電動(dòng)汽車(chē)到底多重要？ 傳動(dòng)專(zhuān)家齊聚第八屆中國(guó)國(guó)際CTI論壇，共話汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)

中國(guó)正在引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的潮流。世界上沒(méi)有任何一個(gè)地方有這么多正在行駛的電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)制造商。9月23日至25日在上海舉行的第8屆國(guó)際CTI論壇上，這一話題也成為了重要議題。此次CTI論壇的主題是“汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，智能化，電動(dòng)化”。600名汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家將以傳動(dòng)技術(shù)為主題，通過(guò)8個(gè)平行會(huì)議的71個(gè)專(zhuān)業(yè)報(bào)告對(duì)其最新的發(fā)展趨勢(shì)展開(kāi)討論。

CTI論壇的主席臺(tái)討論：哪些動(dòng)力系統(tǒng)特性和產(chǎn)品戰(zhàn)略在中國(guó)市場(chǎng)取得成功更重要？

電動(dòng)汽車(chē)不斷發(fā)展

國(guó)際CTI論壇顧問(wèn)委員會(huì)主席、德國(guó)布倫瑞克工業(yè)大學(xué)教授 (Technischen Universität Braunschweig)Ferit Küçükay博士說(shuō)：“根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，待產(chǎn)新能源汽車(chē)（NEV）的份額從2018年的8%增加到2019年的10%，到2020年將達(dá)到12%。”他認(rèn)為這是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的決定性驅(qū)動(dòng)力。出席此次CTI論壇并發(fā)表演講的中國(guó)主要汽車(chē)制造商也在著力推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展。來(lái)自SEAT科技有限公司上汽科技中心EDS部門(mén)的總監(jiān)王健稱(chēng)，中國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)上汽集團(tuán)于今年年初在寧德開(kāi)設(shè)了新的汽車(chē)工廠，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)其自主品牌榮威和名爵的電動(dòng)汽車(chē)。吉利新能源研究院電機(jī)控制系統(tǒng)高級(jí)技術(shù)專(zhuān)家王海兵介紹，吉利正在努力降低電動(dòng)汽車(chē)的成本。東風(fēng)汽車(chē)公司希望借助其綠色2022計(jì)劃將電動(dòng)汽車(chē)的份額提高到30%。對(duì)于如何做到這一點(diǎn)，東風(fēng)汽車(chē)動(dòng)力總成發(fā)展部總監(jiān)張社民博士在CTI論壇的全會(huì)中做出了解答。

以大陸為代表的汽車(chē)行業(yè)企業(yè)改組和轉(zhuǎn)型

在CTI論壇上舉行的記者招待會(huì)上，大陸汽車(chē)動(dòng)力總成事業(yè)部總經(jīng)理/世倍特投資中國(guó)有限公司副總裁Gregoire Cuny對(duì)記者們說(shuō)明了大陸集團(tuán)動(dòng)力總成改組Vitesco的整個(gè)背景和流程。對(duì)當(dāng)前汽車(chē)業(yè)紛繁復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，只有增加靈活性才能主動(dòng)迎接時(shí)代的挑戰(zhàn)。“Disruptive needs independent dominance”，Cuny的這句話最能夠體現(xiàn)大陸動(dòng)力總成的目標(biāo)和期望。

記者招待會(huì)嘉賓包括CTI大會(huì)主席Kuecuekay教授，CTI大會(huì)總監(jiān)Zenzinger女士，東風(fēng)技術(shù)中心動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)張社民博士，大陸動(dòng)力總成事業(yè)部總經(jīng)理Gregoire Cuny，和精進(jìn)電動(dòng)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO兼總工程師余平。

固態(tài)電池和其他發(fā)展趨勢(shì)

在CTI論壇上除了主要議題電動(dòng)汽車(chē)外，專(zhuān)家們還討論了行業(yè)內(nèi)的其他發(fā)展。一個(gè)熱門(mén)話題是固態(tài)電池。雖然鋰離子電池目前仍被認(rèn)為是首選的解決方案，但專(zhuān)家認(rèn)為這只是一種過(guò)渡技術(shù)，最終將被固態(tài)電池所取代。清陶（昆山）能源發(fā)展有限公司總經(jīng)理李崢博士描繪了未來(lái)的前景并揭示了為什么憑借這項(xiàng)新技術(shù)每次行程范圍可以達(dá)到800公里。有關(guān)潤(rùn)滑油的話題目前也受到了更多關(guān)注。BP嘉實(shí)多公司OEM技術(shù)副總裁David Hall博士展示了嘉實(shí)多2019年的能源展望和先進(jìn)的移動(dòng)解決方案, 并提到，“嘉實(shí)多與主要汽車(chē)制造商合作開(kāi)發(fā)了一系列電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用的E-Fluids產(chǎn)品，這些產(chǎn)品能幫助電動(dòng)車(chē)輛行駛更平穩(wěn)、高效。嘉實(shí)多WET PLUS TRANSMISSION E-FLUID采用特殊開(kāi)發(fā)的技術(shù)，能夠?yàn)槎鄼n減速箱中的同步器和離合器提供更好的摩擦性能，以實(shí)現(xiàn)在高負(fù)載和高速下的有效換擋，幫助延長(zhǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)壽命以及一次充電后的行駛里程。嘉實(shí)多E-Fluids針對(duì)電動(dòng)車(chē)未來(lái)超級(jí)快充的需求開(kāi)發(fā)，可以對(duì)電池組直接冷卻；相比于基于傳統(tǒng)技術(shù)的油品，如變壓器油，可以實(shí)現(xiàn)更有效地?zé)醾鬟f，從而改善熱管理，不僅如此，嘉實(shí)多E-Fluids還具有更高的閃點(diǎn)，有助于降低著火的風(fēng)險(xiǎn)。”此外，來(lái)自道達(dá)爾、殼牌、大慶勞特和雅富頓的專(zhuān)家們還在單獨(dú)的會(huì)議中對(duì)現(xiàn)代輕質(zhì)機(jī)油如何在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)幫助減少排放進(jìn)行了討論。

中國(guó)CTI論壇——汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家盛會(huì)
CTI論壇現(xiàn)已在中國(guó)舉辦了八次。CTI論壇歐洲，美國(guó)和中國(guó)常務(wù)董事Sylvia Zenzinger對(duì)此次大會(huì)作出了積極的評(píng)價(jià)：“今年的CTI論壇再次迎來(lái)了來(lái)自20個(gè)國(guó)家的600余名與會(huì)者。毫無(wú)疑問(wèn)，除了德國(guó)和美國(guó)之外，此次盛會(huì)也在中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家們心中留下了深刻印象。過(guò)去幾天的會(huì)議氣氛非常熱烈，我們已經(jīng)開(kāi)始期待第九屆CTI論壇再次在中國(guó)召開(kāi)。”