上汽通用別克GL8汽車制造全過程

　另外，全新一代GL8采用了電阻點焊配合高強度膠的連接方法，實現(xiàn)前后門全框結(jié)構(gòu)膠覆蓋。該區(qū)域涂膠全部為機器人自動涂膠輔以在線視覺檢測系統(tǒng)，確保優(yōu)良的高強度膠水覆蓋效果，配合車身車間100%的連接自動化，有效提升車身連接質(zhì)量，使得結(jié)構(gòu)強度更好，抗拉扯性和抗疲勞性更優(yōu)。

　　精妙的油漆工藝

　　就外觀來看，全新一代GL8采用高標準的技術(shù)平臺打造，造型上高端大氣上檔次，那么對油漆的噴涂水準要求自然也很高。

　　GL8的油漆車間噴涂已經(jīng)實現(xiàn)100%全自動化率，全新一代GL8的油漆工作不再需要人進入噴房，轉(zhuǎn)而由機器人完成開蓋、開門等工作，配合噴涂機器人完成噴漆，不僅讓噴涂質(zhì)量更加穩(wěn)定，同時還提升了效率，并且更加安全環(huán)保人性化。

　　除此之外，全新一代GL8還采用了LASD液態(tài)隔音墊，什么是LASD呢？這里小編就來科普一下，LASD是Liquid Applied Sound Damper的縮寫，以液態(tài)噴涂于車身之上，用以替代傳統(tǒng)隔音減振材料。LASD的成分是聚丙烯酸為主的樹脂，配以填料、助劑，具有環(huán)保、重量輕、隔音防振效果好等特點，在提升NVH性能的同時大幅改善新車內(nèi)飾異味大、甲醛含量高等問題。

　　全新一代GL8的油漆生產(chǎn)過程重視綠色環(huán)保，以目前最前沿的OEM噴房空氣凈化處理技術(shù)，使用石灰粉替代傳統(tǒng)濕式水幕用來捕捉廢漆霧，排出的廢渣可以燒制建材用以路橋基礎建設，做到了最大化的環(huán)境友好。

　　高精的總裝技術(shù)

　　在總裝車間內(nèi)，全新一代GL8在需要經(jīng)過內(nèi)飾預裝線、內(nèi)飾線、底盤線、終裝線、門分裝線、發(fā)動機分裝線、最終檢測線的層層工作，最終以扎實可靠的豪華品質(zhì)呈現(xiàn)于消費者眼前。

　　作為整車總裝的核心工藝之一，車身與底盤的拼合至關重要。全新一代GL8的拼合采用了Pin Through Net技術(shù)，在前副車架、后橋分別布置有一個四向定位銷和一個兩向定位銷，使得拼裝精度控制在+/-0.1mm，提升達到100%。在拼合前，托臺上的底盤和吊架雙線同步傳輸，100%不干涉；在拼合過程中，對于散熱器、排氣管、懸架等都有非常穩(wěn)定的支撐，以控制零件在拼合過程中的擺動，同時前后托臺上穩(wěn)定的機構(gòu)保證拼合全過程中排氣管在柔性節(jié)處的變形不超過±5°。