麥格納趨勢(shì) | 全新出行生態(tài)，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)如何應(yīng)對(duì)？

“世界正在飛速變化”，在9月18-20日于上海舉辦的CTI中國論壇上，麥格納的三位演講嘉賓不約而同地提到這一點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展、法規(guī)的革新和消費(fèi)者需求的變化正在定義全新的未來出行生態(tài)，這也為汽車傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提出了新的要求。

麥格納動(dòng)力總成變速器系統(tǒng)全球產(chǎn)品管理總監(jiān) 

Carsten Buender博士在CTI論壇上發(fā)言

交通出行飛速變革

匠心科技驅(qū)動(dòng)未來

作為一家出行科技企業(yè)，麥格納在全球著名的汽車變速器、混合動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)行業(yè)大會(huì)—CTI第七屆中國論壇暨展會(huì)上，展示了實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成電動(dòng)化的全系統(tǒng)的解決方案。

麥格納開發(fā)的首款并已批量生產(chǎn)的電磁驅(qū)動(dòng)可選單向離合器 （eOWC），應(yīng)用于自動(dòng)變速箱燃油效率的改善，使傳統(tǒng)變速箱的混動(dòng)化變得更加容易。

電磁驅(qū)動(dòng)可選單向離合器 （eOWC）已量產(chǎn)

通過化繁為簡(jiǎn)的專用混合動(dòng)力系統(tǒng)，麥格納將簡(jiǎn)化的內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，減少二氧化碳排放的同時(shí)降低成本。此外，麥格納制定了針對(duì)未來電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的完全可擴(kuò)展策略，在滿足不同的市場(chǎng)需求和車輛等級(jí)的同時(shí)，為整車制造商打造完整的電動(dòng)化傳動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)。

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一睹麥格納展臺(tái)

了解360度系統(tǒng)集成和產(chǎn)品服務(wù)

麥格納還在現(xiàn)場(chǎng)展示了一系列前沿動(dòng)力總成技術(shù)和服務(wù)，包括高度集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力變速器、電驅(qū)動(dòng)減速器、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器部件及工程服務(wù)。

麥格納高度集成式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) – 低功率版本

麥格納混合動(dòng)力雙離合變速器7HDT300

麥格納電驅(qū)動(dòng)減速器1eDT200

作為汽車行業(yè)最多元化的供應(yīng)商麥格納國際的一份子，麥格納動(dòng)力總成通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，憑借卓越的產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)制造能力，迎接汽車傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的全新變革。