虧損止不住,歐洲最大電池生產(chǎn)商北伏陷入困境

2024-10-05 15:26:12·  來源:汽車制造網(wǎng)
 

歐洲最大的電池生產(chǎn)商瑞典北伏(Northvolt)公司最近頻頻傳出負面消息,虧損不斷擴大、融資困難、裁員及訂單流失等問題接踵而至。作為歐洲首家實現(xiàn)電池本地化生產(chǎn)的企業(yè),北伏公司曾被寄予厚望,然而如今卻陷入運營困境,這無疑對歐盟尋求建立可持續(xù)電池供應(yīng)鏈的目標造成了嚴重打擊。


 


9月23日,北伏公司宣布在瑞典總部裁員1600人,占全球員工總數(shù)的五分之一。數(shù)據(jù)顯示,北伏公司的凈虧損從2022年的2.85億美元激增至2023年的11.68億美元。自2017年成立以來,北伏已通過股權(quán)、債務(wù)以及政府支持等方式籌集了超過150億美元,創(chuàng)下歐洲私營初創(chuàng)企業(yè)融資之最。今年年初,北伏又獲得了50億美元的新融資。


 


目前,北伏從歐洲領(lǐng)先的汽車制造商和工業(yè)集團獲得了價值超過500億美元的訂單,其中包括大眾和寶馬等重要股東。截至去年底,大眾集團持有北伏21%的股份,寶馬的持股比例略低于3%。然而,北伏公司資產(chǎn)負債表上的股本已從2022年初的39億美元降至2023年底的21億美元,同時還持有38億美元的可轉(zhuǎn)換債券。到2023年,公司的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物僅為21億美元,比2022年減少了4億美元。


面對財務(wù)壓力,北伏正積極尋求新一輪的融資,尤其是來自瑞典政府的支持。然而,瑞典首相烏爾夫·克里斯特松表示,瑞典政府不會參與私營公司的商業(yè)計劃,也不會介入北伏的融資和持股。北伏只能通過私營公司和私人投資者來尋求解決方案。


產(chǎn)能不足,項目擱置


2017年,北伏宣布投資建設(shè)謝萊夫特奧超級工廠,該工廠的主要業(yè)務(wù)包括電池芯制造、正極材料生產(chǎn)和電池回收。按照計劃,該工廠在2023年應(yīng)實現(xiàn)16吉瓦時的滿負荷年產(chǎn)能,足以滿足30萬輛電動汽車的電池需求。然而,去年該工廠的實際產(chǎn)能僅為1吉瓦時。自2021年12月產(chǎn)出首個電池芯以來,工廠始終未能實現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)能。


北伏公司CEO彼得·卡爾森近期透露,今年第一季度,謝萊夫特奧工廠每周僅生產(chǎn)1.5萬至2萬塊電池,年底前需要達到每周10萬塊,才能實現(xiàn)1吉瓦時的產(chǎn)能目標。按照新的計劃,所有生產(chǎn)線將在2025年全面運轉(zhuǎn),2026年實現(xiàn)滿負荷運轉(zhuǎn),較最初計劃推遲了三年。


北伏公司目前面臨著產(chǎn)能嚴重不足的問題,導(dǎo)致供貨延遲,訂單也因此不斷流失。瑞典卡車制造商斯堪尼亞因北伏的交付延遲,不得不暫停了去年生產(chǎn)數(shù)千輛電動卡車的計劃。今年6月,寶馬也取消了與北伏在2020年簽訂的價值20億歐元的電動汽車電池長期合同。


目前,謝萊夫特奧工廠的陰極生產(chǎn)和回收業(yè)務(wù)已暫停,位于波蘭的儲能解決方案工廠也已掛牌出售。北伏與沃爾沃汽車在瑞典哥德堡合作建設(shè)的合資工廠計劃擱置,德國和加拿大的超級工廠項目也面臨夭折的風(fēng)險。


歐洲電動化轉(zhuǎn)型面臨挑戰(zhàn)


一方面,北伏此前多筆訂單的延遲交付及工廠良品率低的問題,迫使公司不得不外購陰極活性材料,加重了運營負擔(dān)。另一方面,作為一家初創(chuàng)企業(yè),北伏在面對歐美國家電動汽車需求放緩的背景下,過度擴張,最終導(dǎo)致入不敷出。


大眾和沃爾沃等汽車制造商均已發(fā)出電動汽車銷量增長放緩的警告。今年9月,沃爾沃宣布放棄到2030年只銷售電動汽車的計劃;大眾也在考慮首次關(guān)閉其在德國的工廠。對此,睿咨得能源咨詢公司的電池專家拉爾斯·萊達爾指出,北伏陷入困境的主要原因在于其同時開展了過多的項目和計劃。對于試圖擴張規(guī)模的初創(chuàng)企業(yè)來說,走出困境本已十分困難,而對于技術(shù)要求高、投入巨大的電池供應(yīng)鏈企業(yè)更是難上加難。


北伏目前的困境給歐洲打造可持續(xù)電池供應(yīng)鏈的計劃蒙上了陰影。事實上,北伏的困境只是歐洲電池供應(yīng)鏈中技術(shù)和成本失控問題的縮影,暴露出了歐洲電動化轉(zhuǎn)型面臨的諸多共性問題。歐洲央行前行長、意大利前總理馬里奧·德拉吉日前在提交給歐盟委員會的報告中指出,歐洲目前正處于“靜態(tài)工業(yè)結(jié)構(gòu)”狀態(tài),這將引發(fā)低投資、低創(chuàng)新的惡性循環(huán)。他警告稱,“如果我們不作出改變,將在這場生存危機中面臨難以挽回的劇痛?!?nbsp;