新能源汽車獨立空氣彈簧誰在做？

中國汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一個“嚴(yán)重內(nèi)卷”的時代，特別是在“卷配置”這方面。假如現(xiàn)在一款30萬的中國品牌車型，不來一個空氣懸架，都不好意思上市，這個空氣懸架，現(xiàn)在20萬級就能給你做到標(biāo)配...

01  概述

有人戲稱，空氣懸架就像是用四個皮球代替了傳統(tǒng)的螺旋彈簧。然而，空氣彈簧的制造難度與制作一個皮球的難度無法相提并論。與之配套的空氣分配閥、傳感器、高壓儲氣罐、空氣管路等都具有極高的技術(shù)門檻和專利要求。

空氣彈簧利用空氣可壓縮的特性，將空氣儲存在封閉容器中。為實現(xiàn)緩沖和高度調(diào)節(jié)功能，空氣彈簧通常采用橡膠制造，根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)形式，主要分為囊式和膜式。目前，卡車主要采用囊式和膜式空氣彈簧。

空氣彈簧與傳統(tǒng)的板簧不同，其減震能力非常強(qiáng)大。通過設(shè)計氣路、閥體、附加氣室等，可以顯著降低振動水平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鋼板彈簧。這也是危險化學(xué)品車輛要求采用氣囊懸架的原因之一，因為減小振動幅度可以降低危險化學(xué)品產(chǎn)生意外反應(yīng)的可能性，提升安全性。

02 部分生產(chǎn)廠商（排名不分先后）

1. 大陸投資（中國）有限公司

1994年進(jìn)入中國市場，大陸集團(tuán)服務(wù)于各個汽車細(xì)分市場上主要的汽車生產(chǎn)商。開發(fā)和生產(chǎn)材料、功能部件、零部件和系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于軌道交通、機(jī)械、工程、礦業(yè)及其它重要工業(yè)行業(yè)。主營產(chǎn)品有激光雷達(dá)，域控制器，網(wǎng)關(guān)，OTA方案，V2X，W-HUD，AR-HUD，中控儀表，T-Box，車載DMS系統(tǒng)，車身底盤及安全系統(tǒng)，線控制動，動力總成，車身電子等各類汽車部件，空氣供給系統(tǒng)，電子空氣懸架系統(tǒng)，空氣彈簧，自適應(yīng)阻尼減震器，電子控制單元等。

直接配套：大眾，奔馳，寶馬，特斯拉，寶沃，廣汽傳祺GA6，北京現(xiàn)代，長安福特，東風(fēng)日產(chǎn)，一汽-大眾，廣汽乘用車，吉利汽車，廣汽三菱，廣汽豐田，長城汽車，上汽通用，上汽，上汽大眾，泛亞汽車技術(shù)中心，奧迪，比亞迪，長安馬自達(dá)，華晨，路虎，蔚來等。

2. 天潤工業(yè)技術(shù)股份有限公司

1995年成立，是以內(nèi)燃機(jī)曲軸、連桿為主導(dǎo)產(chǎn)品、經(jīng)營業(yè)務(wù)涵蓋內(nèi)燃機(jī)動力零部件（曲軸、連桿、鑄鍛件）、工裝模具制造、自動化智能化裝備、整車空氣懸架等的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。主營產(chǎn)品有發(fā)動機(jī)曲軸，連桿產(chǎn)品，懸架產(chǎn)品（電控懸架系統(tǒng)，底盤橡膠懸架，底盤空氣懸架，半掛車空氣懸架，駕駛室空氣懸架，空氣彈簧，CDC減震器，電磁閥，減速器殼，差速器殼），鑄鍛產(chǎn)品，智能化裝備等。

直接配套：戴姆勒，卡特彼勒，康明斯，MAN，沃爾沃，博世，濰柴動力，重汽，一汽，東風(fēng)商用車，福田汽車，上汽，廣汽，福田康明斯，東風(fēng)康明斯，重慶康明斯，廣西康明斯，安徽康明斯，上菲紅，三一等。

3. 山東美晨生態(tài)環(huán)境股份有限公司

2004年成立，成為建國以來，中國橡膠行業(yè)第一家主導(dǎo)制定國際標(biāo)準(zhǔn)的公司，填補(bǔ)了我國橡膠行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)的空白。主營產(chǎn)品有汽車用橡膠管（氣管，燃油管，油冷管，轉(zhuǎn)向油管，真空制動管，液壓制動管，水管），樹脂管（氣管，燃油管，氣壓制動管）總成，金屬管（氣管，變速器油冷管）總成，塑料翼子板及附件，空氣彈簧及懸架總成等。

直接配套：比亞迪等。

4. 中車青島四方車輛研究所有限公司

1994年成立，隸屬于中國中車股份有限公司。中車四方所（中車制動）核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品全面覆蓋國內(nèi)已開通地鐵運營的所有城市，是我國城軌車輛鉤緩裝置和空氣彈簧行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。主營產(chǎn)品有空氣彈簧，橡膠減振，車鉤緩沖器等。

