鋼材占比30% 保時捷911車身材料及技術解析

2019-01-04 21:33:27·  來源：易車
　
隨著人們對汽車性能的追求不斷提升，各家超級跑車的產(chǎn)品數(shù)據(jù)也做的越來越漂亮。在上周的保時捷技術交流會上，我們也順路參觀了保時捷工廠，這里正在制造車體更寬、速度更快的全新一代保時捷911，這臺車型是保時捷全新的研發(fā)成果，結合了
隨著人們對汽車性能的追求不斷提升，各家超級跑車的產(chǎn)品數(shù)據(jù)也做的越來越漂亮。在上周的保時捷技術交流會上，我們也順路參觀了保時捷工廠，這里正在制造車體更寬、速度更快的全新一代保時捷911，這臺車型是保時捷全新的研發(fā)成果，結合了保時捷品牌的經(jīng)典設計風格與全新的車身方案，讓我們來一起看看992車型在車身上有何變化。
 

 
整個工廠有著地上三層、地下一層的結構，一樓制造前車身、中段地板和后車身，二樓進行車體側覆蓋件和車頂框架的制造，三樓將整體架構、前后蓋、車門安裝至車體上，每一樓層的工作都有著清晰地分工。
鋼材比例從前代車型的63%下降到現(xiàn)在的30%，降幅超過一半。除了車頭和車尾的裙板之外，車身外殼現(xiàn)在完全由鋁材制成。
992的車長為4499mm相比991.2加長了20mm，軸距2450mm和上一代一樣，車身寬度為1852mm，算上后視鏡的話為2024mm，從車尾來看992最大的感覺就是好像加了寬體，它有著一個非常性感的肥臀，相信這是大部分911車迷最希望的車尾造型。
從官方提供的圖表看，992和718共用的MMB平臺，未來還將會有多臺衍生車型，MMB的擴展性很強，未來保時捷將會為整個大眾汽車集團貢獻更多的技術力量。
新設計的車門完全由鋁板制成，這樣就降低了白車身的重量，同時不損失車身穩(wěn)定性與高品質(zhì)。