探秘華晨中華工廠

2017-04-22 17:13:46·

華晨中華工廠位于華晨汽車集團(tuán)總部所在城市擁有百年汽車工業(yè)文化積淀的遼寧省沈陽(yáng)市。為了讓大家對(duì)華晨中華品牌有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，我們走進(jìn)了華晨中華工廠，依次對(duì)車身車間和總裝車間進(jìn)行探秘。

　　華晨中華工廠位于華晨汽車集團(tuán)總部所在城市——擁有百年汽車工業(yè)文化積淀的遼寧省沈陽(yáng)市。為了讓大家對(duì)華晨中華品牌有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，我們走進(jìn)了華晨中華工廠，依次對(duì)車身車間和總裝車間進(jìn)行探秘。

　　中華轎車工廠面積39.8萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力15萬(wàn)輛。

　　車身焊裝生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，自動(dòng)化程度高，整車主檢具等高精度檢測(cè)手段，確保白車身的制造質(zhì)量。

　　車身車間面積31680平方米，分為A級(jí)和A0級(jí)兩條生產(chǎn)線，A級(jí)車工藝布局和生產(chǎn)主線按4種車型混線生產(chǎn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)節(jié)拍100秒，年產(chǎn)15萬(wàn)輛；A0級(jí)車工藝布局和生產(chǎn)線按4種車型混線生產(chǎn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)節(jié)拍137秒，年產(chǎn)10萬(wàn)輛。

　　A級(jí)車生產(chǎn)線共有33臺(tái)機(jī)器人，其中KUKA機(jī)器人4臺(tái)，川崎機(jī)器人11臺(tái)，ABB機(jī)器人2臺(tái)，新松機(jī)器人16臺(tái)。

　　A0級(jí)車生產(chǎn)線共有機(jī)器人43臺(tái)，其中KUKA機(jī)器人16臺(tái)，ABB機(jī)器人27臺(tái)。

　　車身工位的最大亮點(diǎn)是由兩款世界一流的機(jī)器人協(xié)助操作（來(lái)自德國(guó)的庫(kù)卡機(jī)器人和來(lái)自日本的川崎機(jī)器人）。其中庫(kù)卡焊接機(jī)器人以其誤差低于±0.05mm的高重復(fù)精度而出類拔萃，而且具有極高的生產(chǎn)效率。而川崎機(jī)器人動(dòng)作靈活，外觀小巧，其最大特點(diǎn)是可靠性高，基本可以做到零故障。

　　總裝車間及物流面積為4.2萬(wàn)平方米?？傃b車間主生產(chǎn)線主線共有130個(gè)工位，按照工藝流程分內(nèi)飾線、底盤線、尾線三部分；分裝線共42個(gè)工位，分別為儀表板、車門、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線。

　　生產(chǎn)線采用了模塊化裝配作業(yè)形式，具有先分裝再集成的工藝特性；生產(chǎn)信息傳遞是通過(guò)生產(chǎn)跟蹤系統(tǒng)和條碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)，實(shí)行看板生產(chǎn)管理。總裝車間的質(zhì)量管理應(yīng)用質(zhì)量門MIS-Q系統(tǒng)，快速發(fā)現(xiàn)和分析質(zhì)量問(wèn)題。

　　物料供應(yīng)采用了JIT配送方式。整車性能檢測(cè)結(jié)果自動(dòng)顯示和集中采集，保證了整車質(zhì)量可靠性和可追溯性。

　　總裝車間生產(chǎn)線設(shè)備選型以國(guó)內(nèi)制造與國(guó)外引進(jìn)相結(jié)合，裝配生產(chǎn)線設(shè)備采用了承德華遠(yuǎn)自動(dòng)化有限公司制造的輸送設(shè)備，整個(gè)生產(chǎn)線設(shè)備運(yùn)行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化連線控制。

　　各個(gè)主要裝配環(huán)節(jié)之間均有一定量的緩存區(qū)，以確保某個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題后不影響整個(gè)生產(chǎn)工作的正常進(jìn)展。

　　生產(chǎn)線采用先進(jìn)設(shè)備，保證裝配質(zhì)量。

　　風(fēng)擋玻璃涂膠采用德國(guó)KUKA機(jī)器人，保證涂膠位置精準(zhǔn)，粘貼可靠。

　　舉升機(jī)采用艾默生CT的變頻器控制，驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)置編碼器，前后托盤精度在1mm之內(nèi)，在保證裝配高度精準(zhǔn)的同時(shí)縮短了裝配時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。

　　底盤合裝過(guò)程中，采用了美國(guó)FORI的RGV合裝車，能夠平穩(wěn)、精確的完成發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、后橋、排氣管等整體舉升到位并完成安裝。

　　尾線下線升降機(jī)由承德華遠(yuǎn)自動(dòng)化公司設(shè)計(jì)制造，自動(dòng)識(shí)別車型，并根據(jù)車型進(jìn)行到位檢測(cè)，分為上下兩個(gè)升降段，最終與尾線保持同步，將車輛平穩(wěn)安全的落到尾線上，不需要尾線停線，提高生產(chǎn)節(jié)拍。

　　整車性能檢測(cè)線設(shè)備引進(jìn)了德國(guó)DURR公司整車末端測(cè)試線。生產(chǎn)線設(shè)備自動(dòng)化技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)大眾、通用合資品牌生產(chǎn)線水平。

　　檢測(cè)線上的四輪定位臺(tái)、大燈檢測(cè)臺(tái)及轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)同樣全部采用德國(guó)DURR公司的檢測(cè)設(shè)備，德國(guó)DS公司的ECOS電器檢測(cè)設(shè)備與其配合使用，保證了整車的質(zhì)量，確保產(chǎn)品合格出廠。