保隆科技“汽車動態(tài)視覺與雷達傳感器”新品發(fā)布

2月26日下午，G60科創(chuàng)走廊“汽車動態(tài)視覺與雷達傳感器”新聞發(fā)布會在保隆科技(603197.SH)上海松江總部隆重舉行。上海市松江區(qū)副區(qū)長陳小鋒、松江區(qū)政協(xié)副主席、區(qū)科委主任趙宏衛(wèi)、松江區(qū)委宣傳部副部長、區(qū)新聞辦主任陸忠新、洞涇鎮(zhèn)黨委書記張斌等政府領導；中國汽車工程學會副秘書長公維潔、鄭州宇通智能網(wǎng)聯(lián)研究院副院長彭能嶺等行業(yè)貴賓；芯侖科技董事長陳守順、首席執(zhí)行官姚楷祥、武漢大學副教授余磊等合作伙伴；保隆科技董事長陳洪凌、總裁張祖秋等蒞臨現(xiàn)場，與到場的嘉賓與媒體共同見證了保隆科技最新研發(fā)的汽車動態(tài)視覺與雷達傳感器產(chǎn)品的成果發(fā)布。

由上海保隆汽車科技股份有限公司（簡稱“保隆科技”）主辦、上海芯侖光電科技有限公司（簡稱“芯侖科技”）和武漢大學合辦，上海市松江區(qū)人民政府新聞辦公室、松江區(qū)科學技術委員會指導的G60科創(chuàng)走廊“汽車動態(tài)視覺與雷達傳感器”新聞發(fā)布會上，發(fā)布了保隆科技自主研發(fā)的全新汽車動態(tài)視覺與雷達傳感器等系列產(chǎn)品，包括動態(tài)視覺傳感器、77G及24G毫米波雷達、雙目前視系統(tǒng)、紅外熱成像夜視儀、駕駛員預警系統(tǒng)、車用人臉識別系統(tǒng)等，這是人工智能在自動駕駛感知層上的融合應用，有助于汽車從輔助駕駛進化到自動駕駛、自主駕駛。

資料顯示，全球汽車智能感知領域日益蓬勃，國內(nèi)整車在該領域也在不斷實現(xiàn)顛覆性技術創(chuàng)新，保隆科技在感知層傳感器突破國外技術壟斷，為中國汽車安全、智能、舒適發(fā)展開辟嶄新道路。

正如保隆科技董事長陳洪凌在致辭中所述，公司精準把握汽車智能化發(fā)展脈搏，確立了在智能和控制領域發(fā)力的汽車智能化戰(zhàn)略，汽車電子單元總監(jiān)李威帶領團隊致力做汽車的“眼睛”和“耳朵”。團隊集成芯侖科技的芯片技術和武漢大學的算法技術，研發(fā)的動態(tài)視覺傳感器產(chǎn)品像素高（可達100萬）、反應速度極快，能夠有效過濾背景、提取信息，大大降低后端信號處理復雜度，能用少算力在感知層完成目標識別算法。它能夠在大霧、強光、弱光等環(huán)境條件下快速清晰的顯示圖像并捕捉物體運動軌跡，是國際領先的視覺系統(tǒng)產(chǎn)品。公司研發(fā)的77G及24G毫米波雷達在惡劣天氣的穿透力強、體積小、測量精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的盲點檢測、車后橫越交通警示、前車防撞等功能，幫助汽車安全、平穩(wěn)運行。此兩項技術為汽車未來實現(xiàn)的無人駕駛提供技術支撐。

芯侖科技開發(fā)的動態(tài)視覺傳感器芯片采用事件驅(qū)動原理，顛覆傳統(tǒng)圖像感知方式，圖像處理的底層算法在感光芯片上就能實現(xiàn)，能夠為圖像處理直接提供去除冗余信息后的有用信號，從而大大降低后端信號處理的復雜度，幫助人工智能更快、更準、更省力地感知外部世界。武漢大學自主設計的基于深度學習的目標檢測算法、場景超分辨率算法以及目標跟蹤算法在提升目標識別、抗干擾、持續(xù)穩(wěn)定的跟蹤方面有突出表現(xiàn)，和保隆科技傳感器結合，實現(xiàn)智能感知。

本次發(fā)布的一系列汽車動態(tài)視覺與雷達傳感器在復雜的行車環(huán)境中能夠?qū)崿F(xiàn)汽車內(nèi)部控制調(diào)整與外部感知預判，為實現(xiàn)更高級別輔助駕駛乃至無人駕駛提供技術支撐。除此以外，產(chǎn)品體積小、精度高、標注快速準確，契合市場對下一代汽車智能化升級的發(fā)展需求。

保隆科技受益于松江區(qū)扎實的制造業(yè)基礎和G60科創(chuàng)走廊良好的營商環(huán)境快速成長并成功登陸上海主板。G60科創(chuàng)走廊作為全球高新科技產(chǎn)業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)集群平臺，在邁向“松江創(chuàng)造”的過程中為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了活躍的科創(chuàng)環(huán)境和豐饒的商業(yè)、人才資源。保隆科技依托洞涇人工智能特色產(chǎn)業(yè)基地強大的科技平臺，積極在汽車智能傳感器領域開拓進取，并不斷取得突破，必將推進中國汽車工業(yè)的智能化發(fā)展，促進洞涇人工智能特色產(chǎn)業(yè)基地的不斷升級，為G60科創(chuàng)走廊添彩。