沖壓件質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法

1 目的

本標(biāo)準(zhǔn)旨在明確制造過程中對(duì)各種沖壓件質(zhì)量的描述、檢驗(yàn)方法、判定標(biāo)準(zhǔn)、及對(duì)沖壓件固有缺陷記錄和使用標(biāo)準(zhǔn)，為制造過程質(zhì)量檢驗(yàn)提供依據(jù)。

2 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于本公司沖壓科職責(zé)范圍內(nèi)生產(chǎn)的沖壓件半成品和成品。

3 術(shù)語(yǔ)

3.1 關(guān)鍵沖壓件

對(duì)整車的結(jié)構(gòu)、裝配、生產(chǎn)工藝、使用性能、安全等方面有重要影響的沖壓件。將這一類沖壓件作為過程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)去加以控制，列為關(guān)鍵沖壓件。

（由客戶提供各車型的關(guān)鍵沖壓件清單，形成《關(guān)鍵沖壓件清單》。）

3.2 固有缺陷

針對(duì)前期產(chǎn)品開發(fā)過程中，因技術(shù)規(guī)劃及設(shè)計(jì)等原因?qū)е碌臎_壓件存在一些工藝上無(wú)法徹底整改的缺陷。沖壓科與質(zhì)保部結(jié)合客戶的意見對(duì)這些缺陷進(jìn)行固化和穩(wěn)定。

4 沖壓件質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)制定原則

一個(gè)車身上的沖壓件大概有300-600 個(gè)，但每個(gè)沖壓件的質(zhì)量要求是不一樣的。為了在提高整車質(zhì)量的同時(shí)要充分考慮到生產(chǎn)技術(shù)條件和質(zhì)量成本等因素，以便能夠充分提高整車生產(chǎn)的綜合效能。

因此，制定沖壓件的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)需要結(jié)合生產(chǎn)工藝技術(shù)條件和車身的使用性能等要求，對(duì)不同類別的沖壓件制定相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

4.1 根據(jù)沖壓件在車身上功能尺寸等作用

分為：關(guān)鍵件和非關(guān)鍵件。

4.2 根據(jù)沖壓件在車身上的位置不同及客戶的可視程度

分為：A、B、C、D 四個(gè)區(qū)域。

4.3 根據(jù)沖壓件上孔在車身裝配及工藝要求

分為：一般孔、定位孔、裝配孔。

4.4 根據(jù)沖壓件上料邊在車身焊接、壓合等工藝要求

分為：一般料邊、壓合料邊、焊接料邊。

5 沖壓件在整車上分區(qū)定義

如下圖所示：

汽車分四個(gè)區(qū)域：兩個(gè)外區(qū)和兩個(gè)內(nèi)區(qū)。

5.1 外1 區(qū)（A區(qū)）

車身腰線裝飾條或防擦條的下邊線、前翼\后翼輪罩邊線等以上部位，不包括當(dāng)車身前后風(fēng)擋玻璃上邊緣離地高度大于1700mm 的車型的頂蓋和天窗區(qū)域。

5.2 外1 區(qū)（B區(qū)）

車身腰線裝飾條或防擦條的下邊線、前翼\后翼輪罩邊線等以下部位。

車身前后風(fēng)擋玻璃上邊緣離地高度大于1700mm的車型的頂蓋和天窗區(qū)域。

5.3 內(nèi)1 區(qū)（C區(qū)）

打開車門上車時(shí)能看到的部位；坐在司機(jī)或乘客座位上，關(guān)上車門后能看得見的部位；車身發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李蓋打開后看得見區(qū)域；天窗窗框，油箱加注孔入口等其他區(qū)域。

5.4 內(nèi)2 區(qū)（D 區(qū)）

除A、B、C三個(gè)可視區(qū)域，車身上被內(nèi)飾件等覆蓋的、客戶一般所不能察覺或發(fā)現(xiàn)的部位。

6 沖壓件質(zhì)量缺陷類型

沖壓件質(zhì)量缺陷類型一般分三類。

6.1 外觀缺陷

包括：裂紋、縮頸、坑包、變形、麻點(diǎn)、銹蝕、材料缺陷、起皺、毛刺、拉毛、壓痕、劃傷、圓角、不順、疊料、及其他。

6.2 功能尺寸缺陷

包括：孔偏、少邊、少孔、孔徑不符、多料、型面尺寸不符、其他。

6.3 返修缺陷

包括：裂紋、孔穴、固體夾雜、未溶合和未焊透、形狀缺陷、變形、坑包、刨痕、拋光影、板件變薄、及其他。

7 沖壓件的檢驗(yàn)方法

7.1 外觀檢驗(yàn)方法

7.1.1 觸摸檢查

用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。

檢驗(yàn)員需戴上紗手套沿著零件縱向緊貼零件表面觸摸，這種檢驗(yàn)方法取決于檢驗(yàn)員的經(jīng)驗(yàn)，必要時(shí)可用油石打磨被探知的可疑區(qū)域并加以驗(yàn)證，但這種方法不失為一種行之有效的快速檢驗(yàn)方法。

