采埃孚最新安全技術(shù)

預(yù)碰撞外置側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)

基于側(cè)面碰撞事故的危險(xiǎn)性，采埃孚將安全氣囊聯(lián)接到傳感器系統(tǒng)，并開(kāi)發(fā)全新算法提前預(yù)知碰撞。也就是說(shuō)當(dāng)你駕駛的車(chē)輛與迎面而來(lái)的車(chē)輛即將相撞時(shí)，可以通過(guò)系統(tǒng)軟件算法來(lái)判斷你是否會(huì)確定與他相撞，如果確定無(wú)法避免，那么系統(tǒng)將再次測(cè)算是否需要展開(kāi)安全氣囊。如果這些都得到確認(rèn)，系統(tǒng)將會(huì)立即啟動(dòng)充氣裝置對(duì)安全氣囊進(jìn)行充氣。



你以為如此精準(zhǔn)的測(cè)算，需要較長(zhǎng)的時(shí)間嘛？no、no、no,該系統(tǒng)從判斷是否需要啟用安全氣囊到充氣打開(kāi)只需約150毫秒，也就是你一眨眼的時(shí)間。在極短的時(shí)間內(nèi)，這款安全氣囊可以將側(cè)面的碰撞事故的沖擊力減輕40%，降低乘員的重傷風(fēng)險(xiǎn)。

主動(dòng)控制卷收器安全帶系統(tǒng)ACR8

當(dāng)你遇到危險(xiǎn)時(shí)采埃孚開(kāi)發(fā)的主動(dòng)控制卷收器—ACR8，會(huì)迅速“抱緊”你，在給你溫暖“抱抱”的同時(shí)，也最大程度的保障了你的安全。

采埃孚新一代產(chǎn)品ACR8結(jié)合了主動(dòng)和被動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)，目前搭載于梅賽德斯奔馳的CLS級(jí)車(chē)型上。這一系統(tǒng)能在預(yù)測(cè)即將發(fā)生事故時(shí)收緊安全帶，且讓車(chē)輛乘員處于更有利的乘坐位置.jpg
主動(dòng)控制卷收器ACR8由車(chē)載主動(dòng)安全系統(tǒng)和駕駛員輔助系統(tǒng)所發(fā)出的信息觸發(fā)功能，并可與自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）和回避轉(zhuǎn)向輔助（ESA）等系統(tǒng)配合使用。ACR8 的可逆機(jī)電預(yù)緊器在發(fā)生碰撞之前可被激活，并具有舒適功能和觸覺(jué)反饋，其不可逆的煙火預(yù)緊器可在發(fā)生超出預(yù)防點(diǎn)的事故時(shí)提供安全保護(hù)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)事故即將發(fā)生的時(shí)候，它會(huì)幫助你主動(dòng)收緊安全帶；如果實(shí)在不幸，發(fā)生了碰撞，這個(gè)系統(tǒng)也可以讓你處于有力的地位，同時(shí)與其他乘員約束裝置（例如氣囊）共同發(fā)揮作用，最大程度的保障你的安全。

三維車(chē)輛內(nèi)部環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

未來(lái)具體的出行方式是什么樣的？未來(lái)的出行方式一定是更舒適、更安全、更智能的。

由于日益增強(qiáng)的車(chē)輛安全性和自動(dòng)駕駛車(chē)輛的發(fā)展，人們對(duì)車(chē)輛內(nèi)部環(huán)境監(jiān)測(cè)的攝像頭技術(shù)的需求不斷增強(qiáng)。
采埃孚開(kāi)發(fā)的三維車(chē)輛內(nèi)部環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)和識(shí)別車(chē)內(nèi)駕乘人員和物體.jpg
采埃孚研發(fā)的一款三維車(chē)輛內(nèi)部環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（IOS），它可以進(jìn)一步提供乘員體型、實(shí)時(shí)位置和坐姿等信息。獲知乘員或其他物體是否位于某種坐姿的信息，有助于系統(tǒng)判斷在當(dāng)前情況下是否啟動(dòng)以及啟動(dòng)何種自適應(yīng)乘員安全功能。并且攝像頭可以對(duì)現(xiàn)有的安全帶扣傳感器進(jìn)行視覺(jué)驗(yàn)證，以監(jiān)測(cè)駕乘人員是否正確系好安全帶；如果未系好，它會(huì)發(fā)出提醒或通過(guò)其他操作提供指導(dǎo)。除此之外，對(duì)于有兒童可能單獨(dú)留在車(chē)內(nèi)的情況，駕乘人員感測(cè)將極具價(jià)值，尤其對(duì)于極端溫度下的緊急情況，它將對(duì)救援起到關(guān)鍵作用。