快充引領(lǐng)未來—微宏動力榮獲鋰想2018技術(shù)創(chuàng)新獎！

11月8日-9日， 由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會和電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“新時代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”暨“鋰想”2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕，微宏動力憑借著與時俱進、不斷創(chuàng)新的快充電池技術(shù)再次榮獲“鋰想2018技術(shù)創(chuàng)新獎”，這也是微宏動力繼“2017年第二屆動力電池應(yīng)用國際峰會暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會”中獲得“2017年度最具投資價值獎”、“2017年度技術(shù)創(chuàng)新獎”兩大獎項后再次獲此技術(shù)創(chuàng)新類獎項。

在11月9日上午舉行的“動力電池適應(yīng)性極限及應(yīng)用場景”的主題論壇中，微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司售前技術(shù)總監(jiān)馬茲林馬博士受邀進行匯報。期間，馬博士就市場需求、技術(shù)特點、快充電池的應(yīng)用情況等方面進行了詳細的講解與展示，讓更多企業(yè)和個人對動力電池和微宏快充技術(shù)有了更為清楚的認識和了解。

談及微宏動力電池的技術(shù)特點時，馬博士表示：“從2008年開始，微宏動力就制定了快充電、長壽命、高安全的研發(fā)目標(biāo)，快充電主要是解決車輛的機動性和充電場地緊張問題。長壽命讓電池與車輛同壽命，從而讓二手車流轉(zhuǎn)起來。最后一個是高安全，這是整車電動或者電池方面的基礎(chǔ)，微宏動力從材料到電芯、再到系統(tǒng)解決方案，都特別注意安全方面的考慮。電池的技術(shù)在于材料開發(fā)，解決脹氣難題的改性鈦酸鋰材料、針對快速充電要求設(shè)計的高孔隙隔膜、多孔復(fù)合碳材料的成功研發(fā)，都是微宏在快充方向的針對性開發(fā)成果。最后，隨著這幾年的發(fā)展，成本的壓力、市場的壓力，所以微宏在快充電、長壽命、高安全的基礎(chǔ)上，逐漸提高電池的能量密度，現(xiàn)在微宏快充電池的最高能量密度已經(jīng)達到了220Wh/kg。”

 

此外，馬博士對微宏動力的快充電芯系列產(chǎn)品都進行了詳細的介紹。特別值得注意的是，微宏目前的系統(tǒng)產(chǎn)品—微宏新一代B/C箱（MV-B/MV-C）創(chuàng)造性地采用了高壓壓鑄鋁合金箱體設(shè)計，在減輕整體重量的同時也提高了密封性與安全性；箱體內(nèi)部采用液冷循環(huán)設(shè)計，水冷板內(nèi)置，進一步提高導(dǎo)熱性能，更寬溫度適用范圍；與此同時，系統(tǒng)能量密度也超過了135Wh/kg，安全防護等級也上升到了 IP68。

在市場應(yīng)用方面，馬博士介紹：“安全是動力電池和電動汽車運營的基礎(chǔ)，自2011年把快充電池推送市場以來，微宏總共匹配了超過24000臺套的電池，累計運行20億公里，15個國家，160多個城市，零安全事故。在海外地區(qū)的應(yīng)用方面，目前的數(shù)量已經(jīng)將近2千臺，主要的應(yīng)用地點是在歐洲，包括純電動和混合動力。亞洲地區(qū)的應(yīng)用地點主要分布在東南亞、韓國、日本、新加坡，這些地方都有微宏的客車、AGV等等應(yīng)用。除了乘用車領(lǐng)域，在叉車領(lǐng)域，微宏正在和全球最大的叉車企業(yè)合作，目前為止微宏已經(jīng)有200多臺在全國各地開始做運營，而且明年可能會在全球做推廣。“
 

作為電動汽車動力系統(tǒng)解決方案提供者，微宏動力在研發(fā)之初就確定了“快充電、長壽命、高安全”的研發(fā)目標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)成為一個從電池材料到電芯、再到系統(tǒng)解決方案垂直整合企業(yè)。未來，微宏動力依然會秉承著清潔城市交通的初衷，與時俱進，不斷創(chuàng)新，為更多城市的綠色安全出行貢獻自己的力量！