梅賽德斯AMG車隊在賽道上取得佳績,“HPP”功不可沒
2018-07-30 17:28:36· 來源:GF加工方案
北京時間7月22日晚,2018 F1德國大獎賽正賽在霍根海姆賽道落下帷幕,最終Mercedes AMG Petronas Motorsport F1車隊在主場包攬冠亞軍。梅奔車手漢密爾頓從第14位發(fā)車,最終贏得個人本賽季第四冠,并創(chuàng)造1分15秒545的最快單圈,這也是他職業(yè)生涯第66個分站冠軍。
北京時間7月22日晚,2018 F1德國大獎賽正賽在霍根海姆賽道落下帷幕,最終Mercedes AMG Petronas Motorsport F1車隊在主場包攬冠亞軍。梅奔車手漢密爾頓從第14位發(fā)車,最終贏得個人本賽季第四冠,并創(chuàng)造1分15秒545的最快單圈,這也是他職業(yè)生涯第66個分站冠軍。
擁有世界級車手是 Mercedes AMG“銀箭”賽車贏得方程式賽車的部分關鍵因素,除此之外,由位于英國布里克斯沃斯 (Brixworth) 的Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP)設計的梅賽德斯混合動力單元 (PU),同樣為F1車隊的成功做出了巨大貢獻。
最先進的混合動力單元幫助Mercedes AMG Petronas Motorsport F1車隊走在成功的道路上。
融合了渦輪增壓、電動發(fā)動機和內燃技術的混合動力單元是Mercedes AMG 為了響應F1自2014年賽季起生效的引擎規(guī)則變化而設計的,是潛心研究、設計、開發(fā)、制造和測試的結果。這項工作的大部分由HPP的內部機械開發(fā)車間完成。

機械開發(fā)車間CNC程序員/調試員/操作員Carl Haywood, 正在操作Mikron XSM 600U LP(直線電機)五軸加工中心,這是梅賽德斯AMG HPP的最新投資項目之一。
機械開發(fā)車間作為設計和生產(chǎn)之間的橋梁,與設計工程師保持緊密合作,設計、開發(fā)和制造出了復雜、高精度和性能要求苛刻的賽車引擎原型零件和組件。HPP在技術合作伙伴GF加工方案先進的Mikron Mill 解決方案上投入巨資:采購四臺 Mikron HPM 800U 機床和兩臺 Mikron HPM 1000U 高性能五軸加工中心。
全天候工作
這些機床可全天候工作:白天進行開發(fā)工作,夜間進行生產(chǎn)。
生產(chǎn)開發(fā)經(jīng)理 Graham Gant 先生說:“我們在一個極具挑戰(zhàn)性的高壓環(huán)境中運營。我們投資的機床必須以嚴格的標準加工部件,復雜的部件特性必須滿足極其嚴格的公差、重復精度和極高表面光潔度。”
Gant 先生高度評價Mikron Mill機床的五軸聯(lián)動加工能力,先進的大扭矩電機主軸,直驅轉臺,剛性、熱穩(wěn)定的設計和構造,及其在粗加工、精加工和可靠快速處理能力等方面卓越、始終如一的性能。他還列舉了其擁有的大工作空間、大尺寸的自動換刀裝置(最多240刀位) 和優(yōu)化的排屑管理系統(tǒng)。
“ 您可以在大型機床上加工小型組件,但是反過來就不是這樣了。我們的HPM機床強大的工作能力帶來所必需的制造柔性。機床的換刀裝置可確??焖?,無縫地生產(chǎn)。” Gant先生解釋說,“許多零件的制造周期較長,并且涉及到許多刀具的使用。如果花費寶貴的時間來選擇、更改和設置刀具,所帶來的停工代價是我們無法承受的。”
使用GF加工方案的 AgieCharmilles CUT 3000電火花線切割解決方案加工的熱交換器,可以用來評估電火花線切割機床是否具有補充,甚至替代傳統(tǒng)加工方法技術的潛力。
此外,這款機床高效的切屑管理系統(tǒng)可保證不間斷的生產(chǎn),滿足長周期時間所必需的可靠性,以及實現(xiàn)批量加工零件時所需的高速、高精度的材料去除能力。
F1賽車全新的引擎規(guī)則是HPP對Mikron Mill 進行投資的主要推動因素,該規(guī)則的目的是讓賽車運動更加環(huán)保。最大變化是引擎的規(guī)格:不再使用2.4升自然吸氣V8s引擎,而是引入了較小規(guī)格的1.6升V6引擎。作為補償,以前禁止的技術被允許使用,燃油缸內直噴、渦輪壓縮機組件和更大的混合動力系統(tǒng)成為重點。
不僅僅是機床

HPP在渦輪的設計和制造方面欠缺經(jīng)驗,因此轉而尋求戴姆勒公司的集體知識及其技術合作伙伴的專業(yè)知識的幫助,這其中就包括GF加工方案。
GF下屬部門提供了包括關于五軸加工的深厚學識,關于渦輪增壓、葉片和葉輪制造在內的應用知識,以及設置切割數(shù)據(jù)和切割參數(shù)以優(yōu)化生產(chǎn)率和效率的超凡技術的寶貴支持。

梅賽德斯AMG HPP混合動力單元大部分的研究、設計、開發(fā)、制造和測試工作由HPP的內部機械開發(fā)車間完成,其采用了技術合作伙伴GF 加工方案的高性能 Mikron Mill和 AgieCharmilles電火花線切割解決方案。
Gant 先生說:“GF加工方案參與了開發(fā)和制造階段,并在其應用技術中心進行試驗和測試以提供支持。他們的‘離線’參與幫助我們少走了許多彎路,規(guī)避了一些工程和制造問題。”
總而言之,HPP 和 GF加工方案是一支常勝之師。
“ GF加工方案的機床為我們的成功帶來了幫助,該公司提供的技術和應用支持同樣非常寶貴。” Gant先生說。

