零跑汽車年虧損42億！

零跑汽車，這個成立于2015年的中國新能源汽車品牌，2023年的業(yè)績表現(xiàn)可謂是喜憂參半。根據(jù)公司最新發(fā)布的全年財報數(shù)據(jù)，零跑汽車2023年實現(xiàn)營收167.5億元，同比增長35.2%，創(chuàng)下了該公司自成立以來的最高年度營收紀錄。

2023年，該公司實現(xiàn)了全年毛利率的首次轉(zhuǎn)正，達到了0.5%，相比之下，2022年其毛利率還處于-15.4%的水平。

除了毛利率，零跑汽車2023年的經(jīng)營現(xiàn)金流也首次實現(xiàn)全年轉(zhuǎn)正，達到了10.8億元。

不過，盡管在收入、毛利率和現(xiàn)金流等關(guān)鍵財務(wù)指標上都實現(xiàn)了正向發(fā)展，零跑汽車2023年的凈利潤卻仍舊呈現(xiàn)虧損狀態(tài)，達到42.16億元，雖然相比2022年的51.09億元虧損有所收窄，但依舊處于不小的虧損幅度。

在零跑汽車的業(yè)績背后，是其持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和成本控制能力。公司表示，2023年營收和毛利的增長，主要得益于公司的技術(shù)降本能力，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營效率的持續(xù)改善。

2023年對于零跑汽車來說，在市場表現(xiàn)方面既是挑戰(zhàn)也是機遇。年內(nèi)，該公司累計交付了14.42萬輛新能源汽車，相比2022年的11.12萬輛實現(xiàn)了29.67%的增長，這一增長率在造車新勢力中仍保持著領(lǐng)先地位。尤其值得關(guān)注的是，零跑汽車的增長速度不僅超過了行業(yè)平均水平，而且在新勢力汽車企中排名第三，領(lǐng)先于小鵬汽車，但仍落后于理想汽車和蔚來汽車。

在眾多車型中，C11車型成為零跑汽車的主力軍，2023年全年累計銷量達到80616輛，占到總銷量的55.92%。T03和C01車型的銷量也有所增長，分別達到38454輛和25085輛。

然而，盡管在銷量上取得了積極的成績，零跑汽車2023年的年度銷量目標完成率僅為72.08%，未能達成之前定下的20萬輛年銷目標。

零跑汽車在銷量增長的同時，也在不斷探索新的市場和合作機會。2023年11月，零跑汽車宣布與全球汽車制造商Stellantis集團完成全球戰(zhàn)略關(guān)系的交割，這標志著零跑汽車正式進入全球市場，拓展海外業(yè)務(wù)。此外，零跑汽車與華為的合作，也展現(xiàn)了公司在軟件和智能技術(shù)方面的探索和進步。

進入2024年，零跑汽車站在新的起點上，面對著充滿挑戰(zhàn)與機遇的市場環(huán)境。創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明對于公司的未來有著清晰的規(guī)劃和定位，他強調(diào)銷量和毛利率的提升是零跑汽車2024年的核心目標。尤其是銷量，被視為衡量公司競爭力和市場接受度的關(guān)鍵指標，零跑汽車將致力于通過提高產(chǎn)品競爭力和服務(wù)質(zhì)量來實現(xiàn)銷量的增長。

朱江明的目標不僅僅停留在數(shù)字上，他還提出了將整體毛利率提升到5%至10%的目標。

此外，零跑汽車的國際化戰(zhàn)略也是其未來發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。與Stellantis集團的合作，為零跑汽車提供了進入全球市場的機會。通過這種合作，零跑汽車不僅能夠拓展其銷售網(wǎng)絡(luò)，還能夠借鑒國際先進的汽車制造技術(shù)和經(jīng)驗，從而提升自身產(chǎn)品的國際競爭力。

與此同時，零跑汽車與華為的合作，基于HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版的零跑汽車APP，將為用戶提供更加豐富和便捷的智能駕駛體驗。

然而，盡管前景廣闊，零跑汽車面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。市場競爭的激烈程度在不斷加劇，尤其是在15至20萬元價格區(qū)間，這一市場段的競爭尤為激烈。要想在這一領(lǐng)域脫穎而出，零跑汽車需要不斷推出符合市場需求、具有創(chuàng)新特點的新車型，并通過有效的市場營銷策略提升品牌知名度和影響力。

綜上所述，零跑汽車面臨著來自市場競爭、技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)等多方面的挑戰(zhàn)。只有通過不斷的努力和改進，才能在未來的新能源汽車市場中占據(jù)一席之地，實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的增長。