博格華納最新全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)為領(lǐng)克（Lynk & Co）01 帶來(lái)動(dòng)感駕駛體驗(yàn)

• 配備基于汽車(chē)動(dòng)力學(xué)軟件的集成ECU
• 自動(dòng)按需分配扭矩以獲得優(yōu)異的牽引力、操縱性、穩(wěn)定性和駕駛樂(lè)趣
• 緊湊、輕型的設(shè)計(jì)可達(dá)到更高的扭矩容量并提高燃油經(jīng)濟(jì)性

密歇根州奧本山，2018年 6月26日–作為內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)清潔高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，博格華納日前為新時(shí)代高端品牌領(lǐng)克（Lynk & Co）的首款車(chē)型領(lǐng)克 01 提供了全新電控液壓驅(qū)動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）耦合器，大幅提升了這款SUV的駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。領(lǐng)克（Lynk & Co）是吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下全新高端汽車(chē)品牌，主打智能互聯(lián)及創(chuàng)新銷(xiāo)售模式。集成了汽車(chē)動(dòng)力學(xué)軟件，博格華納全新AWD耦合器是一款緊湊、輕型的電控液壓驅(qū)動(dòng)型全輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，可自動(dòng)改變前后橋間的轉(zhuǎn)矩分配，為領(lǐng)克01提供更高的扭矩精度和燃油經(jīng)濟(jì)性，顯著增強(qiáng)整車(chē)的穩(wěn)定性、牽引力和操縱性。

博格華納動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle博士表示：“隨著中國(guó)市場(chǎng)對(duì)博格華納AWD解決方案的需求逐漸增大，博格華納從2015年已開(kāi)始對(duì)其實(shí)行本地化生產(chǎn)。此次，我們非常榮幸能夠?yàn)轭I(lǐng)克的全系列車(chē)型提供新一代AWD耦合器產(chǎn)品，這是博格華納在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的又一成功案例，同時(shí)，這也進(jìn)一步鞏固了我們與吉利汽車(chē)的良好合作關(guān)系。”

領(lǐng)克01是基于CMA中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的SUV車(chē)型，由沃爾沃與吉利聯(lián)合開(kāi)發(fā)。根據(jù)其驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)，博格華納特別調(diào)整了新一代耦合技術(shù)以提供更好的駕駛體驗(yàn)。通過(guò)配置具有適應(yīng)性車(chē)輛動(dòng)力學(xué)軟件的一個(gè)集成電子控制單元（ECU），電子控制多片離合器在無(wú)需駕駛員做任何指令輸入的情況下即可自動(dòng)改變前后橋間的轉(zhuǎn)矩分配。新一代耦合器前后橋間的差動(dòng)速度功能獨(dú)立、完全制動(dòng)扭矩可用于任何給定的時(shí)間和速度（根據(jù)路況和車(chē)輛載荷分布）。對(duì)駕駛員而言，這意味著在駕駛的各個(gè)階段都實(shí)現(xiàn)了良好的轉(zhuǎn)矩控制。博格華納AWD耦合器緊湊、輕型的設(shè)計(jì)，使其更易于融入動(dòng)力系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了車(chē)輛的復(fù)雜性和動(dòng)力系統(tǒng)的集成，同時(shí)提供快速的響應(yīng)時(shí)間和高扭矩能力，以及改進(jìn)的操控性、穩(wěn)定性和牽引力。

關(guān)于博格華納
博格華納公司是致力于提供內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)清潔高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。公司在18個(gè)國(guó)家的67個(gè)地點(diǎn)擁有制造和技術(shù)設(shè)施，在全球擁有約29,000名員工。更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)borgwarner.com。



博格華納為領(lǐng)克（LYNK & CO）01提供的最新的電控液壓驅(qū)動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）耦合器可有效增強(qiáng)整車(chē)的操縱性、穩(wěn)定性和牽引力

本新聞稿中包含的陳述可能包含根據(jù)《1995年私人證券訴訟改革法案》擬定的前瞻性陳述，主要基于管理層的當(dāng)前展望、期望、估計(jì)和預(yù)測(cè)。諸如“預(yù)期”、“相信”、“繼續(xù)”、“可能”、“設(shè)計(jì)”、“效果”、“估計(jì)”、“評(píng)估”、“期望”、“預(yù)測(cè)”、“目標(biāo)”、“倡議”、“打算”、“展望”、“計(jì)劃”、“潛在”、“項(xiàng)目”、“追求”、“尋求”、“應(yīng)該”、“目的”、“其時(shí)”、“也許”以及上述詞語(yǔ)的變異和類似表述旨在識(shí)別此類前瞻性陳述。前瞻性陳述會(huì)受到風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，其中許多是難以預(yù)測(cè)且通常是我們無(wú)法控制的，這可能會(huì)導(dǎo)致不同于前瞻性陳述的表述、預(yù)測(cè)或暗示的實(shí)際結(jié)果。這些風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素包括：國(guó)內(nèi)或國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)量的波動(dòng)、外部供應(yīng)商的原始設(shè)備制造商的繼續(xù)使用、搭載我們產(chǎn)品的汽車(chē)輛需求的波動(dòng)、總體經(jīng)濟(jì)狀況的變化、以及我們?cè)谧C券及交易委員會(huì)備案的報(bào)告中所注明的其他風(fēng)險(xiǎn)，包括我們最近提交的10-K表格年報(bào)中確定的風(fēng)險(xiǎn)因素。我們不承擔(dān)任何義務(wù)對(duì)任何前瞻性陳述的任何更新或修訂進(jìn)行更新或公開(kāi)宣布。