汽車外飾造型設(shè)計中視覺引導(dǎo)的應(yīng)用研究

摘要

隨著中國汽車市場的井噴式增長, 中國大眾的汽車消費審美觀也伴隨著幾十年來的消費升級而不斷上升, 中國汽車造型設(shè)計在汽車產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié)中的作用也隨著這股審美品位提升的浪潮而不斷提高。而在眾多的汽車產(chǎn)品中, 我們總會發(fā)現(xiàn)國際上一些比較成功的品牌, 它們在外觀造型設(shè)計上獨樹一幟, 在視覺上給消費者以高品質(zhì)、精益、動感運動等感受, 借助外飾造型設(shè)計在消費者內(nèi)心中樹立其特有的品牌形象。通過學(xué)習(xí)與借鑒, 我們可以發(fā)現(xiàn)歐美日等大型汽車設(shè)計公司都在汽車外飾造型設(shè)計手法中強(qiáng)調(diào)通過視覺引導(dǎo)來進(jìn)行大量的比例、線性、型面創(chuàng)作, 以美觀的外造型有效增進(jìn)與愉悅消費者審美感受, 從而引導(dǎo)傳播品牌意圖。

一、設(shè)計語義學(xué)與視覺傳達(dá)

汽車汽車造型設(shè)計屬于產(chǎn)品設(shè)計的一個特殊分支, 由于汽車產(chǎn)品的復(fù)雜性, 汽車設(shè)計擁有很強(qiáng)的專業(yè)性, 也同時存在一定的技術(shù)壁壘。在汽車外觀設(shè)計方面, 汽車設(shè)計師對設(shè)計語義學(xué)與視覺傳達(dá)的運用有著極強(qiáng)的行業(yè)特點, 尤其會利用型體關(guān)系產(chǎn)生視覺方面的語義引導(dǎo)性。

1.設(shè)計語義學(xué)

設(shè)計語義的基礎(chǔ)表現(xiàn)為符號學(xué), 繼續(xù)深入的體現(xiàn)是設(shè)計語義對設(shè)計期望表達(dá)的目標(biāo)進(jìn)行內(nèi)涵挖掘并延伸。其中符號學(xué)包括含義和形式兩部分重要內(nèi)容, 符號形式是一種物理美學(xué)狀態(tài), 是設(shè)計語義的基礎(chǔ), 而含義則是基于社會大眾常識的文化特征。
設(shè)計語義的表現(xiàn)手段為在產(chǎn)品設(shè)計階段, 設(shè)計者使用大眾能廣泛理解的社會文化特征, 利用人們的常識以及使用習(xí)慣, 引導(dǎo)消費者進(jìn)行合理的聯(lián)想, 令使用者能夠通過產(chǎn)品的外觀表達(dá)即理解設(shè)計者的意圖和明確的知道其意思。比如汽車設(shè)計中, 符號學(xué)顯而易見的部分是內(nèi)飾設(shè)計中各類人機(jī)交互界面符號, 在沒有文字說明的情況下, 使用者通過簡短的熟悉過程便可以理解符號后的意圖并進(jìn)行操作。更進(jìn)一步, 設(shè)計過程從二維符號向三維型體轉(zhuǎn)變, 設(shè)計師對品牌傳播意圖進(jìn)行深度挖掘后, 通過設(shè)計手段使內(nèi)外飾以及交互設(shè)計的內(nèi)涵及其延伸部分產(chǎn)生語義向受眾傳播。

2.視覺傳達(dá)設(shè)計

在人的所有感官中, 視覺的感觀敏感度是很高的, 視覺提供的信息最容易令大腦接收。視覺傳達(dá)是人與人之間利用“看”的形式所進(jìn)行的交流, 是通過視覺語言進(jìn)行表達(dá)傳播的方式。不同的地域、膚色、年齡、性別、說不同語言的人們, 通過視覺及媒介進(jìn)行信息的傳達(dá)、情感的溝通、文化的交流[3]。與設(shè)計語義學(xué)相似, 視覺傳達(dá)在:“視覺符號”和“傳達(dá)”兩個基本概念中也強(qiáng)調(diào)了符號的作用。在汽車產(chǎn)品設(shè)計中, 符號不僅僅是基礎(chǔ)概念的用戶界面視覺傳達(dá), 其外延也可以體現(xiàn)在產(chǎn)品形態(tài)的視覺設(shè)計感受控制上, 利用設(shè)計對形態(tài)符號化的理解來傳達(dá)設(shè)計者的意圖, 更貼切的引導(dǎo)目標(biāo)消費者審美。

