淺談電動汽車電機-永磁同步電機(PMSM)
PMSM 永磁同步電機是一種廣泛應(yīng)用于電動汽車的永磁電機。PMSM 電機的效率比感應(yīng)電機高出 15%,是功率密度最高的牽引電機。
1 什么是永磁同步電機PMSM?
永磁同步電機是交流同步電機的一種,其磁場由產(chǎn)生正弦反向電磁場的永磁體激發(fā)。它包含與感應(yīng)電機相同的轉(zhuǎn)子和定子,但轉(zhuǎn)子使用永磁體來產(chǎn)生磁場。因此,轉(zhuǎn)子上無需纏繞磁場繞組。它也被稱為三相無刷永磁正弦波電機。
永磁同步電機原理
與傳統(tǒng)電機相比,永磁同步電機效率高、無刷、速度快、安全、動態(tài)性能高。它能產(chǎn)生平穩(wěn)的扭矩,噪音低,主要用于機器人等高速應(yīng)用領(lǐng)域。它是一種三相交流同步電機,與外加交流電源同步運行。
轉(zhuǎn)子不使用繞組,而是安裝永久磁鐵來產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。由于沒有直流電源,這類電機非常簡單,成本也較低。它包含一個安裝有 3 個繞組的定子和一個安裝有永久磁鐵以產(chǎn)生磁場磁極的轉(zhuǎn)子。向定子提供三相輸入交流電源即可開始工作。
永磁同步電機的工作原理與同步電機類似。它依靠旋轉(zhuǎn)磁場在同步速度下產(chǎn)生電動勢。當(dāng)定子繞組通過三相電源通電時,氣隙之間會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場。
當(dāng)轉(zhuǎn)子磁極以同步速度保持旋轉(zhuǎn)磁場,轉(zhuǎn)子連續(xù)旋轉(zhuǎn)時,就會產(chǎn)生扭矩。由于這些電機不是自啟動電機,因此有必要提供變頻電源。
2 PMSM電機的結(jié)構(gòu)
PMSM 電機的定子:
與普通交流感應(yīng)電機一樣,電力通過定子繞組提供。PMSM 定子繞組通常分布在多個槽上,以接近正弦分布,從而產(chǎn)生正弦波形的反向電動勢波形。
PMSM 電機的轉(zhuǎn)子:
永磁同步電機的結(jié)構(gòu)與基本同步電機相似,唯一不同的是轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子沒有任何磁場繞組,但永磁體用于產(chǎn)生磁場磁極。PMSM 中使用的永磁體由釤鈷和介質(zhì)、鐵和硼組成,因為它們具有較高的磁導(dǎo)率。
最廣泛使用的永磁體是釹硼鐵,因為其成本低廉且易于獲得。在這種類型中,永磁體安裝在轉(zhuǎn)子上。根據(jù)永磁體在轉(zhuǎn)子上的安裝方式,永磁同步電機的結(jié)構(gòu)可分為兩種。
如果磁鐵安裝在電機轉(zhuǎn)子的表面,則 PMSM 電機稱為表面安裝式永磁電機Surface-mounted Permanent Magnet(SPM)。
如果磁鐵安裝在轉(zhuǎn)子內(nèi)部,則 PMSM 電機稱為內(nèi)部安裝永久磁鐵同步電機Interior Permanent Magnet (IPM)。帶有內(nèi)部永磁(IPM)轉(zhuǎn)子的電機可提供極高的效率。
IPM SM 電機的結(jié)構(gòu)
3 PMSM控制原理
PMSM 驅(qū)動器是用于永磁同步電機的經(jīng)典矢量控制驅(qū)動器。該驅(qū)動器采用基于矢量控制方法的閉環(huán)速度控制。閉環(huán)配置提供速度反饋。通過反饋,驅(qū)動器可跟蹤轉(zhuǎn)子的準(zhǔn)確位置,提供真正的無級調(diào)速范圍,包括零轉(zhuǎn)速時的全扭矩。
