詳解汽車減振器

在乘客追求舒適性的今天，汽車減振器已經(jīng)是每車必備了，那么汽車減振器是如何發(fā)展而來，又是如何讓硬邦邦的汽車變得像沙發(fā)一樣舒適呢？今天小編和大家一起聊聊汽車減振器。

首先，我們來看看減振器長(zhǎng)什么樣子吧。



讀者心聲：初步來看，只是兩根柱子而已。

但是，汽車有它沒它會(huì)有什么差別呢？

沒有減振器的乘坐體驗(yàn)



有減振器的乘坐體驗(yàn)



那么減振器是如何發(fā)展到今天這個(gè)樣子的呢？

說起減振器，可不能忘了我們會(huì)享受的古人，達(dá)官貴人早就知道把自己抬著走比較舒服，沒錯(cuò)，從漢朝就開始有人工減振器了....就是他----轎夫。而且轎夫一專多能，復(fù)位支撐做彈簧、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)，吸收振動(dòng)能量樣樣都行，整個(gè)底盤全靠小腿肌肉。

用人做減振支撐畢竟不是長(zhǎng)久之計(jì)，后來的馬車甚至人類史上的第一輛汽車都用到了鋼板彈簧作為緩沖車輪與車身間振動(dòng)的懸架。嗯，它就長(zhǎng)如下這樣：



這東西有沒有作用呢，當(dāng)然是有的，不然只有剛性的連接，車輪上的零部件哪扛得住??！以至于今天在一些承重貨車及一些載客的MPV后懸架上仍在使用這種鋼板彈簧懸架，畢竟它能承重，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，還便宜。

但是，隨著人們對(duì)車的要求不止是能跑的快，跑的遠(yuǎn)，而是有了更高舒適性要求，況且，這些懸架都只能緩解振動(dòng)，不能吸收路面激勵(lì)產(chǎn)生的振動(dòng)能量。所以20世紀(jì)初，隨著汽車的發(fā)展，減振器的發(fā)展也就迅速起來。

減振器的發(fā)展：
1908 年，第一個(gè)實(shí)用的液壓減振器被研制出來。將橡膠制成帶有節(jié)流通道的中空結(jié)構(gòu)，用隔板將內(nèi)腔分為兩部分，其中充入油液，通過油液流經(jīng)節(jié)流通道所產(chǎn)生的阻尼作用而達(dá)到衰減振動(dòng)的目的。

20世紀(jì)30年代，搖臂式減振器得到普遍應(yīng)用。搖臂式減振器工作穩(wěn)定，可靠性好，能夠在比較大的工作壓力(10～20MPa) 條件下工作。

20世紀(jì)40年代，筒式液壓減振器逐漸取代了搖臂式減振器。其缺點(diǎn)是在高速工況下易出現(xiàn)補(bǔ)償室向壓縮室充油不及時(shí)的問題，從而導(dǎo)致減振器工作特性發(fā)生畸變，不但影響減振效果，還會(huì)造成沖擊和噪聲。為了克服上述缺點(diǎn)，人們改進(jìn)到了充氣式減振器。

20世紀(jì)50年代出現(xiàn)了充氣式減振器。充氣式減振器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室中充有高壓氮?dú)?。在浮?dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。充氣式減振器就是我們現(xiàn)代減振器的雛形。
有些人總是很迷惑，那不是有彈簧撐著車身并且緩解振動(dòng)呢嗎？還要減振器干什么？

當(dāng)車輛經(jīng)過顛簸路面時(shí)：



彈簧和減振器共同作用消除路面振動(dòng)：



彈簧與懸架擺臂等部件聯(lián)動(dòng)負(fù)責(zé)復(fù)位了車輛的位置，減振器負(fù)責(zé)將振動(dòng)能通過阻尼力做功的形式轉(zhuǎn)化為了熱能。



簡(jiǎn)單來說就是：我是減振器小弟，消化能量交給我吧。

那么我是怎么消化振動(dòng)的呢？

下面的就是我每天的運(yùn)動(dòng)量：



放大，剝開內(nèi)心給你看：



筒式液力減震器的工作原理是：減振器殼體內(nèi)的油液反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔經(jīng)小孔隙流入另一個(gè)內(nèi)腔，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)的摩擦按形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力，車身、車架振動(dòng)的能量經(jīng)摩擦轉(zhuǎn)化為熱能，由油液和減振器殼體吸收，然后散入大氣中。

不玩術(shù)語，簡(jiǎn)單來說

行車過程中，輪胎隨著路面走，在它上面的我就跟著往復(fù)運(yùn)動(dòng)，但是我里面的油液不是隨隨便便上上下下的，要通過我閥體上的小孔和閥片，孔越小，閥片數(shù)量及剛度越大，越難通過，產(chǎn)生的阻力越大，同時(shí)如果上下動(dòng)的速度越快，阻力越大。有力有運(yùn)動(dòng)就會(huì)做功產(chǎn)生能量的。然后呢，能量被我體內(nèi)油液吸收最后散發(fā)到大氣中啦~

最后談?wù)勎业穆殬I(yè)生涯發(fā)展

我以后呢，就是會(huì)變成主動(dòng)減振器，以前是什么樣的路我就跟著怎么運(yùn)動(dòng)，以后要我看到路什么樣再選擇我怎么運(yùn)動(dòng)，還有彈簧大哥也可以是空氣彈簧啦。