3.傳統(tǒng)視錯覺的經(jīng)驗借鑒

視錯覺的研究十分系統(tǒng)化, 并且有極多的平面設(shè)計應(yīng)用。其中幾種典型的視錯覺經(jīng)驗更是成為視覺基本原理, 給了設(shè)計師巨大的發(fā)揮空間, 能夠通過型體的視覺傳達(dá)來表現(xiàn)品牌對設(shè)計的理解與訴求。
主要的經(jīng)典視錯覺主要有繆勒萊爾錯覺, 波根多夫錯覺, 馮特錯覺, 馬赫帶, 艾賓浩斯錯覺, 這些錯覺實際上構(gòu)成了視覺傳達(dá)的基礎(chǔ), 使設(shè)計師在工作中可以有的放矢的利用視覺感知形態(tài)將所需要的設(shè)計理念傳達(dá)給消費者。
汽車設(shè)計師會經(jīng)常利用視覺指向的作用, 來調(diào)整汽車造型內(nèi)外飾的線性比例型面等要素, 營造設(shè)計師所需要的形體感覺。例如帶有指向作用的光型設(shè)計視覺上讓車身感覺更寬, 黑色飾板裝飾件營造更運動與離地間隙更大通過性更好的視覺感受, 即便這些車身并不寬或通過性并不適合越野。

表1 主要視錯覺原理



二、視覺引導(dǎo)設(shè)計

1.汽車產(chǎn)品視覺特性

汽車產(chǎn)品設(shè)計的視覺特性一般是通過產(chǎn)品造型、色彩、材質(zhì)等基本要素反映出來的。汽車汽車產(chǎn)品設(shè)計在進(jìn)行視覺表達(dá)時往往體現(xiàn)出感性的審美層面和理性的技術(shù)層面兩個方面。“造形”對汽車產(chǎn)品而言除了是外在的模樣以及功能用途的一種表達(dá)方式, 也是設(shè)計師與消費者之間的溝通媒介。使用者可以通過產(chǎn)品外形了解設(shè)計師的創(chuàng)作意圖, 而設(shè)計師則通過產(chǎn)品的外形來傳達(dá)創(chuàng)作精神。

1.1汽車產(chǎn)品外觀感性設(shè)計方面

(1) 外觀造型語言

汽車用戶接觸汽車產(chǎn)品時首先獲得的信息是通過外觀造型反映出來的產(chǎn)品特征。產(chǎn)品在設(shè)計時利用基本的形式美法則賦與產(chǎn)品有機(jī)的造型, 創(chuàng)造出豐富多樣的產(chǎn)品形象。不同的形狀不僅可以帶來美的外在形態(tài), 同樣可以詩使用者感受到不同的體量感與質(zhì)量感, 簡單來說體積小的形態(tài)給人以輕便感, 體積大給人安全穩(wěn)重的感覺, 見圖1。
通過外在的形式來體現(xiàn)是產(chǎn)品不僅具有強(qiáng)烈的視覺感染力, 而且擁有了豐富的情感性與文化性。例如, 被稱為汽車設(shè)計之父的通用首任設(shè)計副總裁哈里厄爾, 他所開展的有目的的汽車造型設(shè)計工作, 汽車汽車造型的設(shè)計就被賦予了時代意義與當(dāng)時社會文化載體的作用。

(2) 色彩與材質(zhì)語言

汽車產(chǎn)品視覺表達(dá)中, 色彩對使用者產(chǎn)生的影響也十分敏感刺激, 它會深刻的影響視覺以及情感的傳達(dá), 從而引起人們的情緒以及心理反應(yīng)。汽車造型設(shè)計在外觀造型中也會運用不同材質(zhì)的對比, 產(chǎn)生觸覺聯(lián)想, 增加造型設(shè)計的品質(zhì)感。

