汽車座椅發(fā)泡設(shè)計(jì)過(guò)程及相關(guān)的工藝要求

一、發(fā)泡總體的設(shè)計(jì)過(guò)程：

1. **精準(zhǔn)打造A面**：首先，我們細(xì)致解讀客戶的STO（座椅裝飾輪廓）及面套厚度的特定要求，精準(zhǔn)設(shè)計(jì)座椅的A面，確保每個(gè)細(xì)節(jié)都符合高標(biāo)準(zhǔn)。

2. **發(fā)泡B面的藝術(shù)**：接著，基于骨架結(jié)構(gòu)，我們巧妙地設(shè)計(jì)發(fā)泡B面，為座椅注入獨(dú)特的舒適感與支撐力。

3. **精確把控車身與座椅的和諧**：我們細(xì)致考慮車身與座椅的干涉量或座靠的接合間隙，確保兩者完美融合，為您帶來(lái)無(wú)與倫比的乘坐體驗(yàn)。

4. **特別處理，細(xì)節(jié)至上**：根據(jù)STO，我們精心設(shè)計(jì)溝槽及需要特別處理的結(jié)構(gòu)，如局部尖角或凸臺(tái)等，讓座椅不僅美觀，更兼具實(shí)用性。

5. **精準(zhǔn)定位固定點(diǎn)**：為滿足面套包覆的需求，我們精確確定固定點(diǎn)（hog ring）的位置，確保座椅的穩(wěn)固與耐用。

6. **模具開發(fā)與樣件試制**：通過(guò)模具的開發(fā)和樣件的試制，我們不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)潛在問(wèn)題提出創(chuàng)新的改進(jìn)方案，讓產(chǎn)品更臻完善。

7. **數(shù)據(jù)更新與方案優(yōu)化**：當(dāng)數(shù)據(jù)有所變更時(shí)，我們會(huì)及時(shí)發(fā)放ECR/ECN，確保所有信息同步更新，為您帶來(lái)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

1、A面的生成：

關(guān)于泡沫A表面的幾處定義（以靠背為例）如下：

總體來(lái)說(shuō)，發(fā)泡的A面是通過(guò)對(duì)STO進(jìn)行偏置后，局部進(jìn)行特殊修正得到的?？捎靡韵?中方法完。

1）Insert 區(qū)域的面可以直接在STO的基礎(chǔ)上做一個(gè)offset可以得到。

2）Bolster區(qū)域的面可以參照如下所示：

3）通過(guò)多條控制曲線來(lái)擬合成曲面。

4）通過(guò)多個(gè)曲面的包圍形成實(shí)體。

2、B面的生成：

根據(jù)骨架或塑料件搭建B面，使之能夠包容骨架的不可變形部分。

3、A面做完的實(shí)體減去B面的實(shí)體就可以得到發(fā)泡的實(shí)體，如下圖示意。

4、后排靠背發(fā)泡跟車身的配合滿足下圖示意要求。

5、靠背和座墊的配合，最大的干涉量為5mm。

對(duì)于帶調(diào)高的座椅，在設(shè)計(jì)位置保證座靠裝配沒有間隙，而同時(shí)需要在最高處仍能裝配并保證功能。

6、分體式40％、60％后靠背及其扶手的配合需滿足下圖要求。

如果是40%、60%靠背的配合，要注意在整個(gè)A面輪廓上，都保證間隙為“0”，B面間隙為“5”。

7、發(fā)泡上溝槽的形式主要有三種：吊緊槽、縫線槽、隔料工藝槽。各自特點(diǎn)如下：

吊緊槽：一個(gè)項(xiàng)目采用統(tǒng)一深度和寬度。一般來(lái)說(shuō)，寬度最寬，深度較深。

縫線槽：根據(jù)面套工程師采用的方案臨時(shí)確定寬和深。寬度較小，深度最淺。

隔料工藝槽：3-4mm寬，由發(fā)泡工程師根據(jù)雙硬度要求特別制定。寬度最窄，深度最深。

在精心設(shè)計(jì)的發(fā)泡結(jié)構(gòu)中，上溝槽的精準(zhǔn)位置、寬度及其獨(dú)特的走向，以及Hog Ring的特定位置和形狀，都是經(jīng)過(guò)發(fā)泡設(shè)計(jì)工程師與面套開發(fā)工程師深思熟慮、參照STO標(biāo)準(zhǔn)共同敲定的。而在這一完美布局中，縱向吊緊槽的兩個(gè)末端更是獨(dú)具匠心，其精細(xì)的制作方法令人嘆為觀止。此外，對(duì)于非吊緊槽而言，其深度、寬度并非隨意設(shè)定，而是與面套工程師密切合作，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行精心計(jì)算和調(diào)整。更為值得一提的是，隨著面套設(shè)計(jì)方案的每一次革新與變動(dòng)，槽的形式也會(huì)緊隨其后，進(jìn)行靈活的調(diào)整與變化，確保整個(gè)設(shè)計(jì)體系的和諧與完美。"

二、發(fā)泡工藝要求

1、吊緊槽深度的做法

吊緊槽的打hog ring的位置一般由發(fā)泡設(shè)計(jì)人員和面套相關(guān)人員共同確定。

2、前靠背翻邊的長(zhǎng)度要求：尺寸A、B都盡可能做到20mm以上。

3、發(fā)泡內(nèi)鋼絲長(zhǎng)度需滿足下圖要求。

對(duì)應(yīng)目的：

A、保證發(fā)泡內(nèi)的鋼絲不會(huì)被輕易摸到；

B、保證鋼絲在發(fā)泡內(nèi)的嵌入量，增加拉拔力；

C、鋼絲在該處的吊緊適度可調(diào)，降低裝配時(shí)操作難度。

D、發(fā)泡分型面（Part Line)：除了分型面以外，B面倒角不小于6mm。

5、為保證工藝可靠性，骨架在發(fā)泡內(nèi)的深度A不小于10mm。

座椅骨架設(shè)計(jì)要保證靠背上部和座墊前部無(wú)支撐的泡沫寬度不大于45mm,側(cè)翼無(wú)支撐的泡沫寬度不大于55mm。

6、泡沫結(jié)構(gòu)的主要區(qū)域厚度做到15mm以上，最薄的地方不要低于8mm。

7、一般情況下，所有發(fā)泡的B面棱邊都要倒角，R不小于6mm，一般都做到12mm以上。分型面可以不作倒角。

8、在制造過(guò)程中，對(duì)于微小的柱面凸包，我們需要特別留意其尺寸。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量與外觀的精致，過(guò)小的凸包不僅可能不具備預(yù)期的功能效果，還可能影響整體的視覺美感。因此，建議在制作前進(jìn)行一次細(xì)致的尺寸檢查。特別是在發(fā)泡B面的凹槽完成后，如果發(fā)現(xiàn)凸包的尺寸小于20×20，建議考慮去除，這樣既能確保產(chǎn)品的整體品質(zhì)，又能避免不必要的生產(chǎn)浪費(fèi)。"

9、關(guān)于發(fā)泡內(nèi)鋼絲要求

1）為了提升生產(chǎn)效率與成本控制，我們巧妙地整合了不同長(zhǎng)度的直鋼絲規(guī)格，將原本稍顯復(fù)雜的500mm和510mm的長(zhǎng)度統(tǒng)一簡(jiǎn)化為更為便捷的500mm。這一細(xì)微但關(guān)鍵的調(diào)整，不僅簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程，還確保了座椅項(xiàng)目的整體質(zhì)量與穩(wěn)定性。

2）鋼絲材料：20＃、65Mn，表面處理有磷化和鍍鋅等工藝。