索喜科技攜駕艙一體化解決方案參與2018智能駕駛與智能座艙峰會(huì)

2018-06-27 17:53:17·  來源:富士通電子
 
上周五,2018智能駕駛與智能座艙峰會(huì)圓滿落幕,來自國(guó)內(nèi)外整車、高核心零部件、設(shè)計(jì)開發(fā)及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人共同參與了本次大會(huì)。
上周五,2018智能駕駛與智能座艙峰會(huì)圓滿落幕,來自國(guó)內(nèi)外整車、高核心零部件、設(shè)計(jì)開發(fā)及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人共同參與了本次大會(huì)。

富士通電子旗下代理品牌索喜科技(Socionext)攜駕艙一體化解決方案 Miranda 及 HMI 設(shè)計(jì)工具 CGI Studio 參與了本屆大會(huì),在現(xiàn)場(chǎng)與行業(yè)內(nèi)伙伴分享了索喜科技智能駕艙之道。



隨著新千禧一代成為汽車消費(fèi)領(lǐng)域的主力軍,融合ADAS 和 HMI(人機(jī)交互)技術(shù)的智能汽車目前受到了消費(fèi)者和車廠設(shè)計(jì)師的追捧。
—— Socionext IoT及物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部技術(shù)支持
呂雪良 經(jīng)理

未來汽車將在車身周圍配備多個(gè)傳感器、攝像頭和雷達(dá)等,能對(duì)交通標(biāo)識(shí)進(jìn)行識(shí)別、行人與物體檢測(cè)、前方防碰撞預(yù)警和倒車防碰撞預(yù)警等,讓汽車也能做到耳聽八方眼觀六路。這些汽車部件在實(shí)時(shí)接收、采集汽車周邊的信號(hào)后將數(shù)據(jù)傳送至中央CPU進(jìn)行分析計(jì)算和處理,最后通過人機(jī)界面多層渲染和疊加等形成真正有效的應(yīng)用交由用戶供其操作。這樣一個(gè)ADAS與人機(jī)交互的融合將成為未來智能汽車發(fā)展的主流。

為什么ADAS會(huì)成為智能汽車現(xiàn)階段最具潛力的技術(shù)呢?
“據(jù)統(tǒng)計(jì),目前駕駛過程中 90% 的失誤是由于駕駛員的誤操作導(dǎo)致,而 ADAS 系統(tǒng)可顯著減少駕駛員的誤操作概率。” 呂雪良經(jīng)理表示。另外根據(jù) e- IMPACT 對(duì)于安裝ADAS 系統(tǒng)后減少交通事故死亡率的估測(cè),當(dāng) ESC 滲透率達(dá)到 100% 時(shí),可減少 30% 事故死亡率。作為智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)一環(huán),ADAS 系統(tǒng)還將輻射出更為廣泛的應(yīng)用。



Socionext IoT及物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部技術(shù)支持 呂雪良 經(jīng)理

在過去數(shù)十年,索喜科技在智能駕艙領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn),其解決方案能降低系統(tǒng)整體成本,滿足市場(chǎng)不同需求。

索喜科技的產(chǎn)品覆蓋集成 HMI,其中包括數(shù)字儀表、多屏顯示控制、高速總線等。另一個(gè)是 HMI 創(chuàng)作工具“CGI STUDIO”專用于人機(jī)界面的設(shè)計(jì),此外還有攝像頭應(yīng)用,內(nèi)容包括360度全景成像系統(tǒng)、移動(dòng)物體檢測(cè)、行車記錄等。

“其中最具人氣的產(chǎn)品還數(shù) Miranda 系列芯片”,呂雪良經(jīng)理介紹說。
不同于其他公司產(chǎn)品,Miranda 采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化組織Khronos Group制定的 OpenVX,內(nèi)置有特別的 VPU(視覺處理器)單元。與傳統(tǒng)的 CPU 處理相比,VPU 單元采用硬件加速和軟件加速相結(jié)合的方式使其性能提升高達(dá)百倍以上,并且功耗成本還很低。此外它具有低級(jí)別API的特性,可自定義算法,能完美滿足ADAS系統(tǒng)的運(yùn)行。Miranda可應(yīng)用于駕艙儀表、360度全景成像等,與HMI系統(tǒng)結(jié)合后能大幅提升駕駛員的操作體驗(yàn)。



索喜科技的另一款人氣產(chǎn)品是HMI設(shè)計(jì)創(chuàng)作工具 CGI STUDIO。CGI STUDIO 是一款不受硬件條件限制的可升級(jí)軟件平臺(tái),擁有獨(dú)立的 2D/3D 引擎,分別可以用來制作各類 2D 和 3D 場(chǎng)景。它具有開源的特性,客戶可以完成多種個(gè)性化設(shè)計(jì),如無需個(gè)性化設(shè)計(jì)也可以利用內(nèi)置的控件庫資源做基礎(chǔ)設(shè)計(jì),非常易于設(shè)計(jì)師操作。

值得一提的是,該平臺(tái)具備 Windows® 環(huán)境和嵌入系統(tǒng)環(huán)境的通用接口,設(shè)計(jì)者可以快速將計(jì)算機(jī)上制作的設(shè)計(jì)直接使用于嵌入系統(tǒng)環(huán)境,從而最大限度地降低圖像設(shè)計(jì)師與嵌入設(shè)計(jì)師之間的返工,在盡可能短的時(shí)間內(nèi)開發(fā)出滿足需求的 2D/3D 汽車集群系統(tǒng)。此外該工具同時(shí)符合 ASIL、MISRA 和 SPICE 等多個(gè)汽車行業(yè)重要標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,啟動(dòng)速度快、占用空間小,并且具有功能安全性和多語言支持優(yōu)勢(shì)。