高精齒輪制造需要先進(jìn)技術(shù)工藝

齒輪熱處理中的變形“大”與“小”決定這齒輪精加工的質(zhì)量。南京科潤(rùn)工業(yè)介質(zhì)研究院高級(jí)研發(fā)經(jīng)理李曉栓講道：“齒輪的熱處理變形控制是個(gè)“系統(tǒng)工程”問(wèn)題，從技術(shù)角度考慮，涉及多學(xué)科；從生產(chǎn)角度考慮，涉及多工序。 影響變形的因素太多、太復(fù)雜?？茲?rùn)齒輪滲碳淬火產(chǎn)品KR498對(duì)于變形的控制可在0.03-0.04。齒輪淬火油品的合理選擇，能在一定程度上優(yōu)化齒輪件的變形控制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的提升。”

為了獲取更高的齒輪齒面質(zhì)量，通常情況下都進(jìn)行磨削加工。“齒輪磨削過(guò)程中，由于齒輪齒面硬度大，砂輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)下，切削液在高壓下沖擊到砂輪與齒輪齒面的磨削面上，極有可能產(chǎn)生氣泡，造成磨削面燒傷。好富頓針對(duì)不同的磨削工況研發(fā)出與不同配方的磨削油產(chǎn)品，滿足磨齒、滾齒等加工的冷卻與潤(rùn)滑。”好富頓工業(yè)介質(zhì)（上海）有限公司技術(shù)經(jīng)理陳有頊介紹到。

另外，齒輪的殘余應(yīng)力問(wèn)題也在此次會(huì)議中進(jìn)行了熱烈的討論。愛(ài)思特應(yīng)力技術(shù)有限公司技術(shù)經(jīng)理程時(shí)美說(shuō)：“受各種制造工藝的作用和影響，齒輪零件發(fā)生了不均勻的塑性變形，外力作用和影響消失后，這些不均勻的彈性變形，讓齒輪等零件應(yīng)力達(dá)到平衡。與這些彈性變形對(duì)應(yīng)的就是內(nèi)應(yīng)力，宏觀上內(nèi)應(yīng)力在工程上被稱為殘余應(yīng)力。”

對(duì)于殘余應(yīng)力在齒輪零件中不可避免的會(huì)存在，西安歐儀儀器有限公司經(jīng)理畢海濱也對(duì)此表示了肯定。各種工藝的作用和影響在零件上產(chǎn)生了不均勻的塑性變形，這是產(chǎn)生殘余應(yīng)力的根源。比如，焊接造成齒輪零件極端的不均勻溫度變化，必然產(chǎn)生殘余應(yīng)力。值得慶幸的是，雖然殘余應(yīng)力看不見(jiàn)摸不著，但是兩家企業(yè)都給出了檢測(cè)殘余應(yīng)力的解決方案，根據(jù)X射線衍射法生產(chǎn)的殘余應(yīng)力檢測(cè)儀器已經(jīng)成功應(yīng)用在生產(chǎn)制造中，先進(jìn)的檢測(cè)儀器，對(duì)高精齒輪的齒面質(zhì)量起到保駕護(hù)航的作用。

陳有頊

李曉栓

程時(shí)美

高精齒輪制造離不開(kāi)優(yōu)秀的裝備供應(yīng)商

齒輪精度等級(jí)對(duì)傳動(dòng)噪聲有很大影響；通過(guò)嚴(yán)格控制某些精度參數(shù)，可以減小齒輪噪聲，減少傳動(dòng)誤差。這也需要高性能機(jī)床來(lái)保證。本次會(huì)議的協(xié)辦單位秦川機(jī)床工具集團(tuán)股份公司將基于已有的數(shù)字化車(chē)間建設(shè)及系統(tǒng)集成實(shí)力，針對(duì)中高檔汽車(chē)自動(dòng)變速器齒輪箱，為用戶構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的數(shù)字化裝配車(chē)間，使產(chǎn)品以“實(shí)物+數(shù)據(jù)包”新形態(tài)輸出，實(shí)現(xiàn)數(shù)字技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的融合發(fā)展。

秦川機(jī)床工具集團(tuán)股份公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)龍興元在會(huì)議開(kāi)幕致辭中說(shuō)道。“近年來(lái)，秦川機(jī)床工具集團(tuán)始終堅(jiān)持‘技術(shù)領(lǐng)先、模式取勝’的發(fā)展思路，以‘為用戶賺錢(qián)而奮斗’為初心，以‘為企業(yè)降本提效’為根本，立足‘精密、復(fù)雜’的工藝裝備制造優(yōu)勢(shì)，拓展中高檔汽車(chē)自動(dòng)變速器齒輪（箱）數(shù)字制造工藝裝備鏈，其中包含精密復(fù)雜刀具、高效高精齒輪加工機(jī)床、齒輪測(cè)量?jī)x器等在內(nèi)的多個(gè)業(yè)務(wù)單元。發(fā)展模式也從‘以機(jī)床生產(chǎn)、機(jī)床銷(xiāo)售為主’逐步向‘以提供基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的故障預(yù)警、遠(yuǎn)程診斷等服務(wù)為主’進(jìn)行轉(zhuǎn)變，打造了以用戶工藝為先導(dǎo)，以設(shè)計(jì)咨詢?yōu)橹蔚闹悄芫C合服務(wù)體系。”   

“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年來(lái)的高速增長(zhǎng)，已成為名副其實(shí)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大國(guó)，對(duì)于齒輪制造企業(yè)而言，要認(rèn)識(shí)到國(guó)內(nèi)高端轎車(chē)市場(chǎng)仍舊保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，需要我們?cè)诎l(fā)展模式上融合共享，在技術(shù)研發(fā)上突破升級(jí)，按照行業(yè)自有的發(fā)展規(guī)律來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”龍興元董事長(zhǎng)說(shuō)。

 

龍興元

畢海濱

尹夕兵

 

加快技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)，提升自主創(chuàng)新能力

“齒輪行業(yè)目前面臨的問(wèn)題包括：齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新能力較弱，高端齒輪產(chǎn)品大量依賴進(jìn)口，核心技術(shù)受制于人；高端產(chǎn)品研發(fā)、制造能力不足，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加??；齒輪產(chǎn)品質(zhì)量及其穩(wěn)定性差，產(chǎn)品早期故障率高，使用壽命短，可靠性低，不能滿足主機(jī)配套需求；高層次研發(fā)和高技能人才普遍缺乏，整體人員素質(zhì)亟待提升；齒輪行業(yè)不少中小型企業(yè)陷入融資困難、稅費(fèi)負(fù)擔(dān)重等困境，抗風(fēng)險(xiǎn)能力很弱等諸多問(wèn)題。”中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)齒輪技術(shù)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、安徽星瑞齒輪傳動(dòng)有限公司副總經(jīng)理尹夕兵說(shuō)。

只要齒輪行業(yè)正確面對(duì)挑戰(zhàn)，加快技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)，提升自主創(chuàng)新能力，大力開(kāi)拓多樣化的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和多元化的國(guó)際市場(chǎng)，我們就一定能夠迎來(lái)齒輪行業(yè)的新一輪快速發(fā)展。