PMSM 電機需要在轉(zhuǎn)子軸上安裝位置傳感器。電機最常用的傳感器是編碼器和旋轉(zhuǎn)變壓器。
這些永磁驅(qū)動器使用電機數(shù)據(jù)和電流測量值來計算轉(zhuǎn)子位置;數(shù)字信號處理器 (DSP) 的計算相當(dāng)精確。在每個采樣間隔內(nèi),與時間和速度相關(guān)的三相交流系統(tǒng)被轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的雙坐標(biāo)系統(tǒng),其中每個電流都以兩個矢量之和的形式進行表達和控制。
根據(jù)矢量控制策略,得出了與指令轉(zhuǎn)矩相對應(yīng)的定子電流參考直交和正交 (dq) 分量。然后利用定子電流的參考 dq 分量,獲得逆變器所需的柵極驅(qū)動信號。
該驅(qū)動器的主要優(yōu)勢在于其快速的動態(tài)響應(yīng)。機器中轉(zhuǎn)矩和磁通之間固有的耦合效應(yīng)可通過解耦控制(定子磁通定向)進行管理,從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和磁通的獨立控制。然而,由于其計算復(fù)雜性,這種驅(qū)動器的實施需要快速計算處理器或 DSP。
4 PMSM的優(yōu)點和缺點
優(yōu)點
PMSM 具有很強的過載能力。PMSM 的功率密度高于感應(yīng)電機。
與感應(yīng)電機相比,效率更高,尺寸更?。ㄓ来烹姍C的尺寸僅為大多數(shù)交流電機的三分之一,這使得安裝和維護更加容易)。
PMSM 能夠在低速時保持全扭矩。
PMSM 電機使用磁鐵產(chǎn)生轉(zhuǎn)子磁場,而不是像感應(yīng)電機那樣使用定子電流的磁化分量。這些磁鐵幾乎不消耗功率,因此與交流感應(yīng)電機和勵磁同步電機不同,轉(zhuǎn)子的銅損耗可以忽略不計。
與感應(yīng)電機相比,PMSM 的轉(zhuǎn)子電氣損耗低,散熱少。此外,由于不像感應(yīng)電機那樣需要磨損機械集電極和電刷,因此摩擦小,耐用性高。
PMSM 的維護成本低、耐用性和可靠性高。對于無刷和機械開關(guān)而言,定期維護的成本大大降低,并且消除了在特殊環(huán)境中產(chǎn)生火花的風(fēng)險。
PMSM 電機以更高的功率因數(shù)運行,從而提高了整個系統(tǒng)的功率因數(shù)。功率因數(shù)的提高還能降低系統(tǒng)壓降和電機終端的壓降。
提供平穩(wěn)的扭矩和動態(tài)性能
缺點
與感應(yīng)電機相比,這類電機非常昂貴
由于不是自啟動電機,因此啟動困難。
我們需要一個復(fù)雜的控制系統(tǒng)來控制定子電流。
-
旭化成等四家公司共同啟動電解單元與電極金屬回
2025-06-09 -
數(shù)智破局·生態(tài)共生:重構(gòu)全球制造新引擎 2025
2025-06-05 -
慶鈴T28創(chuàng)業(yè)家濰坊上市 10萬級創(chuàng)富皮卡再樹標(biāo)桿
2025-05-26 -
乘勢而上,北汽極狐2025將繼續(xù)極速前行
2025-01-26
編輯推薦
最新資訊
-
跨越速運憑什么“圈粉”萬千客戶?“
2025-07-01 14:42
-
數(shù)智破局啟新篇?生態(tài)共生再啟程 —
2025-06-27 20:13
-
助力汽車零部件產(chǎn)線智能化升級,西門
2025-06-27 13:59
-
BBA集體轉(zhuǎn)向!放棄全面電動化
2025-06-26 17:32
-
比換柜省錢,比自研省心,西門子Xcel
2025-06-25 15:07