梅賽德斯AMG車隊在賽道上取得佳績,“HPP”功不可沒

2018-07-30 17:28:36·  來源:GF加工方案
 
北京時間7月22日晚,2018 F1德國大獎賽正賽在霍根海姆賽道落下帷幕,最終Mercedes AMG Petronas Motorsport F1車隊在主場包攬冠亞軍。梅奔車手漢密爾頓從第14位發(fā)車,最終贏得個人本賽季第四冠,并創(chuàng)造1分15秒545的最快單圈,這也是他職業(yè)生涯第66個分站冠軍。
北京時間7月22日晚,2018 F1德國大獎賽正賽在霍根海姆賽道落下帷幕,最終Mercedes AMG Petronas Motorsport F1車隊在主場包攬冠亞軍。梅奔車手漢密爾頓從第14位發(fā)車,最終贏得個人本賽季第四冠,并創(chuàng)造1分15秒545的最快單圈,這也是他職業(yè)生涯第66個分站冠軍。

擁有世界級車手是 Mercedes AMG“銀箭”賽車贏得方程式賽車的部分關鍵因素,除此之外,由位于英國布里克斯沃斯 (Brixworth) 的Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP)設計的梅賽德斯混合動力單元 (PU),同樣為F1車隊的成功做出了巨大貢獻。

最先進的混合動力單元幫助Mercedes AMG Petronas Motorsport F1車隊走在成功的道路上。

融合了渦輪增壓、電動發(fā)動機和內燃技術的混合動力單元是Mercedes AMG 為了響應F1自2014年賽季起生效的引擎規(guī)則變化而設計的,是潛心研究、設計、開發(fā)、制造和測試的結果。這項工作的大部分由HPP的內部機械開發(fā)車間完成。



機械開發(fā)車間CNC程序員/調試員/操作員Carl Haywood, 正在操作Mikron XSM 600U LP(直線電機)五軸加工中心,這是梅賽德斯AMG HPP的最新投資項目之一。

機械開發(fā)車間作為設計和生產(chǎn)之間的橋梁,與設計工程師保持緊密合作,設計、開發(fā)和制造出了復雜、高精度和性能要求苛刻的賽車引擎原型零件和組件。HPP在技術合作伙伴GF加工方案先進的Mikron Mill 解決方案上投入巨資:采購四臺 Mikron HPM 800U 機床和兩臺 Mikron HPM 1000U 高性能五軸加工中心。

全天候工作

這些機床可全天候工作:白天進行開發(fā)工作,夜間進行生產(chǎn)。

生產(chǎn)開發(fā)經(jīng)理 Graham Gant 先生說:“我們在一個極具挑戰(zhàn)性的高壓環(huán)境中運營。我們投資的機床必須以嚴格的標準加工部件,復雜的部件特性必須滿足極其嚴格的公差、重復精度和極高表面光潔度。”

Gant 先生高度評價Mikron Mill機床的五軸聯(lián)動加工能力,先進的大扭矩電機主軸,直驅轉臺,剛性、熱穩(wěn)定的設計和構造,及其在粗加工、精加工和可靠快速處理能力等方面卓越、始終如一的性能。他還列舉了其擁有的大工作空間、大尺寸的自動換刀裝置(最多240刀位) 和優(yōu)化的排屑管理系統(tǒng)。

“ 您可以在大型機床上加工小型組件,但是反過來就不是這樣了。我們的HPM機床強大的工作能力帶來所必需的制造柔性。機床的換刀裝置可確??焖?,無縫地生產(chǎn)。” Gant先生解釋說,“許多零件的制造周期較長,并且涉及到許多刀具的使用。如果花費寶貴的時間來選擇、更改和設置刀具,所帶來的停工代價是我們無法承受的。”

使用GF加工方案的 AgieCharmilles CUT 3000電火花線切割解決方案加工的熱交換器,可以用來評估電火花線切割機床是否具有補充,甚至替代傳統(tǒng)加工方法技術的潛力。

此外,這款機床高效的切屑管理系統(tǒng)可保證不間斷的生產(chǎn),滿足長周期時間所必需的可靠性,以及實現(xiàn)批量加工零件時所需的高速、高精度的材料去除能力。

F1賽車全新的引擎規(guī)則是HPP對Mikron Mill 進行投資的主要推動因素,該規(guī)則的目的是讓賽車運動更加環(huán)保。最大變化是引擎的規(guī)格:不再使用2.4升自然吸氣V8s引擎,而是引入了較小規(guī)格的1.6升V6引擎。作為補償,以前禁止的技術被允許使用,燃油缸內直噴、渦輪壓縮機組件和更大的混合動力系統(tǒng)成為重點。

不僅僅是機床



HPP在渦輪的設計和制造方面欠缺經(jīng)驗,因此轉而尋求戴姆勒公司的集體知識及其技術合作伙伴的專業(yè)知識的幫助,這其中就包括GF加工方案。

GF下屬部門提供了包括關于五軸加工的深厚學識,關于渦輪增壓、葉片和葉輪制造在內的應用知識,以及設置切割數(shù)據(jù)和切割參數(shù)以優(yōu)化生產(chǎn)率和效率的超凡技術的寶貴支持。



梅賽德斯AMG HPP混合動力單元大部分的研究、設計、開發(fā)、制造和測試工作由HPP的內部機械開發(fā)車間完成,其采用了技術合作伙伴GF 加工方案的高性能 Mikron Mill和 AgieCharmilles電火花線切割解決方案。

Gant 先生說:“GF加工方案參與了開發(fā)和制造階段,并在其應用技術中心進行試驗和測試以提供支持。他們的‘離線’參與幫助我們少走了許多彎路,規(guī)避了一些工程和制造問題。”

總而言之,HPP 和 GF加工方案是一支常勝之師。

“ GF加工方案的機床為我們的成功帶來了幫助,該公司提供的技術和應用支持同樣非常寶貴。” Gant先生說。



Mercedes AMG Petronas Motorsport F1車隊的成功在一定程度上取決于Mercedes的混合動力單元,它由Mercedes AMG HPP’s Development Machine Shop設計建造,并由GF 加工方案 Mikron Mill 提供技術支持