梅賽德斯AMG車(chē)隊(duì)在賽道上取得佳績(jī)，“HPP”功不可沒(méi)

北京時(shí)間7月22日晚，2018 F1德國(guó)大獎(jiǎng)賽正賽在霍根海姆賽道落下帷幕，最終Mercedes AMG Petronas Motorsport F1車(chē)隊(duì)在主場(chǎng)包攬冠亞軍。梅奔車(chē)手漢密爾頓從第14位發(fā)車(chē)，最終贏得個(gè)人本賽季第四冠，并創(chuàng)造1分15秒545的最快單圈，這也是他職業(yè)生涯第66個(gè)分站冠軍。

擁有世界級(jí)車(chē)手是 Mercedes AMG“銀箭”賽車(chē)贏得方程式賽車(chē)的部分關(guān)鍵因素，除此之外，由位于英國(guó)布里克斯沃斯 (Brixworth) 的Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP)設(shè)計(jì)的梅賽德斯混合動(dòng)力單元 (PU)，同樣為F1車(chē)隊(duì)的成功做出了巨大貢獻(xiàn)。

最先進(jìn)的混合動(dòng)力單元幫助Mercedes AMG Petronas Motorsport F1車(chē)隊(duì)走在成功的道路上。

融合了渦輪增壓、電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃技術(shù)的混合動(dòng)力單元是Mercedes AMG 為了響應(yīng)F1自2014年賽季起生效的引擎規(guī)則變化而設(shè)計(jì)的，是潛心研究、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造和測(cè)試的結(jié)果。這項(xiàng)工作的大部分由HPP的內(nèi)部機(jī)械開(kāi)發(fā)車(chē)間完成。



機(jī)械開(kāi)發(fā)車(chē)間CNC程序員/調(diào)試員/操作員Carl Haywood, 正在操作Mikron XSM 600U LP（直線電機(jī)）五軸加工中心，這是梅賽德斯AMG HPP的最新投資項(xiàng)目之一。

機(jī)械開(kāi)發(fā)車(chē)間作為設(shè)計(jì)和生產(chǎn)之間的橋梁，與設(shè)計(jì)工程師保持緊密合作，設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造出了復(fù)雜、高精度和性能要求苛刻的賽車(chē)引擎原型零件和組件。HPP在技術(shù)合作伙伴GF加工方案先進(jìn)的Mikron Mill 解決方案上投入巨資:采購(gòu)四臺(tái) Mikron HPM 800U 機(jī)床和兩臺(tái) Mikron HPM 1000U 高性能五軸加工中心。

全天候工作

這些機(jī)床可全天候工作：白天進(jìn)行開(kāi)發(fā)工作，夜間進(jìn)行生產(chǎn)。

生產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)理 Graham Gant 先生說(shuō):“我們?cè)谝粋€(gè)極具挑戰(zhàn)性的高壓環(huán)境中運(yùn)營(yíng)。我們投資的機(jī)床必須以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)加工部件，復(fù)雜的部件特性必須滿足極其嚴(yán)格的公差、重復(fù)精度和極高表面光潔度。”

Gant 先生高度評(píng)價(jià)Mikron Mill機(jī)床的五軸聯(lián)動(dòng)加工能力，先進(jìn)的大扭矩電機(jī)主軸，直驅(qū)轉(zhuǎn)臺(tái)，剛性、熱穩(wěn)定的設(shè)計(jì)和構(gòu)造，及其在粗加工、精加工和可靠快速處理能力等方面卓越、始終如一的性能。他還列舉了其擁有的大工作空間、大尺寸的自動(dòng)換刀裝置(最多240刀位) 和優(yōu)化的排屑管理系統(tǒng)。

“ 您可以在大型機(jī)床上加工小型組件，但是反過(guò)來(lái)就不是這樣了。我們的HPM機(jī)床強(qiáng)大的工作能力帶來(lái)所必需的制造柔性。機(jī)床的換刀裝置可確?？焖?，無(wú)縫地生產(chǎn)。” Gant先生解釋說(shuō)，“許多零件的制造周期較長(zhǎng)，并且涉及到許多刀具的使用。如果花費(fèi)寶貴的時(shí)間來(lái)選擇、更改和設(shè)置刀具，所帶來(lái)的停工代價(jià)是我們無(wú)法承受的。”

使用GF加工方案的 AgieCharmilles CUT 3000電火花線切割解決方案加工的熱交換器，可以用來(lái)評(píng)估電火花線切割機(jī)床是否具有補(bǔ)充，甚至替代傳統(tǒng)加工方法技術(shù)的潛力。

此外，這款機(jī)床高效的切屑管理系統(tǒng)可保證不間斷的生產(chǎn)，滿足長(zhǎng)周期時(shí)間所必需的可靠性，以及實(shí)現(xiàn)批量加工零件時(shí)所需的高速、高精度的材料去除能力。

F1賽車(chē)全新的引擎規(guī)則是HPP對(duì)Mikron Mill 進(jìn)行投資的主要推動(dòng)因素，該規(guī)則的目的是讓賽車(chē)運(yùn)動(dòng)更加環(huán)保。最大變化是引擎的規(guī)格：不再使用2.4升自然吸氣V8s引擎，而是引入了較小規(guī)格的1.6升V6引擎。作為補(bǔ)償，以前禁止的技術(shù)被允許使用，燃油缸內(nèi)直噴、渦輪壓縮機(jī)組件和更大的混合動(dòng)力系統(tǒng)成為重點(diǎn)。

不僅僅是機(jī)床



HPP在渦輪的設(shè)計(jì)和制造方面欠缺經(jīng)驗(yàn)，因此轉(zhuǎn)而尋求戴姆勒公司的集體知識(shí)及其技術(shù)合作伙伴的專業(yè)知識(shí)的幫助，這其中就包括GF加工方案。

GF下屬部門(mén)提供了包括關(guān)于五軸加工的深厚學(xué)識(shí)，關(guān)于渦輪增壓、葉片和葉輪制造在內(nèi)的應(yīng)用知識(shí)，以及設(shè)置切割數(shù)據(jù)和切割參數(shù)以優(yōu)化生產(chǎn)率和效率的超凡技術(shù)的寶貴支持。



梅賽德斯AMG HPP混合動(dòng)力單元大部分的研究、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造和測(cè)試工作由HPP的內(nèi)部機(jī)械開(kāi)發(fā)車(chē)間完成，其采用了技術(shù)合作伙伴GF 加工方案的高性能 Mikron Mill和 AgieCharmilles電火花線切割解決方案。

Gant 先生說(shuō)：“GF加工方案參與了開(kāi)發(fā)和制造階段，并在其應(yīng)用技術(shù)中心進(jìn)行試驗(yàn)和測(cè)試以提供支持。他們的‘離線’參與幫助我們少走了許多彎路，規(guī)避了一些工程和制造問(wèn)題。”

總而言之，HPP 和 GF加工方案是一支常勝之師。

“ GF加工方案的機(jī)床為我們的成功帶來(lái)了幫助，該公司提供的技術(shù)和應(yīng)用支持同樣非常寶貴。” Gant先生說(shuō)。



Mercedes AMG Petronas Motorsport F1車(chē)隊(duì)的成功在一定程度上取決于Mercedes的混合動(dòng)力單元，它由Mercedes AMG HPP’s Development Machine Shop設(shè)計(jì)建造，并由GF 加工方案 Mikron Mill 提供技術(shù)支持