車(chē)聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，第七代伊蘭特和卡羅拉誰(shuí)更智能

前不久2021年第八屆中國(guó)國(guó)際車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在廣州舉行，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為核心主題進(jìn)行了討論。這項(xiàng)日益發(fā)達(dá)的技術(shù)給汽車(chē)智能化增添了無(wú)數(shù)可能，從網(wǎng)聯(lián)到控制，從便捷到舒適，一臺(tái)車(chē)的智能化程度逐漸成為了消費(fèi)者追求新潮購(gòu)車(chē)的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，各家車(chē)企品牌也在著力打造智能產(chǎn)品配置，其中像卡羅拉和第七代伊蘭特就很有代表性。今天就讓我們一起來(lái)看看，在智能化程度上，這兩款車(chē)究竟誰(shuí)能更勝一籌。

多場(chǎng)景智能化操作，萬(wàn)物互聯(lián)伊蘭特更內(nèi)行

如今新一代年輕人的生活可以用“雖懶但精”四個(gè)字來(lái)概括,掃地機(jī)器人、智能門(mén)鎖、智能空調(diào)等一系列可以減輕負(fù)擔(dān)的智能家居產(chǎn)品成為他們的最?lèi)?ài)。而在汽車(chē)、手機(jī)和智能家居三大模塊上的互聯(lián)功能成為了車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的研究重點(diǎn)之一，如果能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)生活與家居生活的智能聯(lián)動(dòng)和遠(yuǎn)程控制，無(wú)疑會(huì)給消費(fèi)者的生活帶來(lái)極大便利。

在這方面，第七代伊蘭特的“車(chē)家互控”功能非常具有代表性，其貫通了車(chē)和家之間的聯(lián)系，在車(chē)上通過(guò)智能語(yǔ)音系統(tǒng)可遠(yuǎn)程操控家中的智能電器，營(yíng)造溫馨舒適的家中氛圍。同樣，在家里也能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控車(chē),出門(mén)前可以語(yǔ)音喚醒家中智能音箱：“打開(kāi)車(chē)內(nèi)空調(diào)”，停在車(chē)庫(kù)的車(chē)子會(huì)自動(dòng)打開(kāi)空調(diào)設(shè)置好舒適的溫度，免去上車(chē)仍要挨冷受熱的痛楚。

除此之外，第七代伊蘭特還支持通過(guò)手機(jī)APP操控車(chē)輛，完成打開(kāi)空調(diào)、啟動(dòng)車(chē)輛、切換燈光、打開(kāi)后備箱、鳴笛等一系列操作?？梢灾敢爝f小哥將快遞放于后備箱中，讓車(chē)成為你的私人豐巢。第七代伊蘭特還擁有BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙功能，可以通過(guò)手機(jī)打開(kāi)車(chē)門(mén)，還能一鍵分享車(chē)鑰匙給需要用車(chē)的家人和朋友，可以說(shuō)是十分方便酷炫。

而豐田卡羅拉的智能網(wǎng)聯(lián)配置同樣也有所亮點(diǎn)，其新加入的百度智能家電功能可以通過(guò)語(yǔ)音助手實(shí)現(xiàn)對(duì)家中智能電器的遠(yuǎn)程操控，但相比于第七代伊蘭特，這款車(chē)并不能通過(guò)家中的智能音箱等設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的操控，雖然也支持手APP但是遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)功能僅能累計(jì)20分鐘。因此可以說(shuō)卡羅拉在互聯(lián)能力上缺少了一些人性化的設(shè)計(jì)，還有待加強(qiáng)。

輔助駕駛黑科技，駕駛?cè)蝿?wù)盡可交給伊蘭特

     隨著傳感器技術(shù)的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)型搭載了輔助駕駛系統(tǒng)。對(duì)于追求新鮮，喜歡科技帶來(lái)的便利的年輕人來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車(chē)如果有高度智能的輔助駕駛系統(tǒng)從而減輕他們的駕駛負(fù)擔(dān)，則會(huì)更容易受到他們的青睞。

說(shuō)到智能輔助駕駛，第七代伊蘭特所搭載的23項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能具有絕對(duì)的發(fā)言權(quán)，比如NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制，可以根據(jù)導(dǎo)航信息來(lái)識(shí)別路況，當(dāng)行駛在高速公路和城市環(huán)路時(shí)通過(guò)識(shí)別限速標(biāo)識(shí)和獲取導(dǎo)航信息，根據(jù)前方彎道曲率自動(dòng)調(diào)控車(chē)速，降低駕駛負(fù)擔(dān)；HDA高速公路駕駛輔助則可以自動(dòng)控制與前后左右車(chē)輛的距離，解放駕駛者的雙手雙腳；LVDA前車(chē)出發(fā)提醒有利于在市區(qū)跟車(chē)時(shí)更加輕松自在，不需要時(shí)刻緊盯前車(chē)動(dòng)向，為駕駛者分擔(dān)壓力。第七代伊蘭特的這些智能輔助功能可以說(shuō)是為駕駛者提供了一個(gè)最為舒適便捷的駕駛環(huán)境。

同樣，豐田卡羅拉也配備了自家的智能巡航控制系統(tǒng)，但是因?yàn)榭_拉的巡航系統(tǒng)是基于雷達(dá)來(lái)控制，不具備識(shí)別道路交通標(biāo)識(shí)、偵測(cè)區(qū)間測(cè)速等功能，需要駕駛員在看到限速標(biāo)識(shí)或是聽(tīng)到導(dǎo)航提示后，自行留意車(chē)速及路況來(lái)對(duì)車(chē)速進(jìn)行調(diào)整，這樣不僅加大了駕駛員長(zhǎng)距離駕駛的負(fù)擔(dān)，還分散了駕駛員的注意力。對(duì)比之下，第七代伊蘭特的輔助駕駛系統(tǒng)就顯得更為全面和人性化。

總結(jié)

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，我們可以看到汽車(chē)越來(lái)越智能，而智能化的汽車(chē)給我們帶來(lái)方便快捷的生活方式和人性化的出行體驗(yàn)。通過(guò)對(duì)比可以看出，第七代伊蘭特在智能化配置上比卡羅拉要更加全面，在車(chē)家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、輔助駕駛等方面也更有造詣，從而滿足消費(fèi)者的不同需求需求，因此也更能吸引新生代消費(fèi)者的關(guān)注和青睞。