7.1.2 油石打磨

用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。

打磨用油石（20×13×100mm或更大）。

有圓弧的地方和難以接觸到的地方用相對(duì)較小的油石打磨（例如：8×100mm的半園形油石）油石粒度的選擇取決于表面狀況（如粗糙度，鍍鋅等）。

建議用細(xì)粒度的油石。油石打磨的方向基本上沿縱向進(jìn)行，并且很好地貼合零件表面，部分特殊的地方還可以補(bǔ)充橫向的打磨。

7.1.3 柔性紗網(wǎng)的打磨

用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。

用柔性砂網(wǎng)緊貼零件表面沿縱向打磨至整個(gè)表面，任何麻點(diǎn)、壓痕會(huì)很容易地被發(fā)現(xiàn)（不建議用此方法檢驗(yàn)癟塘、波浪等缺陷）。

7.1.4 涂油檢查

用干凈的紗布將外覆蓋件的表面擦干凈。

用干凈的刷子沿著同一個(gè)方向均勻地涂油至零件的整個(gè)外表面。

把涂完油的零件放在高強(qiáng)度的燈光下檢查，建議把零件豎在車身位置上。用此法可很容易地發(fā)現(xiàn)零件上的微小的麻點(diǎn)、癟塘、波紋。

結(jié)合目前公司現(xiàn)狀，采取7.1.1 和7.1.2 兩種方法對(duì)在線生產(chǎn)的表面件進(jìn)行檢查。

7.2 尺寸檢驗(yàn)方法

7.2.1 檢具測(cè)量：

利用檢具、鋼板尺、間隙尺等測(cè)量工具，對(duì)沖壓件的孔位置、大小、型面尺寸、料邊等部位進(jìn)行測(cè)量。同時(shí)結(jié)合產(chǎn)品數(shù)模，對(duì)沖壓件的尺寸進(jìn)行確認(rèn)。具體檢驗(yàn)流程：

7.2.2 三坐標(biāo)、掃描測(cè)量

利用專業(yè)測(cè)量設(shè)備對(duì)沖壓件孔位置、型面尺寸等進(jìn)行精確測(cè)量。（目前的沖壓件檢驗(yàn)暫不使用）。

8 沖壓件缺陷檢查標(biāo)準(zhǔn)及描述

8.1 外觀缺陷檢查標(biāo)準(zhǔn)及描述

8.1.1 裂紋

檢查方法：目視。

對(duì)于外覆蓋件任何碎裂都是不可接受的。對(duì)于內(nèi)覆蓋件僅細(xì)微的碎裂允許作補(bǔ)焊返修處理，但返修部位是顧客不易發(fā)覺的且必須滿足沖壓件的返修標(biāo)準(zhǔn)。

8.1.2 縮頸

檢查方法：目視、剖解。

縮頸是沖壓件成形過程潛在的危險(xiǎn)破裂點(diǎn)，對(duì)沖壓件的功能、強(qiáng)度、耐疲勞度有著至關(guān)重要的影響。

根據(jù)縮頸的程度判定沖壓件是否合格、返修、報(bào)廢等。外覆蓋件縮頸影響整車外觀，客戶是不可接受的。

8.1.3 坑包

檢查方法：目視。

坑包的存在嚴(yán)重影響覆蓋件油漆后的外觀質(zhì)量，是客戶所不能容忍的缺陷。大面積的坑包還會(huì)影響制件強(qiáng)度、疲勞度，無(wú)法修復(fù)。

8.1.4 變形（突起、凹陷、波浪）

檢查方法：目視、油石打磨、觸摸、涂油

A 類缺陷：是用戶不能接收的缺陷，沒有經(jīng)過培訓(xùn)的用戶也能注意到，A 類癟塘發(fā)現(xiàn)后必須立即對(duì)沖壓件進(jìn)行凍結(jié)。

