蔚來CEO李斌：中國歡迎馬斯克、美國卻不讓我賣車

當今的世界，高科技汽車的發(fā)展正如同激流勇進的洪流，而這股洪流中的兩大巨頭，中國和美國，正成為全球關注的焦點。蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌最近在接受海外媒體采訪時提出，美國政府應該為中國電動汽車提供平等進入美國市場的機會，這一觀點引發(fā)了人們對中美電動汽車市場發(fā)展的深入思考。

回顧過去，我們可以看到中美兩國在電動汽車市場的發(fā)展歷程有著截然不同的軌跡。在中國，電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被政府視為國家戰(zhàn)略，通過嚴格的環(huán)保政策和高額的補貼，推動了整個行業(yè)的快速發(fā)展。而在美國，電動汽車的推廣主要依賴于企業(yè)的自主創(chuàng)新和市場驅(qū)動，比如特斯拉公司便是其中的佼佼者。

然而，李斌表示，當特斯拉CEO埃隆·馬斯克訪華受到禮遇的同時，中國公司卻在向美國消費者出售高科技汽車時遇到了重重障礙。這種情況讓人感到不解，也引發(fā)了對全球市場公平對待的深切思考。畢竟，無論是中國還是美國，消費者應該都有選擇高質(zhì)量產(chǎn)品的權(quán)利。

事實上，盡管蔚來汽車已在紐約上市，而且超過四分之三的投資者來自中國以外，但是中國汽車企業(yè)在海外的擴展仍然面臨許多困難。其中，最大的挑戰(zhàn)無疑是高昂的關稅，這使得中國汽車進入美國市場的情況變得極為復雜。此外，拜登政府的《通貨膨脹削減法案》對中國品牌汽車或中國生產(chǎn)的電動汽車組件是否能獲得相應的補貼和待遇也存在著許多不確定性。

對此，李斌強調(diào)，“世界應該更加開放，停止將商業(yè)政治化?！彼硎荆蛘畏諊c蔚來在2014年11月成立公司時已完全不同，特別是在疫情引發(fā)分裂和對立之后。他提出，“中國消費者可選擇各式各樣的新能源汽車，為什么美國消費者就不能享受這些產(chǎn)品呢？”這也是所有消費者和市場參與者需要思考的問題。

目前，包括比亞迪、小鵬汽車、蔚來汽車等在內(nèi)的一批國內(nèi)造車廠商正在大舉向海外擴張。他們不僅希望抓住全球電動汽車市場的機遇，也期望通過開放的市場環(huán)境，提高自身的競爭力，為全球消費者提供更多更好的選擇。

然而，要實現(xiàn)這一目標，必須首先消除中美兩國間的貿(mào)易障礙。只有在公平、公正、開放的市場環(huán)境中，才能實現(xiàn)各國電動汽車行業(yè)的健康發(fā)展，消費者才能真正受益。對于中美兩大電動汽車市場巨頭來說，平等對待、互利共贏才是正確的發(fā)展之路。

最后，我們期待在全球范圍內(nèi)，政府、企業(yè)、消費者等各方共同努力，實現(xiàn)全球電動汽車市場的繁榮發(fā)展，進一步推動綠色出行、環(huán)保生活的實現(xiàn)。希望在未來的日子里，我們可以看到一幅互利共贏、公平競爭的全球電動汽車市場圖景。在這樣的圖景中，每一個消費者都能選擇到他們滿意的電動汽車，享受到新能源帶來的方便與樂趣。