日本三晶技研增產(chǎn)汽車零部件 欲用鎂合金取代工程塑料

 近日，精密模具制造商三晶技研在遠(yuǎn)離的城市工廠中購入大型、中型的模具加工機(jī)各一臺(tái)，包括現(xiàn)有設(shè)備在內(nèi)壓鑄機(jī)器一共35臺(tái)，通過鑄造鎂合金增產(chǎn)訂貨不斷增長的汽車零部件。8月下旬計(jì)劃再追加一臺(tái)中型機(jī)器，將生產(chǎn)能力比上一年提高兩成。



三晶科研公司法島社長說：“目前世界上，樹脂零件被鎂化的趨勢(shì)正在不斷擴(kuò)大。今后，在許多國內(nèi)市場(chǎng)的領(lǐng)域也將擴(kuò)大需求”。

壓鑄機(jī)是把融化了的金屬放入模具里，大量生產(chǎn)金屬制品的機(jī)器。鎂與鋁相比，從模具中取出鑄造品的變形很少，因此而廣為使用。由于完成后的精度很高，所以可以節(jié)省在數(shù)值控制機(jī)床中削減變形的部分，具有能夠簡(jiǎn)化制造工序的優(yōu)點(diǎn)。特別是鎂的重量是鋁的三分之二，在實(shí)用金屬中最輕，強(qiáng)度充分。從再利用的情況下考慮，能夠適應(yīng)追求輕量化的時(shí)代需求，并作為環(huán)境負(fù)荷最少的素材被關(guān)注。

汽車所用燃料的60%是消耗于汽車自重，汽車自重每減輕10%，其燃油效率可提高5%以上；汽車自重每降低100 kg，每百公里油耗可減少0.7 L左右，每節(jié)約1 L燃料可減少CO2排放2.5 g，年排放量減少30%以上。所以減輕汽車重量對(duì)環(huán)境和能源的影響非常大，汽車的輕量化成必然趨勢(shì)。

鎂合金是航空器、航天器和火箭導(dǎo)彈制造工業(yè)中使用的最輕金屬結(jié)構(gòu)材料，主要用于制造低承力的零件。鎂合金的比重雖然比塑料重，但是，單位重量的強(qiáng)度和彈性率比塑料高，所以，在同樣的強(qiáng)度零部件的情況下，鎂合金的零部件能做得比塑料的薄而且輕。另外，由于鎂合金的比強(qiáng)度也比鋁合金和鐵高，因此，在不減少零部件的強(qiáng)度下，可減輕鋁或鐵的零部件的重量。鎂合金相對(duì)比強(qiáng)度最高，比剛度接近鋁合金和鋼，遠(yuǎn)高于工程塑料。