6734米！舍弗勒線控技術(shù)成功挑戰(zhàn)世界海拔記錄

海拔 6,734 米！這是汽車從未到達(dá)過的高度。繼在一系列耐力賽和具有傳奇色彩的紐博格林北環(huán)賽道等不同場景中成功通過極速考驗(yàn)后，舍弗勒Space Drive線控技術(shù)再次成功挑戰(zhàn)一項(xiàng)耐力測試：知名賽車手羅曼·杜馬斯（Romain Dumas）駕駛一輛搭載舍弗勒線控系統(tǒng)的改裝版保時(shí)捷911，成功抵達(dá)海拔高達(dá)6,734米的智利奧霍斯-德爾薩拉多火山西側(cè)山脊的頂峰，創(chuàng)造了地面車輛可以達(dá)到的新海拔世界紀(jì)錄。通過這一挑戰(zhàn)，舍弗勒Space Drive系統(tǒng)再次證明，即使在極端惡劣的條件下也能確保性能安全可靠。

在本次挑戰(zhàn)中，兩輛經(jīng)過改裝的保時(shí)捷911沿著世界最高火山的陡峭巖壁向頂峰發(fā)起沖擊。其中一輛名為Edith的保時(shí)捷 911 Carrera 4S 越野改裝車搭載了舍弗勒Space Drive線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。舍弗勒Space Drive完全取消了轉(zhuǎn)向柱，用電子元件和機(jī)電一體化部件取代傳統(tǒng)的機(jī)械和液壓部件，方向盤和轉(zhuǎn)向機(jī)之間完全沒有物理連接。Space Drive最初用于殘疾人車輛，該系統(tǒng)已經(jīng)在市場上應(yīng)用20多年，裝機(jī)量超過10,000 套，擁有超過十億公里總行駛里程，積累了豐富的道路應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

成功抵達(dá)海拔高達(dá)6,734米的奧霍斯-德爾薩拉多火山西側(cè)頂峰 ©Porsche AG

這張照片清楚地顯示了保時(shí)捷911和舍弗勒線控系統(tǒng)面對的極端條件 ©Porsche AG

Space Drive為車輛實(shí)現(xiàn)不同級別的自動(dòng)駕駛提供了基礎(chǔ)。自 2019 年以來，該系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于德國房車大師賽（DTM）等賽事用車上。Space Drive系統(tǒng)擁有許多優(yōu)勢，例如，它可以根據(jù)駕駛員的需求和偏好，以電子方式調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向設(shè)置，此外還可與其他輔助系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向修正和其他輔助功能。所有這些優(yōu)勢都使 Space Drive 成為此次紀(jì)錄挑戰(zhàn)的最佳選擇。在實(shí)際行駛中，系統(tǒng)表現(xiàn)出色，可以很好地應(yīng)對各種極端山勢地形。得益于系統(tǒng)的精準(zhǔn)反饋，羅曼·杜馬斯在駕駛中總能做到隨心所欲——這一點(diǎn)至關(guān)重要，尤其行駛在難以操控的陡坡上。

“能夠?qū)④囬_到從未去過的地方，這種感覺太奇妙了。對于整個(gè)團(tuán)隊(duì)來說，這是一個(gè)值得驕傲的時(shí)刻。感謝包括舍弗勒在內(nèi)所有合作伙伴的支持和信任，使這一切成為可能?！?/span>

—— 記錄創(chuàng)造者 羅曼·杜馬斯

舍弗勒集團(tuán)底盤系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Clément Feltz說道：“我們感到非常驕傲，舍弗勒的線控技術(shù)能夠在這一世界紀(jì)錄的創(chuàng)造中發(fā)揮重要作用。以前還沒有汽車能達(dá)到6,734米這樣的海拔高度。也就是說，我們的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠在比勃朗峰頂還高1,934米的海拔高度上穩(wěn)定運(yùn)行，比2020年創(chuàng)造的上一個(gè)世界紀(jì)錄整整高出40米?！北敬翁魬?zhàn)合作伙伴還包括 HIF Global、美孚 1 號、百路馳與泰格豪雅等知名廠商。

來自智利、法國、德國、美國、加拿大和瑞士的國際團(tuán)隊(duì)為本次挑戰(zhàn)了提供了支持。羅曼·杜馬斯說道：“這次經(jīng)歷令我終生難忘，能夠?qū)④囬_到從未去過的地方，這種感覺太奇妙了。911 成功超越了歷史上任何一臺地面交通工具。我們登上了西側(cè)山脊的真正頂峰，絕對的最高點(diǎn)，這的確是我們所能達(dá)到的最高海拔。對于整個(gè)團(tuán)隊(duì)來說，這是一個(gè)值得驕傲的時(shí)刻。感謝包括舍弗勒在內(nèi)所有合作伙伴的支持和信任，使這一切成為可能。”