貨運列車數(shù)字化升級靠它—智能軸箱發(fā)電機

舍弗勒攜手西門子交通集團合作開發(fā)了一項創(chuàng)新解決方案——智能軸箱發(fā)電機，該產(chǎn)品結合了兩家企業(yè)在軸箱發(fā)電機（舍弗勒）和遠程信息處理系統(tǒng)（西門子交通）領域的專業(yè)知識，可簡單、高效地實現(xiàn)對貨運列車的數(shù)字化監(jiān)控，提高鐵路貨運透明度和效率。

集成發(fā)電機，為列車提供獨立電源

貨運列車自身通常不配備電源。迄今為止，列車中的電氣系統(tǒng)主要由蓄電池供電，采用這種方式提供的電量比較有限，也限制了系統(tǒng)的功能。

舍弗勒將發(fā)電機集成到軸箱軸承箱蓋中，為貨運列車提供獨立電源，通過法蘭安裝在輪對上，可替代機車供電或蓄電池供電的方式。電子系統(tǒng)的性能可以因此不再受到限制。當列車行駛速度達到約40km/h時，系統(tǒng)采用的無磨損發(fā)電機可以提供1w的功率。

遠程信息處理單元實時提供列車信息

安裝在貨運列車上的西門子交通Controlguide CTmobile遠程信息處理單元記錄列車運行信息，并通過移動網(wǎng)絡即時提供數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)還可集成監(jiān)控開門、負載和溫度等參數(shù)的各種傳感器。

遠程信息處理單元通過軸箱發(fā)電機供電，持續(xù)供電單元和西門子交通遠程信息處理系統(tǒng)相結合，可實現(xiàn)基于狀態(tài)的監(jiān)控及數(shù)據(jù)即時可用等增值服務。

采用“無線”連接，便于改造或更換

該系統(tǒng)采用“無線”連接，對于客戶而言，改裝“智能軸箱發(fā)電機”，無需對殼體、軸承和軸頸等輪對標準組件進行任何改動，只需更換軸箱蓋和軸端蓋。此外，該系統(tǒng)無需維護。