)間去做非常復(fù)雜的消息認(rèn)證，”Lauckner補(bǔ)充說，“我認(rèn)為這里有機(jī)會出現(xiàn)一些創(chuàng)新系統(tǒng)，解決汽車面臨的挑戰(zhàn)。”

專家們還討論了下一代汽車人機(jī)界面的發(fā)展。“這完全取決于消費(fèi)者，” Washington表示說，“只有仔細(xì)觀察客戶，否則你不可能知道客戶想要什么。”他指出，互聯(lián)網(wǎng)和iPhone的出現(xiàn)可能是受到技術(shù)浪潮的推動(dòng)，但產(chǎn)品和技術(shù)的不斷改良，必然是來源于對用戶體驗(yàn)的深刻關(guān)注與理解。

“事實(shí)上，這就是看你如何把各種技術(shù)結(jié)合在一起，打造一種客戶會喜歡的體驗(yàn)。我認(rèn)為，整個(gè)行業(yè)都需要在這個(gè)問題上繼續(xù)努力。”他解釋道。大陸集團(tuán)的Klei宣稱，HMI應(yīng)該是一種直觀的用戶功能。

“如今整個(gè)汽車行業(yè)都已經(jīng)明白，我們不能將車內(nèi)系統(tǒng)全部都升級為觸屏設(shè)備，有些情況下用戶就是需要有一些觸覺反饋，”他說，“為了行業(yè)的健康發(fā)展，我們一定要把HMI搞好，確保用戶不會對這種技術(shù)留下不好的第一印象。”

“汽車行業(yè)正在呼吁，希望能吸引全世界最優(yōu)秀的人才來解決這些相關(guān)工程挑戰(zhàn)，”FCA北美產(chǎn)品開發(fā)副總裁Phil Jansen表示，“我們的工作是為地球上的60億人口提供個(gè)人交通運(yùn)輸服務(wù)。讓我們滿懷興奮的前進(jìn)，而不要因?yàn)楹ε露丝s，因?yàn)檫@是一個(gè)非常有趣的時(shí)代。”

本次“領(lǐng)導(dǎo)人圓桌會議”的主持人由SAE 2017年度主席 Doug Patton擔(dān)任，同時(shí)他也是電裝公司執(zhí)行副總裁兼CTO。

作者：Kami Buchholz
來源：SAE《國際汽車工程（AEI）》雜志