突發(fā)！松下出售汽車業(yè)務(wù)

在近年來全球汽車行業(yè)持續(xù)經(jīng)歷著巨大變革的背景下，傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。電動(dòng)汽車（EV）的迅速崛起，以及對(duì)高效能、高性能電池的日益增長(zhǎng)的需求，正在重塑供應(yīng)鏈的格局。

松下集團(tuán)，一家擁有百年歷史的日本電子巨頭，正通過戰(zhàn)略重組和資源重新配置，尋求在這一波技術(shù)變革中抓住新機(jī)遇。

最近，松下集團(tuán)決定出售其汽車系統(tǒng)部門（PAS）的多數(shù)股權(quán)給美國(guó)私募股權(quán)公司阿波羅。

松下汽車系統(tǒng)，作為一個(gè)在全球汽車零部件供應(yīng)商中排名前20的重要部門，一直為各大車企提供包括信息娛樂系統(tǒng)、抬頭顯示和車載音響等關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品。然而，盡管在集團(tuán)的營(yíng)收中占據(jù)重要比重，PAS的利潤(rùn)率相對(duì)較低，成為松下集團(tuán)利潤(rùn)貢獻(xiàn)的倒數(shù)第一，這一點(diǎn)在其2022財(cái)年的業(yè)績(jī)報(bào)告中表現(xiàn)得尤為明顯。

面對(duì)這一挑戰(zhàn)，松下集團(tuán)選擇了一條實(shí)際的道路。通過出售PAS的多數(shù)股權(quán)，松下不僅可以剝離低利潤(rùn)的業(yè)務(wù)，還能聚焦和加大對(duì)其認(rèn)為的未來增長(zhǎng)點(diǎn)——電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的投資。汽車行業(yè)正迅速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變不僅包括車輛本身的電動(dòng)化，還包括對(duì)汽車制造和供應(yīng)鏈中更多電子化、軟件化需求的增長(zhǎng)。

阿波羅的介入，為松下提供了一個(gè)平臺(tái)，可以讓PAS獲得更加專注于汽車電子化領(lǐng)域的發(fā)展。阿波羅作為一家全球領(lǐng)先的私募股權(quán)公司，擁有豐富的資產(chǎn)管理和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，特別是在通過資本運(yùn)作改善企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率方面。松下通過與阿波羅合作，不僅可以確保PAS的業(yè)務(wù)能夠持續(xù)發(fā)展，還能通過保留20%的股份，分享未來通過資本運(yùn)作可能帶來的增長(zhǎng)和利潤(rùn)。

從更廣闊的視角來看，松下集團(tuán)的這一舉措也是其響應(yīng)全球能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)的一部分。電動(dòng)汽車的興起，推動(dòng)了對(duì)高效、高密度和高安全性能電池技術(shù)的需求。松下集團(tuán)計(jì)劃在電池業(yè)務(wù)上進(jìn)行重點(diǎn)投資，尤其是在動(dòng)力電池領(lǐng)域。

此外，松下集團(tuán)的電池業(yè)務(wù)并不局限于為特斯拉供應(yīng)電池。通過與斯巴魯、馬自達(dá)等車企達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議，以及與印度石油公司成立合資企業(yè)在印度生產(chǎn)鋰離子電池，松下正在全球范圍內(nèi)拓展其電池業(yè)務(wù)的客戶基礎(chǔ)和市場(chǎng)覆蓋。

綜上所述，松下集團(tuán)通過出售PAS的多數(shù)股權(quán)給阿波羅，不僅解決了其汽車系統(tǒng)部門低利潤(rùn)率的問題，還為集團(tuán)聚焦和加大對(duì)未來增長(zhǎng)領(lǐng)域——特別是電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的投資——提供了資金和戰(zhàn)略上的空間。