新能源汽車空氣彈簧管狀氣囊誰在做？

有人笑稱，空氣懸架就是用四個皮球替代了原來的螺旋彈簧，但是，空氣彈簧的技術難度與造個皮球的難度不能同日而語，與之配套的空氣分配閥、傳感器、高壓儲氣罐、空氣管路等都是有很高的技術及專利門檻的...

01. 概述

空氣彈簧主要功能是提供減震和支撐作用，以增加駕駛的平順性和舒適性，同時還可以升高和降低底盤高度，提升車輛的通過性。膜式空氣彈簧和囊式空氣彈簧是兩種常見的空氣彈簧類型。

使用帶有管狀氣囊的空氣彈簧來作彈性元件，這種空氣彈簧的特點是占用空間小、彈簧行程大。優(yōu)質彈性材料和尼龍制成的織物芯層（高強度支架） 使管狀氣囊具有良好的開卷特性和靈敏性。

空氣彈簧工作時，管狀氣囊在活塞上展開。上端蓋和活塞之間的管狀氣囊由金屬張緊環(huán)來夾緊，這個張緊環(huán)是用機械壓緊的。

02. 部分生產廠商（排名不分先后）

1. 上海保隆汽車科技股份有限公司

1997年成立，是全球最大汽車無內胎氣門嘴、汽車排氣系統(tǒng)管件生產商之一。主營產品有DMS，4D毫米波雷達，超聲波雷達，車載攝像頭，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS），雙目攝像頭，、光學類傳感器、電流類傳感器、加速度/停航率類傳感器、速度類傳感器、位置類傳感器、壓力類傳感器、空氣彈簧，空氣懸架系統(tǒng)（空氣彈簧減振器總成，空氣供給單元，空氣懸架控制器，空氣懸架儲氣罐，空氣彈簧等），氣門嘴，平衡塊，排氣管件，輕量化結構件，車頂架，液冷板等。前空簧減振器總成、空氣彈簧、氣門嘴、平衡塊。

直接配套：奧迪，寶馬，長安，福特，吉利，廣汽，通用，本田，現(xiàn)代，豐田，奔馳，路虎，捷豹，三菱，上汽，日產，沃爾沃，小鵬，蔚來，北汽，威馬等主機廠，大陸集團，佛吉亞，麥格納，天納克，本特勒，康明斯，匯眾，長城，理想，一汽紅旗，大眾，一汽，東風，長安，長城，奇瑞，吉利，比亞迪，理想，零跑。

2. 浙江戈爾德智能懸架股份有限公司

2008年成立，是國內專業(yè)的汽車懸架系統(tǒng)方案提供者，主導研究汽車減振系統(tǒng)與整車匹配的技術方案以及配套產品制造。主要產品有雙筒式減振器、單筒式減振器、減振器懸架總成、空氣彈簧減振器等，在ADS自動可調式阻尼系統(tǒng)、EDC自動電子阻尼控制、CDC自動連續(xù)阻尼控制等。

直接配套：TRW（美國天合汽車集團），F(xiàn)ENOX（歐洲），AT-Engineering.,LTD（歐洲），Inter Cars.S.A，奇瑞等。

3. 淅川縣金博橡塑有限公司

2003年成立，是汽車零部件的專業(yè)制造商，主要涉及汽車底盤件、汽車懸架系統(tǒng)、車身輔件等。主營產品有發(fā)動機懸置，底盤橡膠件：后緩沖塊總成，前橫向穩(wěn)定桿膠套，后緩沖塊總成，螺旋彈簧上軟墊，螺旋彈簧上軟墊，拉桿控制臂，減震橡膠件：襯套總成，橡膠襯套，吊環(huán)橡膠套，前減防塵罩，緩沖防塵罩，防塵蓋，防塵套，前防塵套，前防塵緩沖套，后防塵緩沖套，上護罩，后減防塵罩，防沖緩沖罩，上支撐總成，前上連接板，連接支架總成，減震緩沖塊，緩沖橡膠套，緩沖塊，防振緩沖塊，下橡膠墊，空氣彈簧：駕駛室空氣彈簧，底盤系列氣囊，空氣彈簧等。

直接配套：上海汽車，鄭州海馬汽車，奇瑞汽車，海南馬自達，鄭州宇通，比亞迪汽車，長安汽車，一汽東機工減振器有限公司，德國采埃孚集團，南陽淅減汽車減振器有限公司淅川汽車減振器廠，浙江ADD集團，揚州?？怂箿p震器有限公司，杭州路德坦摩汽車懸掛系統(tǒng)有限公司。

4. 湖南昶力軌道交通設備有限公司

2016年成立，專業(yè)從事橡膠減振制品、耐磨高分子材料制品和柔性連桿類制品的研發(fā)、生產和銷售，已通過國家高新技術企業(yè)認證，并獲得多項國家專利和國家科技型中小企業(yè)稱號。公司研發(fā)實力雄厚，工程技術人員占比30%，擁有二十余年相關產品的研發(fā)和技術應用經驗，具備專業(yè)的配方設計、工藝研發(fā)、結構設計、模具設計、模擬仿真和試驗驗證能力。擁有先進的自動化生產設備及成熟的生產工藝。

5. 無錫霓達美峰橡膠制品制造有限公司

2011年成立，是日本霓達化工品株式會社與無錫市美峰橡膠制品制造有限公司共同出資舉辦的中日合資企業(yè)。無錫霓達美峰公司產品設計、制造、質量控制均由日本霓達化工品總部負責，供應商由日本總部選定，并與日本總部共享供應商資源，空氣彈簧膠囊在日本制造，進口后在合資企業(yè)進行組裝。主營產品有管狀氣囊，管狀氣囊，軌道交通車輛用空氣彈簧，橡膠減震器，空氣彈簧，軸箱彈簧等。

直接配套：長客股份、長客裝備、大連機車、唐山客車、株洲電力機車、北京地鐵車輛裝備等。

03. 40家生產廠商匯總（排名不分先后）