曝奇瑞計劃收購大眾德國工廠！

根據(jù)多家歐洲汽車媒體最新消息，中國汽車制造商奇瑞汽車正在與德國方面展開密切談判，計劃在德國設立生產基地，進一步拓展其在歐洲市場的布局。盡管官方尚未明確指出合作方為大眾集團，但多方行業(yè)知情人士透露，奇瑞正有意進駐大眾汽車位于德國的某家已宣布停產的工廠，用于生產其新推出的Leaps品牌車型。

奇瑞在4月25日正式發(fā)布了全新品牌Leaps，該品牌基于奇瑞熱銷的Tiggo（瑞虎）系列平臺開發(fā)，首批登陸歐洲市場的將包括兩款緊湊型SUV和一款中型SUV。值得注意的是，這些車型將提供電動、插電混動和傳統(tǒng)內燃機三種動力系統(tǒng)，以滿足不同地區(qū)消費者的多樣化需求。

據(jù)悉，奇瑞首款進入德國市場的車型Leaps L8，很可能是瑞虎7L的海外版本。消息人士透露，該車預計將在德國本地工廠完成整車組裝，而非全由中國工廠制造完成后出口，這一策略被認為是奇瑞在應對歐盟計劃對中國產電動汽車加征關稅背景下的重要舉措。

目前，有消息指出，奇瑞或將選擇大眾位于奧斯納布呂克的燃油車型工廠進行生產部署。該廠此前主要生產保時捷敞篷跑車和大眾T-Roc Cabrio敞篷車型。在大眾近期進行全球產能優(yōu)化并宣布部分德國工廠停產后，這些工廠引起了多家中國車企的關注，包括奇瑞在內的企業(yè)被認為是潛在的合作對象。

奇瑞方面雖未正式確認合作方為大眾，但已公開證實正在德國探討設立生產線的可行性。奇瑞國際副總裁張查理在一場行業(yè)活動中表示，德國市場環(huán)境復雜，在成本控制、供應鏈建設、勞資關系及法規(guī)合規(guī)性方面均需進行深入評估，任何決策都將基于充分的技術與戰(zhàn)略分析。

奇瑞早在去年便通過與西班牙公司Ebro合作，接管前日產位于巴塞羅那的工廠，啟動了其在歐洲的首次本地組裝業(yè)務。該工廠當前具備年產20萬輛整車的潛力，正在被升級以生產包括Omoda和Jaecoo在內的多款新能源車型。據(jù)介紹，目前在巴塞羅那組裝的Ebro S700是以半散件（SKD）方式從中國蕪湖基地運輸至西班牙，主要部件如車身與內飾由中國預制完成，而懸掛系統(tǒng)、驅動橋及車輪等部件則在歐洲本地組裝。

針對歐盟關稅政策可能加劇的不確定性，奇瑞正在推進車輛本地化率提升。張查理指出，未來目標是將Jaecoo和Omoda車型在歐洲市場的非中國零部件比例提升至50%以上，以向歐盟監(jiān)管機構證明其并非通過組裝規(guī)避進口稅收。他還透露，電池系統(tǒng)將優(yōu)先考慮從中國以外市場采購，以提升供應鏈的地理多元性。

此外，奇瑞正在加速其歐洲市場網(wǎng)絡建設，計劃將Omoda和Jaecoo品牌的市場覆蓋范圍從目前的7個國家擴大至19個，包括德國和法國，并計劃于2025年底前在德國簽約100家經(jīng)銷商。根據(jù)Dataforce提供的市場數(shù)據(jù)，2025年第一季度，這兩個品牌已在歐洲累計交付15,799輛新車。

據(jù)了解，奇瑞已在俄羅斯市場先后接管大眾、奔馳和日產的工廠，以半散件模式開展本地組裝和銷售。這一模式如今正被復制到歐洲，以提高對歐洲市場的響應速度和政策適應性。

盡管大眾集團尚未就上述合作傳聞作出正面回應，其發(fā)言人表示“不對市場傳言進行評論”。不過，歐洲媒體Automotive News Europe在4月29日報道中指出，盡管大眾CEO奧博穆曾在財報會上否認有關工廠出售的“實質性進展”，但包括奇瑞在內的數(shù)家中企對其德國工廠的興趣仍在持續(xù)升溫。