舍弗勒宣布將進(jìn)行大幅裁員

近日，汽車零部件供應(yīng)商舍弗勒集團(tuán)的首席執(zhí)行官克勞斯·羅森菲爾德（Klaus Rosenfeld）在媒體采訪中透露，集團(tuán)將進(jìn)行大規(guī)模裁員。

根據(jù)最新的公告，舍弗勒計劃于10月1日與緯湃科技正式合并。兩家公司在電動汽車和相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的合作，旨在提升市場競爭力。Rosenfeld指出，合并過程中的人員調(diào)整是不可避免的，原因在于兩家公司在許多職能上存在重疊。這意味著，合并后舍弗勒將不再需要兩個總部，也不會再保留某些職能的雙重人員配置。

當(dāng)被問及此次裁員是否會像競爭對手采埃孚（ZF）那樣裁減五位數(shù)的工作崗位時，Rosenfeld回應(yīng)道：“不，沒有這么大規(guī)模的裁員?！彼姓J(rèn)，雖然當(dāng)前無法提供確切的裁員人數(shù)，但顯然公司在重組過程中將會削減部分職位。此外，Rosenfeld也表示，合并后可能會面臨更多的裁員，這與公司對當(dāng)前市場環(huán)境的研究結(jié)果密切相關(guān)。

盡管面臨人員調(diào)整，Rosenfeld對合并后的電動汽車業(yè)務(wù)持樂觀態(tài)度。他指出，電動汽車的市場前景依然強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)型方向“仍然是正確的”。

然而，Rosenfeld也指出，合并后工業(yè)業(yè)務(wù)的利潤可能會下降。特別是在中國市場，舍弗勒長期以來依靠風(fēng)力渦輪機(jī)軸承等產(chǎn)品獲取可觀的利潤。然而，市場競爭正在快速變化，新的參與者紛紛涌入，盡管它們的產(chǎn)品質(zhì)量可能無法與舍弗勒相比，但由于價格低廉，給舍弗勒帶來了不小的壓力。

Rosenfeld提到，在某些情況下，這些新競爭者的價格甚至比舍弗勒的產(chǎn)品低了25%以上。這一差距使得舍弗勒在市場中的競爭變得愈加艱難，但Rosenfeld重申，公司不會退出中國市場。相反，他指出，未來可能需要在利潤上進(jìn)行一定的讓步，以適應(yīng)市場的變化和競爭的加劇。

Rosenfeld的言論反映了當(dāng)前汽車零部件行業(yè)的一個重要趨勢，即市場競爭正在日益激烈。隨著電動汽車市場的崛起，越來越多的企業(yè)開始進(jìn)入這一領(lǐng)域，舍弗勒面臨的壓力也在不斷增加。在這樣的背景下，舍弗勒的戰(zhàn)略調(diào)整顯得尤為重要。通過與緯湃科技的合并，舍弗勒希望能夠優(yōu)化資源配置，提升整體運(yùn)營效率，以便在競爭中保持優(yōu)勢。然而，這一過程中不可避免的人員調(diào)整，可能會對公司文化和員工士氣產(chǎn)生一定影響。

盡管目前關(guān)于裁員的具體人數(shù)尚未確定，但Rosenfeld的聲明無疑傳遞了一個信號：在市場競爭愈發(fā)激烈的情況下，企業(yè)必須具備靈活應(yīng)變的能力，以適應(yīng)快速變化的環(huán)境。