1.2汽車產(chǎn)品的理性設(shè)計方面

“駕駛”是汽車產(chǎn)品的基本價值體現(xiàn), 因此造型設(shè)計與整車的性能、結(jié)構(gòu)等部分需要互相配合來平衡出在相應(yīng)成本層面駕駛感最佳、各方面性能優(yōu)異而又造型美觀的產(chǎn)品。從立項之初的市場需求輸入以及各方調(diào)研參數(shù)入手, 到整車平臺性能結(jié)構(gòu)架構(gòu)進(jìn)行全方位的定義, 造型設(shè)計在充分考慮整車各個部分的訴求后進(jìn)行全面平衡與調(diào)整, 結(jié)合公司品牌傳播的訴求來研發(fā)符合未來審美趨勢的汽車外觀。每個步驟都有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C邏輯, 開發(fā)過程是一個十分理性的設(shè)計鏈條。

2.視覺傳達(dá)在引導(dǎo)性設(shè)計方面的延展

在汽車設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)理性的開發(fā)流程中, 駕駛感覺與整車的底盤架構(gòu)技術(shù)從來都是密不可分, 但是汽車外觀造型設(shè)計中通過比例、線性等方面來進(jìn)行產(chǎn)品形態(tài)塑造, 經(jīng)常可以通過造型設(shè)計營造一種駕駛樂趣的心理感受, 令使用者產(chǎn)生的愉悅的心理感受往往可以彌補(bǔ)實際使用時遺憾。即在同質(zhì)化產(chǎn)品比較傾向的市場里, 仍然可以利用造型的視覺傳達(dá)來表現(xiàn)出更高溢價的內(nèi)在語義, 創(chuàng)造出成功的產(chǎn)品。
例如上汽通用雪佛蘭品牌, 在中國主打年輕運動風(fēng)格;基于這種品牌語義, 設(shè)計師在外觀設(shè)計上采取型面運動風(fēng)格引導(dǎo)的策略, 對2008版雪佛蘭科魯茲的進(jìn)行了拱頂D-Line設(shè)計, 在簡潔車身型面上配合犀利前燈角設(shè)計, 整車使用越級的650OD車輪尺寸比例, 營造出運動轎車的設(shè)計風(fēng)格并在市場上取得巨大成功。但值得我們注意的是從配置角度, 2008科魯茲的發(fā)動機(jī)動力輸出與其它指標(biāo)在當(dāng)時的市場中仍屬于緊湊型家轎, 外觀與傳播引導(dǎo)的成功使其成功定位成為運動轎車, 產(chǎn)生巨大的品牌設(shè)計價值溢價, 見圖2。



圖1 車型體量對比

三、視覺引導(dǎo)設(shè)計的應(yīng)用研究

汽車外觀設(shè)計中, 設(shè)計師需要經(jīng)常學(xué)習(xí)理解造型受眾的視覺感知原理, 并將其實際應(yīng)用到產(chǎn)品中。這些設(shè)計方法被廣泛應(yīng)用, 并能夠?qū)ζ放圃V求進(jìn)行視覺詮釋, 從社會文化、品牌認(rèn)知度、視覺形態(tài)的典型辨識到合理運用視錯覺來引發(fā)使用者合理聯(lián)想。

1.視覺引導(dǎo)在汽車造型設(shè)計中的廣泛應(yīng)用

1.1通用品牌太空時代的凱迪拉克尾翼設(shè)計

1948年, 處于二戰(zhàn)后美國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的階段, 科技迅猛發(fā)展, 使人們對交通工具的發(fā)展具有前所未有的樂觀。對太空旅行的幻想, 對飛行向崇拜向往, 讓當(dāng)時的人們理所當(dāng)然的認(rèn)為汽車在不遠(yuǎn)的將來可以在空中行駛。凱迪拉克1957 Eldorado的設(shè)計, 在尾部迎合消費者的文化認(rèn)知, 設(shè)計了巨大的尾翼, 靈感來源于Lockhheed戰(zhàn)斗機(jī)P47;這些尾翼形狀巨大, 重量不菲, 在行駛中成為不必要汽油損耗。



