新能源汽車「電驅系統(tǒng)」表面精密加工：前沿解決方案與實踐案例分析！

新能源汽車的競爭力依賴于電驅系統(tǒng)的高效性

新能源汽車市場增長強勁，電驅系統(tǒng)市場規(guī)模預期達千億元

新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來趨勢，中國在這一領域的發(fā)展尤為迅猛。近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)火爆，產(chǎn)銷量連年攀升，市場滲透率不斷提高。

2021年，新能源汽車產(chǎn)銷量均創(chuàng)新高，累計產(chǎn)量超過300萬輛，銷量接近300萬輛，市場滲透率達到17.8%。產(chǎn)業(yè)生態(tài)也由鏈式關系逐步演變?yōu)槠?、能源、交通、信息通信等多領域多主體參與的網(wǎng)狀生態(tài)。

2022年，全年銷量達到578萬臺，同比增速高達77%。扁線電機和高壓電機的應用為電驅系統(tǒng)帶來新的發(fā)展機遇。

2023年，新能源汽車產(chǎn)銷量均突破900萬輛，連續(xù)9年位居全球第一，進一步推動電驅系統(tǒng)技術的迭代更新。

進入2024年，華為、小米汽車及一汽紅旗等企業(yè)相繼發(fā)布新品，盡顯我國在新能源汽車技術上的創(chuàng)新實力。特別是在電驅動系統(tǒng)方面取得了重要突破，如華為的HUAWEI DriveONE智能電驅平臺、小米汽車的超級電機V6/V6s以及一汽紅旗的全新一代高性能M220模塊化電驅系統(tǒng)等。

預計到2025年，我國新能源汽車銷量將達到1107萬輛，電驅系統(tǒng)市場規(guī)模將達到1195億元，復合年均增長率達37%。以上數(shù)據(jù)無不彰顯我國新能源汽車市場的巨大潛力和廣闊前景。

圖源網(wǎng)絡

降低成本與提升性能，精密加工技術優(yōu)化電驅系統(tǒng)

新能源乘用車銷量的快速增長帶動了電驅產(chǎn)品搭載量的上升。電驅系統(tǒng)，作為電動汽車和混合動力汽車的核心部件，主要由電機、控制器和減速器組成，對提高整車性能和降低成本至關重要。

為推動新能源汽車核心零部件的技術創(chuàng)新，政府相繼推出了一系列新規(guī)劃和政策，特別是針對研發(fā)和采用精密加工技術的補貼和激勵措施，以解決成本和技術難題，促進電驅系統(tǒng)向高性能、低成本、智能化和集成化的方向發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展也促進了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的集聚和協(xié)同，加速電驅系統(tǒng)技術的發(fā)展和完善。在此背景下，成熟的產(chǎn)業(yè)鏈廠商需要支持國產(chǎn)新能源汽車的崛起，尤其是在需求與供給同步增長、電動化進程持續(xù)加速的情況下，對零部件的精密加工和優(yōu)化升級提出了更高要求。

新能源汽車電驅系統(tǒng)的表面精密加工整體解決方案

電驅系統(tǒng)精密磨削解決方案

電驅系統(tǒng)與磨床行業(yè)緊密相連。隨著磨床行業(yè)的技術進步，電驅系統(tǒng)部件的質量和性能得到了直接提升；反之，電驅系統(tǒng)的持續(xù)發(fā)展也為磨床行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)和機遇。

電機軸作為連接電機與減速器或車輪的核心部件，其制造精度對電機的工作性能有著決定性影響。因此，采用精密加工技術如數(shù)控車床和外圓磨床對電機軸進行磨削加工，是確保其尺寸精度、幾何精度和表面光潔度的關鍵步驟。

其次，變速箱軸是連接電機與車輪的關鍵部件，確保電機產(chǎn)生的動力能夠高效傳遞到車輪。市場上主流的新能源汽車品牌，如特斯拉、比亞迪等，都在其車型中采用了先進的電驅動系統(tǒng)。盡管其設計各具特色，但都注重變速箱軸的優(yōu)化設計，以確保車輛的高性能和低能耗。達諾巴特具備為新能源汽車電機軸和變速箱軸等關鍵零件，提供定制化解決方案的能力。

達諾巴特集團

達諾巴特集團聯(lián)合公司致力于創(chuàng)新與卓越技術的開發(fā)，精通磨削、車削和鏜銑技術。公司在為要求嚴苛的行業(yè)生產(chǎn)高價值部件方面，提供定制解決方案并處于行業(yè)領先地位。