直接配套：中國北車等。

5. 蒂森克虜伯（中國）投資有限公司

2005年成立，是一家集材料和技術(shù)兩大業(yè)務(wù)單元為一體的大型國際集團(tuán)。主營產(chǎn)品有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，凸輪軸和曲軸，彈簧和穩(wěn)定器，EPS電動轉(zhuǎn)向，線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW），智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（汽車零部件），ECU，空氣懸架總成等。

直接配套：克萊斯勒，奧迪，寶馬，福特，日產(chǎn)，保時捷，豐田，大眾，沃爾沃，特斯拉，寶沃，一汽紅旗等。

6. 上海保隆汽車科技股份有限公司

1997年成立，是全球最大汽車無內(nèi)胎氣門嘴、汽車排氣系統(tǒng)管件生產(chǎn)商之一。主營產(chǎn)品有光學(xué)類傳感器、電流類傳感器、加速度/停航率類傳感器、速度類傳感器、位置類傳感器、壓力類傳感器、空氣彈簧，空氣懸架系統(tǒng)（空氣彈簧減振器總成，空氣供給單元，空氣懸架控制器，空氣懸架儲氣罐，空氣彈簧等），氣門嘴，平衡塊，排氣管件，輕量化結(jié)構(gòu)件，車頂架，液冷板等。前空簧減振器總成、空氣彈簧、氣門嘴、平衡塊等。

直接配套：奧迪，寶馬，長安，福特，吉利，廣汽，通用，本田，現(xiàn)代，豐田，奔馳，路虎，捷豹，三菱，上汽，日產(chǎn)，沃爾沃，小鵬，蔚來，北汽，威馬等主機(jī)廠，大陸集團(tuán)，佛吉亞，麥格納，天納克，本特勒，康明斯，匯眾，長城，理想，一汽紅旗，大眾，一汽，東風(fēng)，長安，長城，奇瑞，吉利，比亞迪，理想，零跑等。

7. 威巴克（無錫）減震器有限公司

1993年成立，由德國獨資，是一家集生產(chǎn)、銷售和研發(fā)于一體的外資企業(yè)。。公司專業(yè)生產(chǎn)橡膠金屬減震器，業(yè)務(wù)遍布全球，主要海內(nèi)外客戶分別有大眾、通用、福特、日產(chǎn)等。主營產(chǎn)品有金屬橡膠減震支撐，襯套，空氣懸架ECU，空氣彈簧，底盤支架，冷卻和排氣安裝系統(tǒng)，阻尼器和去耦系統(tǒng)，單片機(jī)組件，電機(jī)安裝座，扭振阻尼器，軟件，減振器，空氣懸架總成等。

直接配套：上汽大眾，上汽通用，長安福特，一汽，一汽大眾，武漢神龍，上海汽車，東風(fēng)日產(chǎn)，一汽，江淮汽車，上汽奇瑞，TK-Bilstein、寶馬、奧迪、沃爾沃、理想等。

8. 浙江孔輝汽車科技有限公司

2018年成立，由中國工程院首批院士、汽車行業(yè)首位院士郭孔輝先生及郭川聯(lián)合創(chuàng)辦。主營產(chǎn)品有空氣懸架，汽車電控懸架系統(tǒng)級方案（控制器含軟件，空氣彈簧，閥泵總成（ASU）等），電控懸架系統(tǒng)總成，底盤定標(biāo)調(diào)教等。

直接配套：一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽通用五菱、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、三一重工、江鈴汽車、長城汽車、吉利汽車等傳統(tǒng)整車企業(yè)，蔚來汽車、北汽新能源、江鈴新能源、威馬汽車、合眾汽車、愛馳億維、零跑、嵐圖、比亞迪、理想、一汽紅旗，奇瑞等。

9. 浙江戈爾德智能懸架股份有限公司

2008年成立，是國內(nèi)專業(yè)的汽車懸架系統(tǒng)方案提供者，主導(dǎo)研究汽車減振系統(tǒng)與整車匹配的技術(shù)方案以及配套產(chǎn)品制造。主營產(chǎn)品有盤式&筒式減振器，單缸減振器，懸架總成系列，MFD磁流變阻尼系列，主動空氣懸架（帶電控），卡車底盤減振器，座椅減振器，橫置轉(zhuǎn)向減振器，空氣彈簧系列，駕駛艙氣囊減振器系列等。

直接配套：TRW（美國天合汽車集團(tuán)），F(xiàn)ENOX（歐洲），AT-Engineering.,LTD（歐洲），Inter Cars.S.A，奇瑞等。

10. 瀚瑞森（中國）汽車懸掛系統(tǒng)有限公司

2009年成立，是美國瀚瑞森公司投資成立的獨資子公司。是中國目前重要的汽車懸掛系統(tǒng)生產(chǎn)基地之一，自進(jìn)入中國市場以來,瀚瑞森始終立足于中國本土市場,致力于為中國商用車制造企業(yè),運輸車隊和用戶提供先進(jìn)的懸架技術(shù)解決方案。主營產(chǎn)品有懸掛系統(tǒng)，從動橋，彈簧，保險杠，空氣彈簧，可變阻尼減震等。

直接配套：中國重汽，徐工等。

03  100家生產(chǎn)廠商匯總（排名不分先后）