裝備威伯科 OptiFlow?節(jié)省燃油高達 7%

威伯科推出的首款eTrailer電動掛車原型車，旨在最大程度地提高運營效率，降低燃油消耗。據(jù)估計，eTrailer在短途運輸中最多可以節(jié)省 20% 的燃油，在長途運輸中最多可以節(jié)省10%的燃油。而其中裝備現(xiàn)有威伯科 OptiFlow™ 空氣動力技術的卡車和掛車最多可以節(jié)省7% 的燃油。目前威伯科OptiFlow™ 包含兩種解決方案：側翼和尾翼。本期威小編給大家介紹OptiFlow™ 側翼的產(chǎn)品應用和功能優(yōu)勢。

在掛車上安裝 OptiFlow側翼可明顯降低油耗。在無塵環(huán)境下開發(fā)并經(jīng)過道路驗證的威伯科獨家專利導流體，通過其特殊外形更好地引導卡車周圍和后面的氣流，從而使得卡車的阻力達到最小化。以高速公路上行駛的速度計算，OptiFlow側翼可減少1.5l/100km的燃料消耗，降低碳排放，并為車輛帶來巨大的成本節(jié)約，從而提高車輛的使用壽命。
 

OptiFlow側翼有助于減少道路交通事故發(fā)生的風險，減少車輛飛濺并可覆蓋整個掛車的下部延伸區(qū)。高耐久面板重量更輕，比傳統(tǒng)的通常采用玻璃鋼的低效面板具有更大的抗沖擊能力。

節(jié)省燃料，降低成本
 

在一定條件下的實際行駛路況的反復測試中，OptiFlow側翼實現(xiàn)了燃油百公里1.5升的節(jié)約。這比傳統(tǒng)掛車圍擋的性能效率有很大的提升。這些能耗節(jié)約適用于各種類型、各種負載能力或噸位的掛車，不受傳動方式的影響。
 

降低燃油消耗與廢氣排放也有關聯(lián)，OptiFlow側翼預計能為整個車隊降低約百分之四左右的二氧化碳。這相當于每年每輛卡車大約3.8噸的二氧化碳。

威伯科OptiFlow側翼的造型設計將為掛車帶來更高效的氣動外形，讓卡車的空氣阻力在牽引車和掛車之間均勻分配。其設計可捕獲并引導氣流，從而減少空氣阻力。導流體安裝在掛車下部，保證氣流可附在卡車后面以便于管理和轉(zhuǎn)換成向前運動的推力。使用OptiFlow 側翼會減少風阻，從而提高燃油經(jīng)濟性。
 

易于操作，便于安裝

OptiFlow側翼取代現(xiàn)有側邊擋板系統(tǒng)，但同樣能夠改善道路安全性能。OptiFlow 側翼可減少掛車在潮濕條件下的雨水噴濺量，從而提高其他道路使用者的可見度，并通過完全覆蓋掛車兩側的側翼降低車底事故的發(fā)生。
 

OptiFlow側翼的設計方便，適用于所有掛車類型。在掛車一側的導流體可旋轉(zhuǎn)打開，從而操作曲軸和油箱。所有的OptiFlow 側翼面板用鉸鏈單獨連接，以便于操作檢修冷卻系統(tǒng)、托盤架、備用輪胎和掛車下方的其他工具等。每個面板均采用卡緊鎖止或一次動作打開設計。長版和短版兩種設計均可提供。
 

OptiFlow側翼采用聚雙環(huán)戊二烯（PDCPD）材料制成，比用在大多數(shù)掛車擋板的材料重量更輕，抗沖擊能力更強。該材料生產(chǎn)能耗低，進一步降低了OptiFlow側翼的全壽命碳排放。該面板抗振動能力極強，并且可承受滿載掛車底盤撓曲變形。經(jīng)極端條件測試證明面板設計具有耐用性。
 

模塊化解決方案 多種配置選擇
 

OptiFlow側翼適合任何長度和類型的掛車，不管何種配置均可提供相同級別的節(jié)油性能。

 

OptiFlow側翼可以經(jīng)濟方便地匹配掛車制造商的需求，而現(xiàn)有的掛車可以由當?shù)胤照净蛘咪N售商做售后安裝。模塊化的解決方案能夠用于任何尺寸、形狀或品牌的掛車。