雷尼紹REVO?五軸測頭KO傳統(tǒng)手段，測量效率提升690%！

發(fā)動機缸蓋是整臺發(fā)動機的重要箱體零部件之一，氣門座圈錐孔密封面和導管孔的尺寸尤為關鍵。



如果進、排氣座圈錐孔面與氣門的密封配合不佳，產(chǎn)生泄露?將會使發(fā)動機出現(xiàn)壓縮比不達標，功率不足，油耗增加，積碳增加，排氣管冒火等各種異常。

精密測量
因此閥門座的精密測量成了判斷其是否合格的主要依據(jù)。傳統(tǒng)的測量方法多為專用檢具和三軸CMM測量。專用檢具測量雖然簡單，但其價格昂貴，并且純粹依靠人工作業(yè)，一旦產(chǎn)品規(guī)格換型，整套量具將無法使用；普通的三軸CMM解決了產(chǎn)品換型帶來的問題，但其編程復雜，且測量效率低下，很難達到節(jié)拍……
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自雷尼紹REVO®五軸測頭搭載MODUS™軟件Valve Seat閥座專用檢測模塊的橫空出世，閥門座的檢測難題從此變得So easy !



導管孔掃描
進氣側(cè)和排氣側(cè)的導管通常是評價座圈閥座孔位置、跳動、深度的基準，它的測量準確性直接影響閥座孔的尺寸；
為了更真實的反映導管形狀和位置，REVO通常通過螺旋掃描獲得更多的數(shù)據(jù)；
在MODUS軟件里，用戶可根據(jù)需求設置掃描速度、掃描間距、掃描圈數(shù)等等；
對于不同加工精度的產(chǎn)品，用戶還可自行設置掃描過濾波段和等級。



ValveSeat 模塊
Valve Seat是雷尼紹MODUS測量軟件為檢測閥門座而量身定做的專用模塊，它在編程、評價以及分析上有著超乎想象的簡單!

一個完整的閥門座通常是由1-3個不同錐度的圓錐組成，傳統(tǒng)的測量軟件在編程時，通常是將它分解成1-3個圓錐來分別測量，再將這些圓錐進行一系列的構(gòu)建、計算、提取等，最終才能得到可以評價尺寸的特征。

但Valve Seat模塊徹底顛覆了這種傳統(tǒng)的編程方法，它將閥門座的各個參數(shù)做成了選項的方式，并以圖示展現(xiàn)出來，用戶僅需在參數(shù)欄選擇對應的特征即可，如基準平面、理論直徑(或深度)、導管基準等等。

僅需簡單幾步，一個閥座的測量程序就會自動生成，值得一提的是，REVO測頭可以一次性的將整個閥門座掃描完成，無需多余的計算。



為了達到這種效果并且保證數(shù)據(jù)的準確性，Valve Seat模塊有效的處理了圓錐的過渡和過掃描等問題，帶給用戶一種接近完美的體驗感。



掃描分析及評價
REVO每掃描一個閥座大概會生成6000~7000個測量點，后臺會將這些點云的X,Y,Z,I,J,K值存入TXT文檔，用戶可以通過第三方軟件分析座圈的實際形貌，3D輪廓比對以及逆向分析；
在MODUS軟件中，所有座圈截圓的2D圖形都可輕松查看，截圓的圓度形狀一目了然；
通過實際測量數(shù)據(jù)，可直接評價其座圈圓度、角度、位置度、跳動、帶寬、輪廓度、直徑或深度；

測量效率
對于汽車發(fā)動機缸蓋，閥門座的測量一直是一個重點和難點，REVO通過革命性的全形面掃描，大數(shù)據(jù)分析處理，有效的解決了這個難題，并被業(yè)界公認為閥門座的檢測神器!

通過實驗和客戶現(xiàn)場實際測量，
REVO五軸掃描測頭的效率讓人驚訝！

測量任務：
12個閥座座圈
12個閥座導管孔
傳統(tǒng)方法：
三軸掃描:速度為15mm/s, 測量時間為29分13秒
運用REVO五軸掃描：
掃描速度：400mm/s ,測量時間為3分42秒

我們發(fā)現(xiàn)，在這組實驗中，
REVO五軸測量的效率提高了690%！