6734米！舍弗勒線控技術成功挑戰(zhàn)世界海拔記錄

海拔 6,734 米！這是汽車從未到達過的高度。繼在一系列耐力賽和具有傳奇色彩的紐博格林北環(huán)賽道等不同場景中成功通過極速考驗后，舍弗勒Space Drive線控技術再次成功挑戰(zhàn)一項耐力測試：知名賽車手羅曼·杜馬斯（Romain Dumas）駕駛一輛搭載舍弗勒線控系統(tǒng)的改裝版保時捷911，成功抵達海拔高達6,734米的智利奧霍斯-德爾薩拉多火山西側山脊的頂峰，創(chuàng)造了地面車輛可以達到的新海拔世界紀錄。通過這一挑戰(zhàn)，舍弗勒Space Drive系統(tǒng)再次證明，即使在極端惡劣的條件下也能確保性能安全可靠。

在本次挑戰(zhàn)中，兩輛經(jīng)過改裝的保時捷911沿著世界最高火山的陡峭巖壁向頂峰發(fā)起沖擊。其中一輛名為Edith的保時捷 911 Carrera 4S 越野改裝車搭載了舍弗勒Space Drive線控轉向系統(tǒng)。舍弗勒Space Drive完全取消了轉向柱，用電子元件和機電一體化部件取代傳統(tǒng)的機械和液壓部件，方向盤和轉向機之間完全沒有物理連接。Space Drive最初用于殘疾人車輛，該系統(tǒng)已經(jīng)在市場上應用20多年，裝機量超過10,000 套，擁有超過十億公里總行駛里程，積累了豐富的道路應用經(jīng)驗。

成功抵達海拔高達6,734米的奧霍斯-德爾薩拉多火山西側頂峰 ©Porsche AG

這張照片清楚地顯示了保時捷911和舍弗勒線控系統(tǒng)面對的極端條件 ©Porsche AG

Space Drive為車輛實現(xiàn)不同級別的自動駕駛提供了基礎。自 2019 年以來，該系統(tǒng)已經(jīng)應用于德國房車大師賽（DTM）等賽事用車上。Space Drive系統(tǒng)擁有許多優(yōu)勢，例如，它可以根據(jù)駕駛員的需求和偏好，以電子方式調(diào)節(jié)轉向設置，此外還可與其他輔助系統(tǒng)相結合，實現(xiàn)轉向修正和其他輔助功能。所有這些優(yōu)勢都使 Space Drive 成為此次紀錄挑戰(zhàn)的最佳選擇。在實際行駛中，系統(tǒng)表現(xiàn)出色，可以很好地應對各種極端山勢地形。得益于系統(tǒng)的精準反饋，羅曼·杜馬斯在駕駛中總能做到隨心所欲——這一點至關重要，尤其行駛在難以操控的陡坡上。

“能夠將車開到從未去過的地方，這種感覺太奇妙了。對于整個團隊來說，這是一個值得驕傲的時刻。感謝包括舍弗勒在內(nèi)所有合作伙伴的支持和信任，使這一切成為可能?！?/span>

—— 記錄創(chuàng)造者 羅曼·杜馬斯

舍弗勒集團底盤系統(tǒng)負責人Clément Feltz說道：“我們感到非常驕傲，舍弗勒的線控技術能夠在這一世界紀錄的創(chuàng)造中發(fā)揮重要作用。以前還沒有汽車能達到6,734米這樣的海拔高度。也就是說，我們的線控轉向系統(tǒng)能夠在比勃朗峰頂還高1,934米的海拔高度上穩(wěn)定運行，比2020年創(chuàng)造的上一個世界紀錄整整高出40米?！北敬翁魬?zhàn)合作伙伴還包括 HIF Global、美孚 1 號、百路馳與泰格豪雅等知名廠商。

來自智利、法國、德國、美國、加拿大和瑞士的國際團隊為本次挑戰(zhàn)了提供了支持。羅曼·杜馬斯說道：“這次經(jīng)歷令我終生難忘，能夠將車開到從未去過的地方，這種感覺太奇妙了。911 成功超越了歷史上任何一臺地面交通工具。我們登上了西側山脊的真正頂峰，絕對的最高點，這的確是我們所能達到的最高海拔。對于整個團隊來說，這是一個值得驕傲的時刻。感謝包括舍弗勒在內(nèi)所有合作伙伴的支持和信任，使這一切成為可能?！?/span>