圖2 2008版雪佛蘭科魯茲



圖3 Lockhheed P戰(zhàn)斗機(jī)P47



圖4 凱迪拉克1957 Eldorado

這些在今天看起來違背效率和工程訴求的設(shè)計, 因為符合當(dāng)時的時代背景與社會文化, 廣為大眾消費者所喜愛。設(shè)計師在1950-1960這十年間, 利用這些不切實際的尾翼設(shè)計很好的引導(dǎo)了消費者聯(lián)想到飛機(jī)、飛船或其它飛行器, 成為一種生活時尚并影響了一代汽車產(chǎn)品的設(shè)計風(fēng)格。在特有的時代背景中, 利用社會文化進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計引導(dǎo)雖然有時不符合工程邏輯, 卻因為滿足了消費者的主觀心理訴求, 對于商業(yè)銷售有著積極作用。這是利用流行文化來進(jìn)行設(shè)計引導(dǎo)并創(chuàng)立品牌形象策略的典型案例。

1.2大眾品牌全系車型的歷史性演變 (臉譜化視覺比例引導(dǎo))

大眾品牌的產(chǎn)品一貫傳達(dá)出極致工藝、高質(zhì)量、耐用并持久的產(chǎn)品形象, 主要消費群的使用心理也是以保守耐用, 堅實可靠為主。在這種情況下, 大眾系列產(chǎn)品采用了著名的套娃策略, 從深入人心的高端產(chǎn)品設(shè)計亮點中尋找主要特性不斷在下游產(chǎn)品中使用, 從而建立了統(tǒng)一的品牌形象與識別度, 令消費者對品牌的認(rèn)知無處不在, 確立了其使用廣泛, 可靠的形象。這是一種典型的臉譜化的視覺引導(dǎo), 利用消費者在汽車產(chǎn)品識別中特別喜歡使用前后端設(shè)計與表情的聯(lián)想, 依靠可辨識的相近輪廓來確立穩(wěn)定的品牌外觀形象。依靠著這種臉譜化的策略, 大眾幾代產(chǎn)品之間良好的做到了代際設(shè)計風(fēng)格傳承, 還給消費者傳達(dá)出一種持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)的心理感受。



圖5 大眾臉譜化策略

例如大眾品牌的高端產(chǎn)品輝騰, 中端產(chǎn)品帕薩特, 這幾臺產(chǎn)品的設(shè)計形象都深入人心, 大眾設(shè)計師便利用下探的臉譜化設(shè)計風(fēng)格使很多消費者在購買入門級產(chǎn)品時, 可以從低端產(chǎn)品的設(shè)計中感受到來自高端產(chǎn)品的設(shè)計風(fēng)格, 而產(chǎn)生產(chǎn)品價值高于價格的心理暗示, 從而提高終端銷售效果。



圖6 大眾臉譜化設(shè)計

1.3Audi A7與Aston Martin Vantage的設(shè)計比較 (視覺輪廓特征的引導(dǎo))

眾所周知Aston Martin是汽車豪華品牌中類似奢侈品的存在, 在007系列電影中的高度曝光使這個品牌產(chǎn)生了極強(qiáng)光環(huán), 在汽車造型審美中站在頂點位置。Audi作為入門級豪華品牌在設(shè)計自己的高端產(chǎn)品時在比例輪廓上做了大量細(xì)致的工作, 使Audi A7與Aston Martin Vantage在輪廓上有很強(qiáng)的相似性。
當(dāng)我們比較這兩臺車的側(cè)視圖, 我們可以發(fā)現(xiàn)Audi A7的成員空間更加寬敞一些, 而Aston Martin Vantage的車頭更長, 預(yù)示其昂貴與澎湃的動力。在Audi加州設(shè)計總監(jiān)Jay Min的案例分享中, Audi A7之所以將Aston Martin Vantage作為一種比例對標(biāo)車型是因為站在品牌頂端的豪華車型對消費者審美傾向有很強(qiáng)的趨勢引導(dǎo)作用, 所以Audi的這種通過視覺輪廓的設(shè)計引導(dǎo)可以在投入有限成本的情況下, 通過設(shè)計手段, 合理運用視錯覺來形成一定的心理暗示, 使產(chǎn)品外觀擁有更加昂貴的視覺感受, 見圖7。

