制造業(yè)升級的“埃馬克答案”

封面故事

中國制造業(yè)正處于轉型期，工業(yè)4.0、“雙碳”等目標和趨勢推動著制造業(yè)技術的迭代升級。其中，作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)業(yè)技術含量高、市場集中度高，成為制造業(yè)轉型的先鋒。

在全球汽車電動化、智能化趨勢的推動下，機床設備制造商面臨新的挑戰(zhàn)。汽車是機床重要的下游產(chǎn)業(yè)，汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈與機床企業(yè)一直緊密相連。有觀點認為，新能源汽車和智能汽車的普及將給機床行業(yè)帶來顛覆性的變革。

作為世界排名前列的機床制造商，埃馬克如何看待汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級給機床行業(yè)帶來的變化？工業(yè)4.0將如何影響制造業(yè)？公司將如何更好地推進中國市場的發(fā)展？帶著上述問題，本刊記者近期與埃馬克（中國）機械有限公司總裁馬庫斯·克萊蒙特進行探討。記者得知，埃馬克不僅在全球范圍仍然保持高速增長，并且已經(jīng)為制造業(yè)客戶與日俱增的高要求做好準備。

埃馬克（中國）機械有限公司總裁 馬庫斯·克萊蒙特

把握機遇，高速增長

埃馬克誕生于德國，以一系列倒立式車削中心、磨床、滾齒機、激光焊接、電化學解決方案而享譽世界，憑借精準的德國工藝和先進的產(chǎn)品理念，得到全球制造業(yè)客戶的高度認可。集團不僅服務于汽車行業(yè)，在航空航天、石油開采、建筑機械、以及液壓零部件等領域皆有一定影響力。

早在1977年，埃馬克就能夠提供高度自動化的數(shù)控車床和生產(chǎn)系統(tǒng)，主要應用于石油和汽車工業(yè)；1992年，埃馬克推出世界上首臺由主軸完成上下料的倒立式車削中心，之后通過不斷創(chuàng)新，在倒立式車削中心的基礎上又開發(fā)出了多功能加工中心；2003年，埃馬克在德國成立激光技術公司。這項技術主要用于零部件的激光裝配，使集團在裝配技術領域邁出了巨大一步；最近幾年，埃馬克通過積極收并購技術型企業(yè)，不斷完善集團的機床產(chǎn)品組合。

如今，埃馬克還在延續(xù)強勁的發(fā)展勢頭?！?021年，我們在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)了強勁增長，對于集團來說是非常成功的一年。”談及集團的業(yè)務表現(xiàn)，克萊蒙特十分自信。尤其在中國市場，埃馬克2021年的訂單額相較2020年增加20%以上。公司在汽車行業(yè)已與比亞迪、長城、特斯拉等整車廠建立了深度的合作關系。

埃馬克優(yōu)異的發(fā)展狀況來源于兩方面：一是汽車行業(yè)的原始設備制造商正在大力地推進新能源戰(zhàn)略，這些客戶計劃加大投資，完善各自的基礎設施，將全新的需求引入其供應鏈，為新能源車的產(chǎn)能做準備。這一變化給埃馬克帶來有力的增長。

此外，全球正在經(jīng)歷新冠疫情后的供應鏈重組，由此帶來的強烈的市場需求為埃馬克的增長提供了有利條件。埃馬克的全球銷售、服務和生產(chǎn)網(wǎng)絡正在惠及全球市場任何一個熱點區(qū)域。

“可以預見的是，2022年，上述提到的市場趨勢仍會延續(xù)，因此集團還將高歌猛進。我們已做好準備，在這個充滿挑戰(zhàn)的時代滿足我們現(xiàn)有客戶和新客戶的期望。”

順應趨勢，不斷創(chuàng)新

汽車工業(yè)是埃馬克最重要的業(yè)務板塊，在過去的幾十年里，該領域的業(yè)務一度在埃馬克集團的年度營業(yè)額占比中達到80%甚至85%。最近幾年，埃馬克正致力于產(chǎn)品的多樣性開發(fā)，使得非汽車領域的訂單占比逐年提高，但汽車行業(yè)仍舊占據(jù)了集團業(yè)務的半壁江山。

眾所周知，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷新能源轉型的節(jié)點。歐洲各國陸續(xù)發(fā)布了各自的“禁燃”時間表。中國提出2030年碳達峰和2060年碳中和的“雙碳”目標，為實現(xiàn)這一目標，《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖 2.0》應運而生：2035年，新能源汽車占總體銷量50%。

