舍弗勒為2019年的困難做出準(zhǔn)備

鑒于對前景預(yù)期的謹(jǐn)慎，舍弗勒再次加大削減開支的力度。其中計劃裁減900個工作崗位。

汽車行業(yè)的不景氣讓舍弗勒更加謹(jǐn)慎。董事會主席Klaus Rosenfeld推出新一輪的削減開支舉動。數(shù)百名員工將丟失工作崗位。離合器、變速箱和軸承業(yè)務(wù)將加大對電動汽車業(yè)務(wù)的聚焦，并且減少對不盈利業(yè)務(wù)的投資。企業(yè)的股票在周三3月6日應(yīng)聲下跌9%。


銷售數(shù)據(jù)和更重要的息稅前利潤額都沒有達(dá)到市場的期望。而且對2019年的息稅前利潤目標(biāo)也讓人失望不少。尤其是中國市場在年底前非常低迷。不只是舍弗勒，不少汽車行業(yè)的上市企業(yè)都面臨類似的業(yè)績壓力。

舍弗勒曾經(jīng)在去年初就發(fā)出預(yù)警，預(yù)測行業(yè)將面臨困難。但是歐洲市場由于WLTP的過渡，加上中國市場由于中美貿(mào)易戰(zhàn)，還是導(dǎo)致去年下半年的下滑明顯加劇。

在到2024年的第一個階段，舍弗勒計劃節(jié)約9000萬歐元，借此對經(jīng)營性利潤率提高1%。Rosenfeld強(qiáng)調(diào)指出：“我們的節(jié)約計劃不只是節(jié)約，同時也是加速整改。如果第一批節(jié)約9000萬歐元的措施不夠的話，我們還將繼續(xù)加強(qiáng)節(jié)約力度。”

中期對汽車業(yè)務(wù)盈利率的目標(biāo)是接近10%。去年這一指標(biāo)只達(dá)到7.7%。節(jié)約措施主要涉及汽車供應(yīng)商業(yè)務(wù)。歐洲整個市場將裁減900個工作崗位，其中德國700名。

對汽車業(yè)務(wù)的投資

“我們必須對投資做出主次區(qū)別，主要是要跟隨客戶的需求”，Rosenfeld進(jìn)一步說明。“明確的是，將不會再有大量的投資投給處于生命周期末端的產(chǎn)品。比如，當(dāng)前對手動擋變速箱投資沒有任何意義。“

在電動汽車和車身技術(shù)上面，舍弗勒計劃未來三年內(nèi)每年增長150到200萬歐元的訂單量。“和其它企業(yè)相比我們比較晚進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域，但是憑借我們的技術(shù)能力我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備“。汽車部門主管Matthias Zink指出：”我們將繼續(xù)降低對傳統(tǒng)燃油驅(qū)動的依賴“。今年節(jié)約的成本將為6000萬歐元。

過去幾年，舍弗勒啟動了若干節(jié)約計劃。最近曾對軸承業(yè)務(wù)進(jìn)行了整改，全球有950名員工被辭退，其中450名在德國。之前，舍弗勒還對長期疲軟的工業(yè)業(yè)務(wù)部門進(jìn)行了整改，當(dāng)時已經(jīng)幾乎有1000名員工離開公司。在英國，舍弗勒還將工廠進(jìn)行了合并。

不明亮的行業(yè)前景

這些措施的背后原因就是行業(yè)不明朗的前景。舍弗勒預(yù)計2019年的增長勢頭比上年還要微弱。銷售額將有1-3%的增長，去年銷售額達(dá)到142.4億歐元，增長了1.6%。除去匯率影響這相當(dāng)于3.9%的增長。比之前至少增長4%的預(yù)期要底。

去除特殊影響的息稅前利潤降到13.8億歐元，下降了12.8%，相當(dāng)于毛利率從11.3%降到9.7%。并且Rosenfeld預(yù)計2019年該指標(biāo)還是會下降。經(jīng)營項目利潤率將會保持在8%-9%之間，他指出：“我們對2019年的預(yù)期有意識地進(jìn)行了保守估計。目前來看，我們只能根據(jù)能看到的趨勢做判斷。我們不知道，中國市場將如何進(jìn)一步發(fā)展，并且中美之間的貿(mào)易戰(zhàn)的結(jié)果如何。”

收益下降
對股東們來說整個集團(tuán)去年的盈利降至8.81億歐元，下降了10.1%。但是每股紅利則保持每股0.55歐元的水平。

舍弗勒還將推出融資項目，以便在資本市場上獲取50億歐元的資金。“這個融資項目將賜予我們靈活性，延遲現(xiàn)有負(fù)債償還，并且可以實現(xiàn)新的收購計劃。我們當(dāng)然繼續(xù)會在電動汽車及車身技術(shù)方面尋找目標(biāo)。但是我們并不只是個汽車供應(yīng)商，在工業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)，也有若干好的項目可以考慮。”