增壓技術(shù)的電動(dòng)Style～

近日，蓋瑞特榮獲了“AI汽車制造業(yè)創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)”。蓋瑞特全球總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉（Olivier Rabiller）接受了其主編的采訪。期間就領(lǐng)先的技術(shù)、領(lǐng)先的產(chǎn)品，全新的蓋瑞特及如何去贏得未來市場等方面進(jìn)行了深度訪談，訪談具體內(nèi)容讓我們繼續(xù)往下看。
 

以下內(nèi)容出自AI汽車制造業(yè)
 

導(dǎo)語：

提到渦輪增壓，“Garrett（蓋瑞特）”品牌早已為業(yè)界人士所熟知，但是你不一定知道，如今，全新的蓋瑞特將怎樣布局未來？增壓技術(shù)的電動(dòng)Style又帶來了怎樣的不同？......

在渦輪增壓領(lǐng)域，“Garrett（蓋瑞特）”品牌早已為業(yè)界人士所熟知。從第一臺引入到卡特彼勒工程車輛的大型廢氣渦輪增壓器到其首創(chuàng)的VNT可變截面渦輪增壓器，與渦輪增壓技術(shù)結(jié)合的電動(dòng)壓縮機(jī)到一體化集成的電動(dòng)渦輪增壓器，蓋瑞特一直引領(lǐng)著這一領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。

Garrett引領(lǐng)渦輪增壓技術(shù)發(fā)展

自第一臺渦輪增壓器問世以來，已有約1億輛汽車使用了蓋瑞特品牌的渦輪增壓器，包括汽油車、柴油車、天然氣、電動(dòng)車和燃料電池汽車等多種動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車。除了在傳統(tǒng)柴油機(jī)商用車領(lǐng)域的市場占有率保持領(lǐng)先，在汽油機(jī)乘用車市場，蓋瑞特的份額也在迅速增加。

Garrett渦輪增壓器

基于此，當(dāng)霍尼韋爾于2017年宣布將分拆交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)的時(shí)候，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。不過2018年10月，我們就看到了蓋瑞特作為獨(dú)立公司以全新姿態(tài)在紐交所上市，并以“Garrett-Advancing Motion(蓋瑞特-智行未來，炫動(dòng)無限）”為嶄新的品牌名稱亮相，讓外界更加期待在全球總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉（Olivier Rabiller）這位資深掌舵人的帶領(lǐng)下，煥發(fā)新生的蓋瑞特在汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的浪潮中如何搏擊出海。

Garrett在紐交所上市
 

全新蓋瑞特

“如今，作為一家全新的科技型企業(yè)，蓋瑞特全心致力于用先進(jìn)的技術(shù)幫助主機(jī)廠應(yīng)對排放法規(guī)和電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢，讓車輛更安全、更互聯(lián)、更節(jié)能、更環(huán)保。” 芮博廉首先這樣表達(dá)了新公司的定位。他所說的先進(jìn)技術(shù)，主要集中在兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域：一是業(yè)界領(lǐng)先的增壓技術(shù)，包括渦輪增壓器、電動(dòng)渦輪增壓器和氫燃料電池電動(dòng)空氣壓縮機(jī)；二是作為車輛核心的智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件技術(shù)，包括汽車網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測系統(tǒng)、OEM智能診斷和預(yù)測性維護(hù)、車隊(duì)早期預(yù)警系統(tǒng)等。
 

據(jù)了解，借助領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品，目前，蓋瑞特正在與幾乎所有的主流汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)合作，包括大眾、標(biāo)致、日產(chǎn)、福特等國際廠商，也包括上汽通用五菱、吉利、長安、上汽、濰柴、玉柴、錫柴等中國品牌的廠商，為他們配套前裝零部件和軟件解決方案。在賽車和改裝車社群中，長久以來，蓋瑞特已經(jīng)書寫渦輪增壓的傳奇。此外，蓋瑞特還為全球獨(dú)立售后市場提供零部件，滿足各類終端客戶的需求。
 

迎合電氣化
 

順應(yīng)電氣化的發(fā)展趨勢，蓋瑞特在60多年渦輪增壓技術(shù)積淀的基礎(chǔ)上研發(fā)的電動(dòng)渦輪增壓技術(shù)非常獨(dú)特和領(lǐng)先。電動(dòng)渦輪增壓器內(nèi)部集成了高速電機(jī)，效率更高。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的時(shí)候，電機(jī)驅(qū)動(dòng)增壓器就立刻能夠高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)1秒之內(nèi)即能達(dá)到90%的最大扭矩，大幅減少渦輪遲滯，同時(shí)在廢氣能量過剩的時(shí)候還能夠進(jìn)行能量回收。

電動(dòng)渦輪增壓器
 

“這款電動(dòng)渦輪增壓器中的電機(jī)的要求跟普通的電機(jī)的要求完全不一樣，其最高轉(zhuǎn)速高達(dá)20萬r/min，也就是每秒3000多轉(zhuǎn)，這樣的轉(zhuǎn)速是非常非常驚人的。目前，沒有任何一個(gè)電動(dòng)汽車的電機(jī)或是其他汽車零件能達(dá)到如此高的轉(zhuǎn)速。”芮博廉先生介紹說，“獨(dú)特的電機(jī)技術(shù)，加上我們的軟件控制技術(shù)，以及整合集成的能力，使得我們的電動(dòng)渦輪增壓器在整個(gè)行業(yè)內(nèi)都是非常獨(dú)特和領(lǐng)先的，這同時(shí)也符合我們的技術(shù)路線，因?yàn)槲覀円恢弊非螵?dú)特的性能表現(xiàn)。”

