Ray Scott接受《汽車新聞》歐洲版專訪,預(yù)言轉(zhuǎn)型“智能座椅”將帶來豐厚收益
2019-02-19 13:20:02· 來源:李爾中國
Ray Scott李爾首席執(zhí)行官近期,李爾首席執(zhí)行官Ray Scott接受了《汽車新聞》歐洲版專訪,就產(chǎn)品轉(zhuǎn)型這一公司戰(zhàn)略發(fā)表了其看法。李爾公司正在將座椅業(yè)務(wù)與電子電氣業(yè)務(wù)相融合,以充分向電氣化、網(wǎng)聯(lián)化和自動駕駛汽車發(fā)展轉(zhuǎn)型。通過此舉,李

Ray Scott 李爾首席執(zhí)行官
近期,李爾首席執(zhí)行官Ray Scott接受了《汽車新聞》歐洲版專訪,就產(chǎn)品轉(zhuǎn)型這一公司戰(zhàn)略發(fā)表了其看法。李爾公司正在將座椅業(yè)務(wù)與電子電氣業(yè)務(wù)相融合,以充分向電氣化、網(wǎng)聯(lián)化和自動駕駛汽車發(fā)展轉(zhuǎn)型。通過此舉,李爾將生產(chǎn)出集傳感器和其他技術(shù)于一體的“智能座椅”,從而在提高座椅安全性的同時,也可根據(jù)用戶喜好實現(xiàn)座椅個性化。
Q
座椅仍然是李爾的主要業(yè)務(wù)。諸如運動型多用途車(SUV)需求增長、電氣化和網(wǎng)聯(lián)化等趨勢對李爾有何影響?
Ray Scott:向SUV和跨界車轉(zhuǎn)型給李爾帶來非常積極的影響,并擴大了業(yè)務(wù)范圍。李爾全球19億美元的已預(yù)訂座椅業(yè)務(wù)中90%來自跨界車和SUV市場。汽車座椅正在不斷發(fā)生變化,客戶越來越注重集精心制造、至臻設(shè)計和富有技術(shù)含量為一體的座椅,而我將這種座椅描述為一種智能設(shè)備。李爾電子電氣部門使汽車座椅能夠搭載蜂窩網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全、音頻技術(shù)和噪音消除等高科技,以真正驅(qū)動“智能”座椅。
Q
為何選擇智能座椅?
Ray Scott:汽車行業(yè)正在發(fā)生動態(tài)變化,包括向共享出行的轉(zhuǎn)變。如此一來,車內(nèi)就得配置與目前截然不同的個性化裝備。座椅作為人類和汽車的第一個物理聯(lián)結(jié),乘客可通過中控臺對座椅予以個性化設(shè)置。李爾就座椅頭枕也有所創(chuàng)新,即聲場技術(shù)。該技術(shù)可方便乘客各自接聽電話而不受其他人打擾。另外,智能座椅搭載生物識別技術(shù)也正在研究中,這種非侵入性技術(shù)可以讀取乘員心率、壓力或睡意指數(shù),而動態(tài)安全系統(tǒng)可以主動式調(diào)節(jié)座椅,保護乘客免受來自正面或后部的碰撞,大大提高車輛安全性。
Q
您對那些認(rèn)為座椅是“老派技術(shù)”的觀點有何看法?
Ray Scott:我認(rèn)為座椅內(nèi)部的某些部件可能是利用老舊技術(shù)制造的,但對于具有主動式調(diào)節(jié)功能的智能座椅則需極高的技術(shù)含量,在這方面具備競爭力對于公司來說仍然是不可或缺的。 隨著消費者對共享出行乃至自動駕駛的需求日漸增強,在這些領(lǐng)域中實現(xiàn)公司的差異化優(yōu)勢則日益重要。我對于李爾能夠?qū)⒏呖萍记度氲酱蠹宜^的傳統(tǒng)制造中倍感欣慰。例如,我們已經(jīng)開發(fā)出ConfigurE +自動調(diào)節(jié)式座椅系統(tǒng),并將在2020年與歐洲一家豪華汽車制造商聯(lián)手投入生產(chǎn)。該系統(tǒng)內(nèi)置在車身底板之中,能夠便于乘員沿著電動軌道靈活地移動座椅。
Q
李爾電子電氣業(yè)務(wù)近期增長有何秘訣?
Ray Scott:這要得益于網(wǎng)聯(lián)化和電氣化這兩個領(lǐng)域。在網(wǎng)聯(lián)化方面,李爾于2017年收購EXO技術(shù)公司,加強了在GPS、蜂窩通訊和無線通訊等方面的技術(shù)能力。在擴大網(wǎng)絡(luò)安全方面,亦成績斐然。公司剛剛與奧迪聯(lián)手推出了一款可實現(xiàn)諸如無線更新的網(wǎng)聯(lián)化網(wǎng)關(guān)通信盒。在電氣化方面,實現(xiàn)了所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)增長,包括車載電池充電器、牽引逆變器、直流到直流轉(zhuǎn)換器,乃至感應(yīng)充電設(shè)備??梢哉f,李爾是一家既提供電子產(chǎn)品,又提供高功率配電系統(tǒng)的主要供應(yīng)商。
Q
李爾第三季度業(yè)績略有下滑,您將此歸因于產(chǎn)量下降。那您對公司業(yè)務(wù)前景有何展望?
Ray Scott:目前,盡管在生產(chǎn)大環(huán)境和某些宏觀經(jīng)濟方面出現(xiàn)了一些波折,但李爾還是取得了非常好的成績。在歐洲市場,李爾面臨著一些需求下降,但其中有部分要歸因于全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程(WLTP)的排放測試。李爾為此供應(yīng)了車載電池充電器、牽引逆變器、以及用于高功率電氣化和電子電氣產(chǎn)品。歐洲電氣化轉(zhuǎn)型的確使我們受益匪淺。
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