新能源汽車的快速普及，給汽車制造業(yè)帶來巨大的變革。由于新能源車的動力總成不包含發(fā)動機，不再需要發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸等零部件，以往為這些傳統(tǒng)汽車零部件所設計的銑削、鉆孔、磨削、螺紋加工等工藝，必須為適應新能源車需求而升級。例如適應新能源車的結構開發(fā)新的機型、為新材料的應用改善加工工藝等。

克萊蒙特介紹道：“埃馬克的宗旨是為汽車行業(yè)客戶的中到大批量精密零部件的生產(chǎn)提供加工解決方案，當然，汽車行業(yè)轉向新能源汽車，集團必須為這一趨勢不斷作出創(chuàng)新。”

隨著內(nèi)燃機市場需求漸漸萎縮，一些專注于燃油發(fā)動機零部件加工技術的企業(yè)或面臨淘汰，或不得不重組業(yè)務單元。而埃馬克早已對這一變革進行了提前布局。應對汽車領域的轉型升級，埃馬克憑借現(xiàn)有的技術積累，針對性地對新能源汽車的零部件加工方案進行創(chuàng)新。

在整個新能源汽車的生產(chǎn)工藝鏈中，埃馬克擁有車削、銑削、磨削、滾齒、滾插、熱套裝配、激光焊接以及電化學加工等一整套綠色工藝流程。通過埃馬克一家定制化的產(chǎn)品組合，客戶工件就能實現(xiàn)從毛坯到零件成品的全流程。

埃馬克之所以能早早完成對新能源汽車制造的布局，來源于其超過10種成熟加工技術的積累。這些技術廣泛應用于埃馬克的機床設備上，不局限于服務某一種加工需求，它們可以相互補充，從而適應更廣泛的應用需求。從小批量的原型試制，到大批量的產(chǎn)品生產(chǎn)，新能源汽車相關客戶對于產(chǎn)品的要求越來越高，埃馬克作為強有力的合作伙伴，可提供廣泛的技術產(chǎn)品幫助客戶進行生產(chǎn)線優(yōu)化。通過安裝在市場公司的實驗室設備，埃馬克在全球范圍內(nèi)與客戶保持密切聯(lián)系，集團的技術專家可幫助客戶驗證新組件的設計，并為設計驗證提供快速原型制作，甚至是樣品測試程序。

“汽車行業(yè)的變革對于機床制造商是一大挑戰(zhàn)，但也蘊藏機遇。埃馬克作為設備供應商，首要的宗旨是洞悉客戶的需求，幫助客戶解決生產(chǎn)上面臨的困難，為新能源汽車發(fā)展貢獻力量，甚至在全球碳中和的過程中，成為深度參與者?！笨巳R蒙特補充道。

制造升級，提早布局

工業(yè)4.0時代，信息化技術將促進制造業(yè)變革，智能制造將改變未來。要想實現(xiàn)工業(yè)4.0，制造業(yè)的生產(chǎn)加工水平必須大幅度提高，這就需要更精密、更智能的機床設備。

從工業(yè)4.0的概念剛問世之時，埃馬克就已經(jīng)參與其中，如今已近十年。克萊蒙特表示：“工業(yè)4.0時代，制造業(yè)的透明度和單一產(chǎn)品的定制化程度將達到前所未有的程度。當前我們已經(jīng)看到，工程、制造、物流和許多其它方式都在工業(yè)4.0的影響下發(fā)生變化?！?

埃馬克針對工業(yè)4.0創(chuàng)建了一套先進理念，命名為“EMAG-DNA”。EMAG-DNA是一個物聯(lián)網(wǎng)體系，從用戶的角度來看，它包含了EMAG集團所有的產(chǎn)品和服務，其特點是具有直觀的人機操作界面。最終用戶體驗結果顯示，該系統(tǒng)提高了生產(chǎn)過程中的透明度、也改進了整體設備利用率（OEE），并且能夠實現(xiàn)對機床進行預防性的健康管理。

截止目前，埃馬克所交付的標準機床已經(jīng)全部完成了物聯(lián)網(wǎng)就緒。這保證了無論何時，埃馬克的客戶決定投資IoT（物聯(lián)網(wǎng) Internet of Things）、MES （制造執(zhí)行系統(tǒng) Manufacturing Execution System）、WMS（倉庫管理系統(tǒng) Warehouse Management System）或未來幾年可能出現(xiàn)的任何新系統(tǒng)，都可以通過激活互聯(lián)網(wǎng)接入點做好準備。所有國際標準化通信接口的可用性確保了數(shù)據(jù)透明度。因此，埃馬克的產(chǎn)品可以融入任何現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，并將成為發(fā)展任何新的或單獨的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的基礎。

