這家汽車(chē)公司要求全員賣(mài)車(chē)

近日有媒體報(bào)道指出，合創(chuàng)汽車(chē)發(fā)布了“駐點(diǎn)幫扶計(jì)劃”，要求所有員工投入到汽車(chē)銷(xiāo)售的第一線，以此作為提振銷(xiāo)量的一種嘗試。根據(jù)公司政策，任何成功促成銷(xiāo)售的員工都將獲得相當(dāng)于車(chē)輛指導(dǎo)價(jià)3%的獎(jiǎng)金，但未達(dá)成銷(xiāo)售目標(biāo)的員工將面臨高達(dá)13萬(wàn)元的薪資扣減處罰。

▲網(wǎng)傳員工引入賣(mài)車(chē)機(jī)制

這種極端的獎(jiǎng)懲措施表明合創(chuàng)汽車(chē)正在經(jīng)歷嚴(yán)重的銷(xiāo)售困境。雖然從短期看，這種措施可能會(huì)激發(fā)部分員工的銷(xiāo)售積極性，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這是一個(gè)無(wú)法持續(xù)的模式。汽車(chē)銷(xiāo)售不僅需要專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和技能，還要求良好的市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)品吸引力。將銷(xiāo)售壓力均勻地分配到每一個(gè)員工身上，可能會(huì)引起員工的不滿(mǎn)和焦慮，從而影響到公司的內(nèi)部氛圍和團(tuán)隊(duì)凝聚力。

在過(guò)去的一年中，合創(chuàng)汽車(chē)經(jīng)歷了超過(guò)8位高管的離職，包括營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售和公關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人。在營(yíng)銷(xiāo)總裁杜蘭女士短暫的任期內(nèi)，盡管她主導(dǎo)了合創(chuàng)V09的市場(chǎng)推出，但產(chǎn)品不久后就陷入了充電數(shù)據(jù)造假的爭(zhēng)議，進(jìn)一步損害了公司的品牌形象和市場(chǎng)信任度。

▲合創(chuàng)汽車(chē)銷(xiāo)售高管動(dòng)態(tài)表（表格基于員工在脈脈上透露的信息整理）

盡管合創(chuàng)汽車(chē)目前市場(chǎng)上推出了多款車(chē)型，覆蓋了從中型轎車(chē)到中大型MPV的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但其銷(xiāo)量在近年來(lái)一直呈下滑趨勢(shì)。2023年的累計(jì)銷(xiāo)量較2022年略有下降。合創(chuàng)汽車(chē)的背后有蔚來(lái)和廣汽這樣的強(qiáng)有力背景，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中卻未能得到股東的全力支持。特別是在蔚來(lái)汽車(chē)逐漸退出后，合創(chuàng)汽車(chē)似乎更多地依賴(lài)于珠江投資管理集團(tuán)的支持。這種獨(dú)立而又不完全獨(dú)立的復(fù)雜關(guān)系，使得合創(chuàng)汽車(chē)在戰(zhàn)略執(zhí)行和資源整合方面遇到了難題。

合創(chuàng)汽車(chē)當(dāng)前的確面臨著諸多挑戰(zhàn)，但同時(shí)也擁有轉(zhuǎn)型和反彈的機(jī)會(huì)。在汽車(chē)行業(yè)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，只有不斷創(chuàng)新、穩(wěn)定內(nèi)部管理、并緊密跟隨市場(chǎng)需求的公司，才能在未來(lái)的發(fā)展中穩(wěn)居不敗之地。