輪轂旋壓鑄造全自動化產(chǎn)線，到底是怎么樣個技術(shù)？

　　輪轂是汽車重要的零部件，沒有輪轂套上輪胎，你的車子就沒法在大街上跑，當(dāng)然沒有還有其他重要的零部件。具體的加工工藝！



旋壓鑄造是輪轂制作過程中一項關(guān)鍵的技術(shù)，而在講解旋壓鑄造前還是來講講輪轂的制作工藝。

現(xiàn)如今鋁合金輪轂已經(jīng)逐漸成為汽車的標(biāo)配產(chǎn)品，只有一些低端車型以及低配車型還在使用鋼制輪轂。而鋁合金輪轂在制作過程中首先是將金屬物質(zhì)加熱至液態(tài)，然后將極高溫的液態(tài)金屬倒入不同樣子的鑄模，通過“低壓鑄造”“重力鑄造”然后再通過打磨、拋光等精加工來做出最終成品。


重力鑄造是比較原始的鑄造工藝，就是將融化的金屬液體靠自身重力流入輪轂?zāi)＞咧?，待液體充滿整個模具后冷卻，之后經(jīng)過加工便可以出廠了。

這樣的制作工藝方法簡單且成本低，但由于靠液體自身重力來填充，所以很容易出現(xiàn)瑕疵，比如輪轂中會有氣泡，導(dǎo)致輪轂受力不勻，容易出現(xiàn)斷裂等情況。



低壓鑄造目前已經(jīng)逐漸取代重力鑄造技術(shù)，將金屬液體通過設(shè)備施加壓力灌注到鑄模之中，在這個過程中一直保持一個恒定壓力，在保證了金屬液體的密度同時，也保證了凝固后金屬的強度。

并且低壓鑄造的過程全部由機械完成，并且鑄造成型的良品率高，非常適合大批量生產(chǎn)，所以目前汽車廠商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產(chǎn)出來的。



而旋壓鑄造技術(shù)則是在鑄造技術(shù)上演變而來，在鑄造后的毛坯輪轂進行在加工處理，主要是對輪輞部分進行旋轉(zhuǎn)沖壓。

這個過程中輪輞部分被加熱同時旋刀進行旋轉(zhuǎn)，將輪輞逐漸拉長變薄。此時輪輞內(nèi)部金屬分子排列更為緊密，所以此處的金屬強度更高。



就是這樣的一個步驟讓鑄造輪轂的產(chǎn)品品質(zhì)可以與鍛造輪轂媲美，雖然在重量上會有些差距，但好在是價格上有個更大的優(yōu)勢，但是最后還是要告訴你一個小秘密，你要有需要的加工的產(chǎn)品可以到智造家平臺提交的詢盤，你可就會找到適合給你加工的供應(yīng)商。