Mercedes AMG Petronas Motorsport F1車隊的成功在一定程度上取決于Mercedes的混合動力單元,它由Mercedes AMG HPP’s Development Machine Shop設計建造,并由GF 加工方案 Mikron Mill 提供技術支持
擁有世界級車手是 Mercedes AMG“銀箭”賽車贏得方程式賽車的部分關鍵因素,除此之外,由位于英國布里克斯沃斯 (Brixworth) 的Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP)設計的梅賽德斯混合動力單元 (PU),同樣為F1車隊的成功做出了巨大貢獻。
最先進的混合動力單元幫助Mercedes AMG Petronas Motorsport F1車隊走在成功的道路上。
融合了渦輪增壓、電動發(fā)動機和內燃技術的混合動力單元是Mercedes AMG 為了響應F1自2014年賽季起生效的引擎規(guī)則變化而設計的,是潛心研究、設計、開發(fā)、制造和測試的結果。這項工作的大部分由HPP的內部機械開發(fā)車間完成。

機械開發(fā)車間CNC程序員/調試員/操作員Carl Haywood, 正在操作Mikron XSM 600U LP(直線電機)五軸加工中心,這是梅賽德斯AMG HPP的最新投資項目之一。
機械開發(fā)車間作為設計和生產(chǎn)之間的橋梁,與設計工程師保持緊密合作,設計、開發(fā)和制造出了復雜、高精度和性能要求苛刻的賽車引擎原型零件和組件。HPP在技術合作伙伴GF加工方案先進的Mikron Mill 解決方案上投入巨資:采購四臺 Mikron HPM 800U 機床和兩臺 Mikron HPM 1000U 高性能五軸加工中心。
全天候工作
這些機床可全天候工作:白天進行開發(fā)工作,夜間進行生產(chǎn)。
生產(chǎn)開發(fā)經(jīng)理 Graham Gant 先生說:“我們在一個極具挑戰(zhàn)性的高壓環(huán)境中運營。我們投資的機床必須以嚴格的標準加工部件,復雜的部件特性必須滿足極其嚴格的公差、重復精度和極高表面光潔度。”
Gant 先生高度評價Mikron Mill機床的五軸聯(lián)動加工能力,先進的大扭矩電機主軸,直驅轉臺,剛性、熱穩(wěn)定的設計和構造,及其在粗加工、精加工和可靠快速處理能力等方面卓越、始終如一的性能。他還列舉了其擁有的大工作空間、大尺寸的自動換刀裝置(最多240刀位) 和優(yōu)化的排屑管理系統(tǒng)。
“ 您可以在大型機床上加工小型組件,但是反過來就不是這樣了。我們的HPM機床強大的工作能力帶來所必需的制造柔性。機床的換刀裝置可確??焖?,無縫地生產(chǎn)。” Gant先生解釋說,“許多零件的制造周期較長,并且涉及到許多刀具的使用。如果花費寶貴的時間來選擇、更改和設置刀具,所帶來的停工代價是我們無法承受的。”
使用GF加工方案的 AgieCharmilles CUT 3000電火花線切割解決方案加工的熱交換器,可以用來評估電火花線切割機床是否具有補充,甚至替代傳統(tǒng)加工方法技術的潛力。
此外,這款機床高效的切屑管理系統(tǒng)可保證不間斷的生產(chǎn),滿足長周期時間所必需的可靠性,以及實現(xiàn)批量加工零件時所需的高速、高精度的材料去除能力。
F1賽車全新的引擎規(guī)則是HPP對Mikron Mill 進行投資的主要推動因素,該規(guī)則的目的是讓賽車運動更加環(huán)保。最大變化是引擎的規(guī)格:不再使用2.4升自然吸氣V8s引擎,而是引入了較小規(guī)格的1.6升V6引擎。作為補償,以前禁止的技術被允許使用,燃油缸內直噴、渦輪壓縮機組件和更大的混合動力系統(tǒng)成為重點。
不僅僅是機床

HPP在渦輪的設計和制造方面欠缺經(jīng)驗,因此轉而尋求戴姆勒公司的集體知識及其技術合作伙伴的專業(yè)知識的幫助,這其中就包括GF加工方案。
GF下屬部門提供了包括關于五軸加工的深厚學識,關于渦輪增壓、葉片和葉輪制造在內的應用知識,以及設置切割數(shù)據(jù)和切割參數(shù)以優(yōu)化生產(chǎn)率和效率的超凡技術的寶貴支持。

梅賽德斯AMG HPP混合動力單元大部分的研究、設計、開發(fā)、制造和測試工作由HPP的內部機械開發(fā)車間完成,其采用了技術合作伙伴GF 加工方案的高性能 Mikron Mill和 AgieCharmilles電火花線切割解決方案。
Gant 先生說:“GF加工方案參與了開發(fā)和制造階段,并在其應用技術中心進行試驗和測試以提供支持。他們的‘離線’參與幫助我們少走了許多彎路,規(guī)避了一些工程和制造問題。”
總而言之,HPP 和 GF加工方案是一支常勝之師。
“ GF加工方案的機床為我們的成功帶來了幫助,該公司提供的技術和應用支持同樣非常寶貴。” Gant先生說。

Mercedes AMG Petronas Motorsport F1車隊的成功在一定程度上取決于Mercedes的混合動力單元,它由Mercedes AMG HPP’s Development Machine Shop設計建造,并由GF 加工方案 Mikron Mill 提供技術支持
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