安波福:擁抱智能汽車時(shí)代的市場(chǎng)新秩序
2019-01-24 23:50:40· 來源:安波福中國(guó)
隨著智能汽車時(shí)代的開啟,汽車市場(chǎng)新秩序正在經(jīng)歷重建。舉個(gè)例子:我們看到,在共享按需出行領(lǐng)域里,越來越多的車企開始加入其中。在過去的幾個(gè)月中,這一趨勢(shì)愈加明顯。2018年底,上汽正式推出享道出行網(wǎng)約車服務(wù);同月,寶馬也宣布在成
隨著智能汽車時(shí)代的開啟,汽車市場(chǎng)新秩序正在經(jīng)歷重建。舉個(gè)例子:
我們看到,在共享按需出行領(lǐng)域里,越來越多的車企開始加入其中。
在過去的幾個(gè)月中,這一趨勢(shì)愈加明顯。
2018年底,上汽正式推出“享道出行”網(wǎng)約車服務(wù);同月,寶馬也宣布在成都正式啟動(dòng)即時(shí)出行TM網(wǎng)約車服務(wù)。
截止目前,全球共享出行領(lǐng)域已有接近三十家整車廠入駐,其中不乏戴姆勒、福特、通用、捷豹路虎、豐田、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)外主流汽車品牌。

從傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型,對(duì)于安波福來說,早已經(jīng)不是新鮮事。
以自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)應(yīng)用開發(fā)為例。
早在2016年
安波福就被新加坡陸路交通管理局選定,合作開發(fā)新加坡自動(dòng)駕駛汽車“按需出行”(AMoD)項(xiàng)目。
在剛剛過去的2018年
安波福布局AMoD領(lǐng)域的重頭戲,無疑當(dāng)屬與美國(guó)共享汽車運(yùn)營(yíng)商Lyft公司的合作。
2018年1月
安波福攜手Lyft,向公眾推出史無前例的自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車演示,由此開啟了自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用實(shí)踐。
2018年5月
安波福繼續(xù)與Lyft合作,在拉斯維加斯正式推出自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車服務(wù),成為全球首個(gè)將自動(dòng)駕駛技術(shù)投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的技術(shù)公司。
2018年12月
安波福拉斯維加斯技術(shù)中心成立,標(biāo)志著自動(dòng)駕駛盈利性商業(yè)化開發(fā)項(xiàng)目的進(jìn)一步拓展。今年的CES展期間,穿梭在拉斯維加斯大街小巷的安波福自動(dòng)駕駛出租車也再度成為備受矚目的熱點(diǎn)話題。

安波福與移動(dòng)服務(wù)商的成功合作,得益于安波福對(duì)智能汽車時(shí)代新秩序的洞見和引領(lǐng)。
早在2008年,安波福(原德爾福汽車公司)就開始將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在“安全”、“環(huán)保”、“互聯(lián)”的行業(yè)大趨勢(shì)上。
作為一家專注為未來汽車平臺(tái)提供“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”的科技公司,安波福致力于加速主動(dòng)安全、自動(dòng)駕駛、增強(qiáng)的用戶體驗(yàn)和互聯(lián)服務(wù)的商業(yè)化,并提供所需的軟件、算法以及智能架構(gòu)。
不僅如此,作為目前市場(chǎng)上唯一能夠同時(shí)提供汽車“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”的公司,安波福擁有的深度系統(tǒng)集成的專業(yè)能力使我們不僅能夠?yàn)檎噺S提供技術(shù)和解決方案,更能夠成為整車制造商和技術(shù)公司、芯片供應(yīng)商、應(yīng)用開發(fā)商之間的橋梁。
這些都令安波福對(duì)未來充滿信心!
無論是探索“按需出行”這一可有效提高車輛使用效率、促進(jìn)自動(dòng)駕駛實(shí)際應(yīng)用的全新商業(yè)模式,或是從傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為專注為未來駕駛提供“神經(jīng)”和“大腦”解決方案的科技公司,安波福對(duì)于行業(yè)趨勢(shì)的深刻洞察、領(lǐng)先的技術(shù)能力和創(chuàng)新的商業(yè)化開拓實(shí)踐都得到了充分的印證。
而安波福已經(jīng)在擁抱智能汽車時(shí)代的市場(chǎng)新秩序之路上邁出了重要而堅(jiān)定的步伐。
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