大眾集團(tuán)爆發(fā)大罷工！9大工廠停產(chǎn)

2024年12月4日，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）正在經(jīng)歷一場(chǎng)規(guī)?？涨暗膭谫Y沖突，這也反映了全球汽車行業(yè)當(dāng)前的困境和挑戰(zhàn)。

根據(jù)最新報(bào)道，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)正在進(jìn)行大規(guī)模的成本削減，導(dǎo)致與工會(huì)的談判陷入僵局，甚至引發(fā)了大規(guī)模的罷工行動(dòng)。此舉影響了集團(tuán)在全球市場(chǎng)的生產(chǎn)與供應(yīng)鏈，特別是在中國(guó)市場(chǎng)銷量下降的背景下，大眾集團(tuán)正在通過裁員、工廠關(guān)閉和降薪等措施來應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。

此次罷工是自2018年以來德國(guó)最大規(guī)模的勞工運(yùn)動(dòng)，涵蓋了德國(guó)大眾在國(guó)內(nèi)的九個(gè)主要工廠及零部件生產(chǎn)廠。近10萬名工人參與了這場(chǎng)為期兩小時(shí)的警告性罷工，具體行動(dòng)包括早班工人的罷工和晚班工人提前下班。工會(huì)表示，罷工行動(dòng)的目的是抗議大眾集團(tuán)管理層提出的削減成本計(jì)劃，尤其是在工資削減、裁員和工廠關(guān)閉等措施上?？棺h活動(dòng)最為集中的地點(diǎn)是德國(guó)大眾最大的工廠——沃爾夫斯堡（Wolfsburg）工廠，數(shù)千名員工在該地集會(huì)，表達(dá)對(duì)減薪政策的不滿。

據(jù)報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)當(dāng)前正面臨全球汽車市場(chǎng)需求的疲軟，特別是在其最大單一市場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)，銷量大幅下滑。2024年，大眾在中國(guó)的銷量同比下降了10.2%。為了應(yīng)對(duì)這一困境，集團(tuán)高層提出了包括降薪10%、裁員和關(guān)閉部分德國(guó)工廠的激進(jìn)措施。大眾汽車集團(tuán)管理層表示，這些措施是為了減輕公司運(yùn)營(yíng)成本，幫助公司在未來幾年內(nèi)保持競(jìng)爭(zhēng)力。

在勞資談判中，大眾拒絕了工會(huì)提出的方案，該方案希望通過放棄2025年和2026年的獎(jiǎng)金等方式來為公司節(jié)省15億歐元的成本。工會(huì)提議的削減方案并未獲得管理層的認(rèn)同，大眾方面堅(jiān)持要求降薪10%的計(jì)劃。這一立場(chǎng)加劇了工人們的不滿，尤其是管理層的薪酬與工人收入的差距成為爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。

工會(huì)代表批評(píng)大眾管理層在應(yīng)對(duì)中國(guó)車企競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)變化時(shí)的失敗，認(rèn)為高層應(yīng)對(duì)當(dāng)前困境承擔(dān)更多責(zé)任，而不應(yīng)將經(jīng)濟(jì)壓力轉(zhuǎn)嫁給普通員工。與此同時(shí)，大眾則表示，將繼續(xù)與工會(huì)進(jìn)行談判，并采取措施盡量減少罷工對(duì)生產(chǎn)和交付的影響。據(jù)悉，下一輪談判計(jì)劃于12月9日舉行。如果仍未達(dá)成協(xié)議，罷工可能會(huì)升級(jí)為持續(xù)24小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間的停工，進(jìn)而影響到大眾的產(chǎn)量和全球交付量。

大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的銷量表現(xiàn)不佳，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，大眾在中國(guó)的銷量下降了10.2%，成為全球銷量下滑的主要原因之一。在歐洲，盡管大眾品牌仍然保持一定市場(chǎng)份額，但由于中國(guó)市場(chǎng)的不振，集團(tuán)整體銷量同比下降了2.8%。

與此相反，南美、北美以及中東和非洲市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)較好，盡管這些市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)未能彌補(bǔ)中國(guó)市場(chǎng)的損失。大眾汽車集團(tuán)還面臨來自電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力，電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)需要大量投入，這也給公司的財(cái)務(wù)狀況帶來了壓力。

為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前的困境，大眾集團(tuán)正在推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，計(jì)劃在中國(guó)安徽省建立類似沃爾夫斯堡的生產(chǎn)基地，進(jìn)一步加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的布局。此外，集團(tuán)還在加速電動(dòng)化技術(shù)的研發(fā)，希望通過智能化和電動(dòng)化的創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)未來的增長(zhǎng)。

面對(duì)全球汽車市場(chǎng)的低迷，大眾汽車集團(tuán)正處于一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型階段。