B類缺陷：是一種使人感到不愉快的缺陷，它是在沖壓件外表面上摸得著和看得見、可確定的

C類缺陷：是需要修正的缺陷，絕大多數(shù)處于模棱兩可的情況下，只有在油石打磨后才看得出。

8.1.5 麻點(diǎn)

檢查方法：目視、油石打磨、觸摸、涂油

A類缺陷：麻點(diǎn)集中，超過整個(gè)面積2/3 都分布有麻點(diǎn)。

B類缺陷：麻點(diǎn)可看到、可摸到。

C類缺陷：打磨后可見單獨(dú)分布的麻點(diǎn)，在1 區(qū)要求麻點(diǎn)間距離為300mm或更大。

8.1.6 銹蝕

檢查方法：目視、剖解。

銹蝕是沖壓件長(zhǎng)期存放或者存放不當(dāng)導(dǎo)致生銹，對(duì)沖壓件的功能、強(qiáng)度、耐疲勞度有著至關(guān)重要的影響。

8.1.7 材料缺陷

檢查方法：目視

標(biāo)準(zhǔn)：材料強(qiáng)度不符合要求，軋鋼板留下的痕跡、重疊、桔皮、有條紋、鍍鋅表面疏松、鍍鋅層剝落。

8.1.8 起皺

檢查方法：目視

外覆蓋件不允許存在任何顧客容易察覺的起皺，內(nèi)覆蓋件不允許存在嚴(yán)重的起皺從而導(dǎo)致材料疊料。

8.1.9 毛刺

檢查方法：目視

毛刺的長(zhǎng)度要求小于板料厚度的10%。

任何影響焊接搭邊貼合程度的毛刺是不可接受的。

任何容易導(dǎo)致人身傷害的毛刺是不可接受的。

任何影響零件定位及裝配的沖孔毛刺是不可接受的。

8.1.10 拉毛、壓痕及劃傷

檢查方法：目視

外覆蓋的外表面不允許存在拉毛及劃傷、壓痕；外覆蓋件的內(nèi)表面不允許存在影響外表面質(zhì)量的劃傷、壓痕。內(nèi)覆蓋件表面不允許存在潛在的導(dǎo)致零件拉裂的嚴(yán)重劃傷、壓痕。

8.1.11 圓角不順

檢查方法：目視、檢具測(cè)量

圓角半徑不夠均勻，不夠清晰光順。外覆蓋件不允許存在，內(nèi)覆蓋件的一些裝配面、搭接面圓角不順不僅影響制件外觀，嚴(yán)重的還影響焊接、裝配。

8.1.12 疊料

檢查方法：目視

外覆蓋件不允許存在疊料缺陷，內(nèi)覆蓋件的的不同程度的疊料缺陷會(huì)導(dǎo)致客戶抱怨，功能類沖壓件還影響制件的裝配和車身強(qiáng)度。

8.1.13 打磨缺陷、打磨印

檢查方法：目視、油石打磨

A類缺陷：打磨穿了，在外表面上明顯可見，所有顧客都立即可見。

B類缺陷：能看到、摸到，在有爭(zhēng)議的地方打磨后也能證明。

C類缺陷：用油石打磨后能看出。

8.2 尺寸缺陷檢查標(biāo)準(zhǔn)及描述

8.2.1 孔偏、少孔

檢查方法：檢具測(cè)量、三坐標(biāo)測(cè)量

沖壓件的孔根據(jù)孔偏移的大小、孔的作用而質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同。對(duì)于定位、安裝孔的位置精度要求高，一般工藝孔、過孔位置精度要求低。沖壓件少孔是產(chǎn)品設(shè)計(jì)和要求所不允許的。

8.2.2 孔徑不符

檢查方法：間隙尺、游標(biāo)卡尺

沖壓件的孔直徑偏差大小，根據(jù)孔的作用而質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同。對(duì)于定位、安裝孔的偏差精度高低直接決定了整車的裝配性能。一般工藝孔、過孔位置偏差進(jìn)度要求相對(duì)低。