深耕中國，加速開拓

從2008年開始，克萊蒙特已在中國市場擁有14年的工作經(jīng)驗，他對中國市場有著自己的見解。在他看來，中國市場還在飛速增長，并且客戶的要求正在不斷提高。只有深入了解客戶的需求，切實解決客戶困難，才能夠贏得客戶足夠的信任，業(yè)務才能蓬勃的發(fā)展。

以汽車領域為例，中國消費者比以往任何時候都更強烈地影響著汽車行業(yè)。一方面，消費者的個性化需求，促進了更多汽車品牌的發(fā)展，在電動車品牌上展現(xiàn)得更為明顯；另一方面，消費者對于汽車性能的高要求傳遞到整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈?？梢哉f，中國的汽車工業(yè)已經(jīng)在引領全球發(fā)展的方向。更顯而易見的是，中國新能源汽車制造商不僅要征服國內(nèi)市場，還要占領國際市場。隨著碳排放政策的出臺，中國汽車制造商將有機會在全球市場上獨領風騷。

中國各個行業(yè)在過去十幾年的飛速發(fā)展，也極大程度上促成了埃馬克在中國市場的發(fā)展壯大?！?008年我剛來到中國時，埃馬克上海辦事處只有30名員工，而現(xiàn)在埃馬克中國已經(jīng)有650名員工，并且團隊規(guī)模還在繼續(xù)擴大?！?

目前，埃馬克在中國建立了兩家市場公司——埃馬克（中國）機械有限公司太倉分公司、埃馬克（重慶）智能技術有限公司?；诟髯缘墓こ毯蜕a(chǎn)能力，這兩家公司為埃馬克的中國客戶提供集團定制化產(chǎn)品銷售和和售后服務支持，包括物聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)。而分布于南方和北方的銷售和服務網(wǎng)點則進一步加強了集團與客戶的聯(lián)系。

埃馬克在中國的生產(chǎn)基地位于江蘇省金壇市，占地約45 000 m2，主要生產(chǎn)模塊化標準機床，年產(chǎn)能約為600臺。2021年該工廠生產(chǎn)了300臺機床，2022年的目標是400臺。這些設備供應國內(nèi)市場和海外市場的份額約為50% : 50%。金壇工廠正是德國技術、中國制造的體現(xiàn)，其特點是擁有自主加工的能力，工廠的整個生產(chǎn)線涵蓋機床床身的澆鑄，精密零部件的加工，鈑金件的噴涂，以及帶有車削、磨削或多功能設備的整體裝配。

德國模式，引入中國

在采訪的最后，克萊蒙特告訴記者，他的職業(yè)生涯是從學徒工開始的，從德國先進的職業(yè)培訓模式中受益良多。而且，這種職業(yè)技術培訓模式并不強調區(qū)分學徒期前后的學習，兩種途徑的學習是互為補充的。比如，有同事在德國接受職業(yè)培訓后作為交換生到上海同濟大學深造。職業(yè)培訓有助于為職業(yè)發(fā)展提供不同的路徑。

“學徒制是德國工業(yè)發(fā)展的關鍵。埃馬克集團平均每年接待150多名學徒和學生，他們分別通過埃馬克與職業(yè)培訓學?；蚴桥c大學的不同合作模式接受培訓?！?

埃馬克也在積極地將德國的職業(yè)培訓模式引入中國。十多年來，埃馬克與中國各地的職業(yè)培訓中心和學院合作。學員們享受的教育，成為埃馬克在不同工業(yè)應用領域起步的基礎。他們與埃馬克集團的其他同事一起在中國、亞洲和世界各地學習機床制造、安裝和調試，以及不同技術和自動化系統(tǒng)中的軟件應用等。埃馬克尊重學員的選擇并注重他們長遠的職業(yè)發(fā)展。

舉例來說，有些學員的初始工作是機械工程師，如果他想成為工程設計或應用開發(fā)方面的員工，甚至銷售人員，埃馬克都會為其提供相應的機會。

“很高興看到我的許多同事從應屆畢業(yè)生開始，和我們的組織一起成長，最終成長為埃馬克的核心人才?！笨巳R蒙特補充道。