143年，越來越“輕”的秘籍是？

副車架是底盤系統(tǒng)的重要承載件，是關(guān)系到汽車安全性、舒適性、操控性的重要底盤部件之一。本特勒研發(fā)的鋁合金和纖維增強材料混合前副車架（Hybrid Aluminium & FRP Front Sub frame），是由這兩種材料結(jié)合，通過特殊的熔合技術(shù)連接制成的混合式前副車架。
 

2019上海車展上的鋁合金和纖維增強材料混合前副車架

輕量化

汽車輕量化是設(shè)計、材料和加工成形技術(shù)的優(yōu)勢集成。可見，汽車輕量化實際上是提高汽車性能、降低重量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、降低價格等方面相結(jié)合的一個系統(tǒng)工程。鋁合金是比較成熟且大量使用在汽車底盤零部件上的輕量化材料；纖維增強材料（FRP）是近年來開始在汽車底盤零部件上應(yīng)用的新材料，有非常大的發(fā)展前景。

本特勒研發(fā)團隊結(jié)合這兩種材料的不同優(yōu)點，開發(fā)了鋁合金和纖維增強材料混合前副車架。在滿足同樣技術(shù)要求的前提下，在重量上比傳統(tǒng)鋼制副車架下降30%，比鑄鋁副車架重量降低15%，且成本比鋁合金副車架更低。

創(chuàng)新的連接技術(shù)

鋁合金和纖維增強材料混合前副車架采用的鋁合金和纖維增強材料依靠粘合劑熔合連接技術(shù)，是通過金屬上形成的熱塑性層，實現(xiàn)與金屬以及其他纖維增強材料的粘合。這種創(chuàng)新性的連接技術(shù)在滿足副車架連接功能的同時，也可提高強度性能。

功能整合

鋁合金和纖維增強材料混合前副車架的另一個重點是功能的集成。副車架的下底板采用纖維材料，可以集成下護板的功能，能夠為客戶減少零件數(shù)量以及進一步降低成本。

隨著純電動汽車和插電式混合動力車的發(fā)展，無線充電系統(tǒng)將是未來一個重要的便利因素。鋁合金和纖維增強材料混合前副車架的纖維增強材料可以允許電磁場的通過，且具有高度的自阻尼，可以集成無線充電線圈。