用于軸類件加工的立式車削中心：4 軸加工轉(zhuǎn)子軸、傳動軸等部件

2019-11-19 10:59:19· 來源：埃馬克

立式軸類件車削中心VT 200 在大批量軸類件生產(chǎn)中具有極佳性能。在汽車制造中，軸類件的生產(chǎn)是一項核心任務(wù)。雖然近年來汽車生產(chǎn)規(guī)劃者著重關(guān)注的是驅(qū)動軸和傳動軸的生產(chǎn)。

立式軸類件車削中心VT 200 在大批量軸類件生產(chǎn)中具有極佳性能。

在汽車制造中，軸類件的生產(chǎn)是一項核心任務(wù)。雖然近年來汽車生產(chǎn)規(guī)劃者著重關(guān)注的是驅(qū)動軸和傳動軸的生產(chǎn)。而如今，由于電動汽車的成功推廣，對轉(zhuǎn)子軸生產(chǎn)的需求也在日益提高。因此需要一套能加工各種不同部件的生產(chǎn)解決方案。這類部件一般都具有以下共同點：生產(chǎn)批量大，質(zhì)量要求極高。畢竟，整個傳動系統(tǒng)的效率都取決于軸的質(zhì)量和功能性。

VT 系列的4 軸立式車床是完成這類任務(wù)的理想選擇。在加工最大長度630 mm、最大直徑200 mm 的工件時，這款機床能充分發(fā)揮其質(zhì)量優(yōu)勢：
• 同步加工：加工工藝采用四軸，換句話說，同時從兩側(cè)進行。為此，機床配備兩個刀塔，每個刀塔各有十二個刀位，其中11 個刀位裝備車刀或動力刀具，剩余一個刀位則裝備工件機械手。

在下面的動畫中清楚解釋了此項加工原理：
https://v.youku.com/v_show/id_XNzMxNjA5MDAw.html?spm=a2hzp.8253869.0.0

• 自動化：工件機械手可保證同時為機床上下料。在一個機械手將新毛坯件放入裝夾位置的同時，另一個機械手將成品件運送到工件輸送帶上。為此，在VT 系列機床的兩側(cè)都配備有循環(huán)運行的工件存儲器，毛坯件和成品件均可存儲在工件存儲器中。通過TrackMotion 工件輸送系統(tǒng)可將多臺VT 機床輕松、經(jīng)濟高效地相互連接在一起。

在下面的動畫中以轉(zhuǎn)子軸加工為例介紹了機床連線：
https://v.youku.com/v_show/id_XNDIxNTM1OTgwMA==.html?spm=a2hzp.8253869.

總的來說，機床的這些優(yōu)勢能確?？s短節(jié)拍時間，并由此顯著降低單件成本。

機床設(shè)計以質(zhì)量為目標

VT 機床采用聚合物混凝土MINERALIT 床身為基體。所有工藝技術(shù)單元都安裝在這一堅固、低振動的基體結(jié)構(gòu)上，其中包括：性能強大的工作主軸、刀塔和尾架。由此可以確保卓越的表面加工質(zhì)量以及精確的幾何尺寸。此外，機床采用埃馬克典型的立式布局，使切屑可以自然掉落，因此也可避免機床內(nèi)部形成切屑堆積。在設(shè)計制造機床時非常注重符合人體工程學(xué)要求，由此可確?？焖贀Q裝以及在需要維護時能快速觸及所有系統(tǒng)（電氣裝置、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)）。而且，控制系統(tǒng)的操作界面也更加清晰直觀。

可進行常規(guī)車削和無紋路車削

在軸類件的常規(guī)車削加工中，4 軸加工已提供了巨大的動力資源，而利用無紋路車削工藝技術(shù)（如縱向車削）可進一步提高加工速度。如果工件的夾緊力或穩(wěn)定性允許，使用無紋路車削工藝技術(shù)，能以極高的進給速度進行加工。由此可以大大縮短工作時間，而且與類似的縱向車削相比，這種工藝技術(shù)的速度要快得多（4 到6 倍）。對用戶來說，這能帶來諸多優(yōu)勢：除了前面提到的進給速度快之外，無紋路車削刀具壽命非常高，因為車削時使用的是整個刀刃，而不只是特定區(qū)域。使用這種車削工藝技術(shù)可以滿足極高的表面質(zhì)量要求，甚至可以加工無紋路表面。