8.2.3 少邊、多料

檢查方法：檢具測(cè)量、間隙尺、鋼板尺、三坐標(biāo)測(cè)量

沖壓件少邊、多料在不同類別的沖壓件上影響程度大不相同。例如：焊接邊少邊影響焊點(diǎn)分布和操作，壓合邊少邊和多料決定壓合后總成質(zhì)量。

8.2.4 型面尺寸不符

檢查方法：檢具測(cè)量、間隙尺、鋼板尺、三坐標(biāo)測(cè)量

沖壓件型面尺寸偏差由于設(shè)計(jì)、規(guī)劃等工藝水平是避免不了的，但是其偏差的大小直接決定了整車的外觀配合、沖壓件匹配、零部件裝配等質(zhì)量水平。

9 沖壓件缺陷檢驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)

以下標(biāo)準(zhǔn)，遵循“質(zhì)量從嚴(yán)”的原則進(jìn)行判定。同一問題按嚴(yán)重程度從嚴(yán)判定。

9.1 外觀缺陷檢驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)

9.2 尺寸缺陷檢驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)

說明：

表中數(shù)值為制件檢具測(cè)量的平度、間隙大小。若檢具無(wú)法測(cè)量，鈑件在裝車上的狀況不明時(shí)，應(yīng)結(jié)合ATOS掃描進(jìn)行確認(rèn)分析，其數(shù)據(jù)應(yīng)結(jié)合數(shù)模、車身坐標(biāo)等加以確定。

不符合上表規(guī)定的全部判定不合格。

尺寸類缺陷，只判定合格與不合格。

出現(xiàn)不合格，應(yīng)制訂措施或更改模具等。

9.3 沖壓件返修缺陷檢驗(yàn)判定標(biāo)準(zhǔn)

補(bǔ)充：出口國(guó)外的制件不允許使用補(bǔ)焊返修（如A21行李箱蓋外板等件），表面覆蓋件（A\B\C區(qū)）不允許使用表面缺陷返修制件。

10 沖壓件固有缺陷

針對(duì)前期產(chǎn)品開發(fā)過程中，因技術(shù)規(guī)劃及設(shè)計(jì)等原因?qū)е碌臎_壓件存在的工藝上無(wú)法徹底整改的缺陷，沖壓科應(yīng)組織生管、技術(shù)、質(zhì)量、制造等相關(guān)部門進(jìn)行評(píng)審、記錄形成檔案、及限定整改時(shí)間。對(duì)于從客戶角度、公司質(zhì)保部認(rèn)可封樣的缺陷或根據(jù)嚴(yán)重程度及制造、技術(shù)、質(zhì)量、生管等相關(guān)部門共同出具的內(nèi)部讓步放行單，進(jìn)行固化、制定封樣件（單件、總成件），作為沖壓件質(zhì)量一致性的重要環(huán)節(jié)去控制。生管部沖壓科對(duì)這些缺陷有責(zé)任不斷優(yōu)化整改、持續(xù)改進(jìn)、提高沖壓件質(zhì)量。

11 質(zhì)量控制管理辦法

沖壓件生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的檢驗(yàn)過程必須遵循操作者自檢、下道工序互檢、質(zhì)量檢驗(yàn)員對(duì)過程和最終產(chǎn)品進(jìn)行專檢的原則，操作者對(duì)每個(gè)鈑件的生產(chǎn)過程必須進(jìn)行自檢和互檢，專職檢驗(yàn)員依據(jù)沖壓件樣件、沖壓件檢具各測(cè)量點(diǎn)按首檢、過程抽檢、末檢的原則對(duì)在線生產(chǎn)的鈑件進(jìn)行檢驗(yàn)、測(cè)量、記錄，過程抽檢的原則為：

表面覆蓋件抽檢頻次為60件/次；

車身結(jié)構(gòu)件抽檢頻次為85件/次；

底盤件抽檢頻次為50件/次；

11.1  檢驗(yàn)方法：

首檢：

從沖壓件加工的首道工序開始，逐個(gè)工序操作者100%用手檢、目視方法進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，并判定是否合格，填寫《沖壓件自/專檢記錄表》。

檢查要求用目視檢查是否拉延到位，有無(wú)縮頸、開裂、疊料、拉毛等缺陷，再用手摸的方法檢查是否有坑包、變形缺陷，并判定零件外觀狀態(tài)合格與否；

上檢具進(jìn)行精度檢驗(yàn)，將檢驗(yàn)結(jié)果與封樣件進(jìn)行對(duì)比，并判定零件的精度合格與否。操作要求按照《沖壓件檢具檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書》執(zhí)行。

專職檢驗(yàn)員對(duì)上述自檢工作進(jìn)行復(fù)檢和監(jiān)督控制。填寫《沖壓件自/專檢記錄表》，注意檢驗(yàn)員的填寫用筆的顏色與操作者的顏色要有區(qū)分。