1.4Buick Regal車身逆刀鋒設(shè)計特征的重要作用

Benz, BMW等傳統(tǒng)豪華品牌的主打產(chǎn)品多為發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)的三廂汽車, 這種先天的布置比例配合強(qiáng)大的動力系統(tǒng)更容易創(chuàng)造出優(yōu)秀操控的汽車產(chǎn)品。這種比例在設(shè)計上營造出的前端發(fā)動機(jī)蓋較長, 短前懸、長后懸的比例, 在大多數(shù)的消費者意識中形成了更昂貴更優(yōu)質(zhì)的視覺感受。而前輪軸到前門的長度, 因為豪華后驅(qū)車配置越強(qiáng)大發(fā)動機(jī)該處尺寸即越大的緣故, 更被業(yè)內(nèi)稱作Premium section而廣受外飾設(shè)計師關(guān)注, 見圖8。

2.通過視覺引導(dǎo)來傳達(dá)品牌與產(chǎn)品訴求

各個品牌的產(chǎn)品在既定的成本區(qū)間與技術(shù)框架內(nèi), 產(chǎn)品開發(fā)者都需要基于這個框架的約束來做大量的平衡與取舍, 無法全方位的去迎合與滿足消費者。然而從大量設(shè)計引導(dǎo)的產(chǎn)品實際案例中, 我們可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計師如果掌握產(chǎn)品語義與視覺引導(dǎo)規(guī)律, 利用合理的設(shè)計方法, 可以最大化的對產(chǎn)品進(jìn)行揚長避短的優(yōu)化設(shè)計, 巧妙的避開各類技術(shù)門檻的約束, 將品牌對設(shè)計形態(tài)的訴求具體的體現(xiàn)在最終的汽車產(chǎn)品上。



圖7 阿斯頓馬丁與奧迪外觀對比

表2 阿斯頓馬丁與奧迪的尺寸對比





圖8 Premium section

因此, 在目前的汽車市場中, 豪華品牌產(chǎn)品因為有更高的成本預(yù)算而擁有更高級產(chǎn)品配置, 天然的有更好的車身比例, 設(shè)計發(fā)揮自由度也更高;因此豪華品牌之間的競爭中, 造型設(shè)計能夠為消費者帶來更加藝術(shù)性的心理感受則成為設(shè)計師的主要挑戰(zhàn)。而經(jīng)濟(jì)型品牌產(chǎn)品則因為預(yù)算有限而配置比較低端, 車身比例與輪廓在初始狀態(tài)下都不理想, 在此種情況下設(shè)計師需要考慮的是如何使用合理而美觀的設(shè)計特征來改變消費者對產(chǎn)品的視覺比例感受, 引發(fā)一些美感的聯(lián)想, 從而用更低的成本帶給用戶最高性價比、最舒適的的心理感受。

四、結(jié)語

因為中國汽車汽車設(shè)計的歷史較短, 自主開發(fā)的設(shè)計經(jīng)驗也處于起步的原始積累階段。在這種情況下, 建立正確的設(shè)計觀念與歸納科學(xué)的設(shè)計方法, 合理地引導(dǎo)汽車設(shè)計風(fēng)格走向, 在目前國內(nèi)汽車市場的白熱化競爭中顯得愈發(fā)重要。尤其國內(nèi)目前上百個汽車品牌在相近的成本區(qū)間產(chǎn)品同質(zhì)化越發(fā)嚴(yán)重的市場中, 如何精研設(shè)計美學(xué), 利用視覺傳達(dá)規(guī)律來有效的傳播本品牌訴求, 引導(dǎo)消費者走近產(chǎn)品接受品牌理念并將其融入生活中成為忠實用戶, 是一個越來越重要的課題。學(xué)習(xí)國際上先進(jìn)的視覺傳達(dá)與引導(dǎo)經(jīng)驗, 將其因地制宜的使用在汽車產(chǎn)品設(shè)計中對目前的中國汽車造型設(shè)計行業(yè)將有著巨大的推動作用, 從而提高國內(nèi)汽車汽車造型設(shè)計的整體設(shè)計水平。