電動(dòng)渦輪增壓器技術(shù)性能曲線
 

芮博廉先生還高興地透漏：“2021年，我們就將為某家國際主機(jī)廠量產(chǎn)這款電動(dòng)渦輪增壓器，這將是全球第一個(gè)電動(dòng)渦輪增壓器的量產(chǎn)項(xiàng)目。”

此外，在這種高速電機(jī)的基礎(chǔ)上，蓋瑞特還開發(fā)了全新的燃料電池電動(dòng)空壓機(jī)。要知道，在氫燃料汽車領(lǐng)域，如果要讓氫燃料電池實(shí)現(xiàn)高效的表現(xiàn)，并有很好的使用壽命，就需要非常高效的電動(dòng)空氣壓縮機(jī)。因此，蓋瑞特專門投入力量研發(fā)供氫燃料電池使用的先進(jìn)電動(dòng)壓縮機(jī)系統(tǒng)。

燃料電池電動(dòng)壓縮機(jī)

目前，他們與本田汽車聯(lián)合開發(fā)的兩級氫燃料電池電動(dòng)壓縮機(jī)已經(jīng)量產(chǎn)搭載于本田Clarity燃料電池汽車，性能表現(xiàn)非常卓越，提供400kPa的壓強(qiáng)下125g/s的進(jìn)氣流量，而且體積非常小，滿足了本田把電池堆放在前置駕駛艙內(nèi)的需求。

基于此，這款業(yè)界首創(chuàng)的燃料電池電動(dòng)壓縮機(jī)剛剛在AI《汽車制造業(yè)》組織的“汽車技術(shù)創(chuàng)新大獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮中獲得大獎(jiǎng)，可謂名至實(shí)歸。

蓋瑞特燃料電池電動(dòng)壓縮機(jī)喜獲AI《汽車制造業(yè)》頒發(fā)的“汽車技術(shù)創(chuàng)新大獎(jiǎng)”
 

借力網(wǎng)聯(lián)化

智能網(wǎng)聯(lián)化的大潮中，蓋瑞特希望通過汽車網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測系統(tǒng)、OEM智能診斷和預(yù)測性維護(hù)、車隊(duì)早期預(yù)警系統(tǒng)等，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造安全可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

蓋瑞特智能網(wǎng)聯(lián)車輛軟件解決方案
 

蓋瑞特的汽車網(wǎng)絡(luò)安全解決方案是一套端到端（包含車載和后臺）的完整方案，獨(dú)立于硬件的入侵檢測和保護(hù)系統(tǒng)（IDPS），不但能夠阻止已知的攻擊，以防止對車輛及乘員造成損害，而且同時(shí)向后臺的安全運(yùn)營中心（SOC）報(bào)告所檢測到的任何車載異常情況。在這兩種情況下，OEM廠商或車隊(duì)管理者將獲得必要的信息，確保能主動(dòng)采取對應(yīng)措施，及時(shí)修復(fù)網(wǎng)絡(luò)漏洞或系統(tǒng)缺陷，避免遭受意外故障或大規(guī)模攻擊而帶來的巨大成本損失。
 

智能診斷軟件方案通過有效的引導(dǎo)式專家故障排除軟件和機(jī)器學(xué)習(xí)能力，可提升一次性修復(fù)率，避免錯(cuò)誤診斷和過度維修，與此同時(shí)，車載健康監(jiān)控和云端預(yù)測性診斷工具可在故障問題發(fā)生前提供預(yù)警，并從實(shí)際案例中汲取經(jīng)驗(yàn)及規(guī)則，改進(jìn)未來的車輛健康性能。
 

車隊(duì)早期預(yù)警系統(tǒng)主要面向車隊(duì)運(yùn)營商，對車隊(duì)車輛運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測，預(yù)判車載系統(tǒng)或零部件將會出現(xiàn)故障的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，提前發(fā)出預(yù)警，節(jié)省維修成本，縮短計(jì)劃外宕機(jī)時(shí)間，避免因車輛故障影響交付，提高客戶滿意度。
 

芮博廉先生談到：“我們最主要的目標(biāo)就是為智能汽車創(chuàng)造一個(gè)更安全、更可靠的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，不僅能夠幫助車輛防止黑客攻擊，也能夠進(jìn)行整車系統(tǒng)級的智能監(jiān)測和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防。”
 

未來可期

領(lǐng)先的技術(shù)、領(lǐng)先的產(chǎn)品，全新的蓋瑞特，如何去贏得未來市場？

蓋瑞特全新出發(fā)
 

芮博廉先生堅(jiān)定地回答：“不管是作為霍尼韋爾的一個(gè)業(yè)務(wù)板塊，還是現(xiàn)在作為上市公司獨(dú)立發(fā)展，從戰(zhàn)略方向上來說，我們的目標(biāo)始終是一致的。作為一家科技型的公司而非傳統(tǒng)的汽車業(yè)零部件企業(yè)，蓋瑞特能否贏得未來，這首先取決于我們有沒有引領(lǐng)行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，有沒有和其他廠商存在差異化的技術(shù)；其次還取決于我們在全球的研發(fā)和生產(chǎn)能力，是否能夠給客戶提供在質(zhì)量、成本、交付方面的最好結(jié)果；也一定還取決于我們能否給客戶提供最好的體驗(yàn)、是否能繼續(xù)成為客戶的首選。這一切，正是我們?nèi)σ愿叭ヅΦ姆较?，我們相信我們可以做得更好?rdquo;