過程抽檢：

檢查操作步驟同首檢；

檢查的周期按照過程抽檢原則進(jìn)行。

末檢：

檢查操作步驟同首檢；

末件檢查完成后，與首件進(jìn)行對(duì)比，確認(rèn)外觀一致；

檢測(cè)人員對(duì)末件上檢具進(jìn)行尺寸檢測(cè)，操作步驟同首檢上檢具檢測(cè)

11.2 異常問題的處理

首檢生產(chǎn)發(fā)現(xiàn)制件狀態(tài)異?；蜻B續(xù)不合格件>5件時(shí)，檢驗(yàn)員或班組長(zhǎng)應(yīng)立即要求停線并排查原因，排除異常后才可正常開線生產(chǎn)；

若異常無(wú)法排除時(shí)或不能解決時(shí)，要及時(shí)向當(dāng)班沖壓工段長(zhǎng)或科長(zhǎng)報(bào)告；并由專職檢驗(yàn)員和班沖壓工段長(zhǎng)或科長(zhǎng)判斷生產(chǎn)是否繼續(xù)；

若抽檢員發(fā)現(xiàn)批量漏檢事故時(shí)，應(yīng)立即向當(dāng)班沖壓工段長(zhǎng)或科長(zhǎng)和質(zhì)量人員反饋，并及時(shí)對(duì)全部相關(guān)沖壓件進(jìn)行追溯復(fù)查；

首檢判斷不合格后要立即進(jìn)行原因分析，調(diào)試模具后，繼續(xù)首檢，直到合格后為止；工序件生產(chǎn)時(shí)，也需要根據(jù)首檢與封樣件對(duì)比并標(biāo)識(shí)；

抽檢制件不合格時(shí)，缺陷超過極限樣件時(shí)，應(yīng)立即停線追溯前批次生產(chǎn)的全部相關(guān)沖壓件；

檢具制件不合格時(shí)，缺陷超過極限樣件時(shí)，應(yīng)立即停線追溯前批次生產(chǎn)的全部相關(guān)沖壓件；

檢具測(cè)量人員在點(diǎn)測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題詳細(xì)記錄在《檢具問題描述表》中，由沖壓科安排進(jìn)行處置；

不合格報(bào)廢的鈑件，沖壓科要及時(shí)填寫《鈑件報(bào)廢單》，檢驗(yàn)員進(jìn)行確認(rèn)提上紅標(biāo)簽后才可以運(yùn)至廢料處理區(qū)。

11.3 沖壓件標(biāo)識(shí)

對(duì)于下線裝在工位器具上的合格鈑件或者返修件要在器具架上的標(biāo)簽貼敷區(qū)貼上綠色的《合格件標(biāo)簽》或黃色的《返修件標(biāo)簽》，并填寫完整。

對(duì)于下線后裝在托盤上的合格鈑件或者返修件，將標(biāo)簽貼在托盤的表面上，并填寫完整，同時(shí)將標(biāo)簽上的信息反映在托盤的最上表面件上。

返修后合格的沖壓件，在存放和裝箱時(shí)要與合格沖壓件分隔開，貼上綠色的《合格件標(biāo)簽》，在填寫標(biāo)簽信息時(shí)注明為返修合格。

對(duì)于報(bào)廢的沖壓件在接到?jīng)_壓科的《鈑件報(bào)廢單》后，進(jìn)行判定，確認(rèn)報(bào)廢的，在鈑件上貼紅色《不合格品標(biāo)簽》，以確保與其他件的隔離。

11.4 質(zhì)量信息的記錄和分析

每天記錄登記當(dāng)天的生產(chǎn)鈑件質(zhì)量狀況信息至共享臺(tái)帳中去， 確保信息的完整、準(zhǔn)確。

按要求在線對(duì)《沖壓件自/專檢記錄表》進(jìn)行確認(rèn)填寫，并留有每天的書面記錄。

根據(jù)檢驗(yàn)流程方法嚴(yán)格填寫《沖壓外委件進(jìn)貨檢驗(yàn)報(bào)告》，并留有每天的書面記錄，對(duì)于當(dāng)天生產(chǎn)的關(guān)鍵件數(shù)據(jù)匯總成“外委關(guān)鍵件間隙記錄表”當(dāng)天反饋至奇瑞沖壓中心采購(gòu)物流科。